განვითარების ერთ-ერთი მიმართულებით, საავტომობილო კონგლომერატორებს ჰიდროგენის მანქანების შექმნისას ხედავენ. მაგრამ ყველაფერი არ არის ძალიან მარტივი მათთან.
წყარო ფოტო - teslarati.comToyota და Hyundai.
ჰიუნდაი და ტოიოტა კორპორაციები აქტიურად მუშაობენ წყალბადის მოდელების გათავისუფლებისკენ. თუმცა, შედეგები გაცილებით სასურველია. Toyota Mirai Model გაიყიდა მიმოქცევაში მხოლოდ 5,000 ერთეული 5 წლის განმავლობაში. წარმატებები Hyundai Nexo Parketnik ასევე არ არის შთამბეჭდავი - 10,000 მანქანა 3 წლის განმავლობაში, და მათ შეიძინა მათ ძირითადად კორეაში.
თუმცა, კომპანიები არ შეჩერდებიან. ასე რომ, Toyota შემოიტანა ამერიკის შეერთებული შტატებისა და იაპონიის Mirai II თაობის ბაზრებზე. და Hyundai გეგმავს გაყიდოს 700,000 NEXO Crossovers 10 წლის განმავლობაში. ამ თვალსაზრისით გარკვეული პროგრესი ასევე აჩვენებს Mercedes-Benz და BMW, მაგრამ ჯერ კიდევ არ არის მათი წყალბადის მოდელების გაყიდვა.
წყარო ფოტო - motorglobe.orgდა, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ყველას არ სჯერა ასეთი ტრანსპორტის პერსპექტივებზე.
Volkswagen.
Herbert Diss, გერმანიის შეშფოთების მსურველს, ცოტა ხნის წინ წერდა Twitter- ზე, რომ წყალბადის გამოყენების იდეა:
"ძალიან ოპტიმისტური".
სკრინშოტიკომერციულად, ეს ტექნოლოგია Nebigod, და იმდენად, რომ მომავალში 10 წლის ვერ შეძლებს განახორციელოს იგი.
წყარო ფოტო - RBCTesla
ილონ ნიღაბი საკმაოდ მკვეთრად გამოეხმაურა. მან "სულელურ არჩევანს" წყალბადის ძრავებს უწოდა და განაცხადა, რომ რაკეტებისთვისაც კი ასეა.
წყარო ფოტო - კომერსანტიამ განცხადებით ვიმსჯელებთ, Tesla და Volkswagen არ აპირებენ ინვესტირებას წყალბადის მანქანების განვითარებაში. Tesla თავდაპირველად ორიენტირებული ელექტრო მოდელები, ხოლო Volkswagen ასევე აირჩია ამ მიმართულებით.
წყალბადის cons
ანალიტიკოსები აღნიშნავს წყალბადის მოდელების მრავალრიცხოვან ხარვეზებს.
ეს კომპონენტი თითქმის არ არის ნაპოვნი ჩვენს პლანეტაზე თავისი სუფთა ფორმით და მისი წარმოების ფასი, ასევე შენახვა და ტრანსპორტირება, ძალიან მაღალია. წყალბადის გაზის ქსელი სუსტად განვითარებულია.
დაახლოებით hydrogen მზადდება გაზის, და მეორე ქვანახშირის - ეს იწვევს დიდი რაოდენობით მავნე ემისიები.
წყალბადის მანქანების ერთადერთი სერიოზული უპირატესობა ელექტროენერგიის მაღალი სიჩქარით არის მაღალი სიჩქარით. თუმცა, ACB- ისა და დატენვის სადგურების სწრაფი განვითარება არ შეიძლება შემცირდეს არა და ეს ღირსებაა.