იაპონიაში, არაჩვეულებრივი სპორტული მანქანა Mazda Cosmo Vision იყო წარმოდგენილი. ნეოკლასიკური სტილის როდეტტერი მზადდება სერიული MX-5- ის საფუძველზე და ისტორიულ მაზდას კოსმოზე მიძღვნილია, რომელიც მსოფლიოში პირველი სერიული ავტომობილი იყო მბრუნავი დგუშიანი ძრავით (RPD).
Cosmo Vision აგებულია ერთი ინსტანციის ნიჰონის საავტომობილო კოლეჯში (Nihon Automotive Technology School ან NATS). ეს საგანმანათლებლო დაწესებულება იაპონიის მანქანის მრეწველობის სპეციალისტებს ემზადება, კოსმოსის ხედვის MX-5 შეცვლის პროექტი შეიმუშავა და სტუდენტებს შეიმუშავეს, ამიტომ სპეციალობით მუშაობის პრაქტიკული უნარ-ჩვევებიც კი მიიღეს ტრენინგს, წერს Drom.ru პორტალი.
NATS უნდოდა შეახსენოთ კოსმო მოდელის დიდებული ისტორია, რომელიც 1967 წელს გამოჩნდა. მან მიიღო სახელი საერთაშორისო კოსმოსური რასის საპატივცემულოდ, რომელიც წლების განმავლობაში ვითარდებოდა. იმის გათვალისწინებით, რომ ეს იყო მსოფლიოში პირველი სერიული მანქანა მბრუნავი ძრავით, მაზდას სურდა განსაკუთრებული ყურადღება გამახვილებული ტექნოლოგიების შესახებ, ამიტომ ასეთი ნიშნის სახელი აირჩია.
ორიგინალური Mazda Cosmo აღჭურვილი იყო ორმხრივი საავტომობილო სამუშაო მოცულობით, ვიდრე 1.0 ლიტრი. მან შეიმუშავა 110 ან 130 HP მხოლოდ 940 კილოგრამის მასის გათვალისწინებით, კონკრეტული ძალა იყო ძალიან შთამბეჭდავი (თანამედროვე სტანდარტებშიც კი). მანქანაზე დამონტაჟდა მექანიკური გადაცემა (ოთხი ან ხუთი სიჩქარე იყო მასში, რომელიც დამოკიდებულია გათავისუფლების წლის განმავლობაში) და უკანა წამყვანი.
Cosmo Vision მზადდება MAZDA MX-5 თაობის ND- ის საფუძველზე (2015 წლიდან). საწყისი მანქანა, სხეულის ჩარჩო, შასი და აგრეგატები შენახულია. მოსწავლეებმა ავტომანქანის წინა და უკანა ნაწილების სრულიად ახალი დიზაინი გააკეთეს - კოსმო 60-იანი წლების სტილში. მრგვალი ბლოკის ფარები გადაღებულია Volkswagen New Beetle- დან.
სალონი თითქმის უცვლელი დარჩა MX-5- დან. მოძრაობაში, მანქანა ხელმძღვანელობს სტანდარტს MX-5 1.5 ლიტრიანი საავტომობილო.
ასევე, NATS პროექტი იყენებს თანამედროვე tuning მასა: Blitz Air Filter, Kuhl Silencer, პნევმატური შეჩერება სამგზავრო lumen ფუნქცია, 17-inch სხივების დისკები და ბევრად უფრო.
გავიხსენოთ, მაზდა 2012 წელს როტაციურ მოტორსთან ერთად მანქანებს შეაჩერა RX-8 კუპესთან ერთად. RPD- ის ტრადიციული უპირატესობები ჩვეულებრივი დგუშიანი ძრავების წინ ითვლება ვიბრაციის დაბალი დონე, მაღალი სპეციფიკური ძალა, დაბალი წონა, მცირე ზომები, ნაკლები ნაწილები. ნაკლოვანებები - სწრაფად აცვიათ rubbing ელემენტები და ბეჭდები, ტენდენცია overheating, გაზრდილი საწვავის მოხმარების დაბალი Revs, დაბალი შენარჩუნება.
2022 წელს იაპონიის კომპანია დაბრუნდება RAP- ის წარმოებაში. იგი გამოყენებული იქნება Mazda MX-30 სპორტული მძღოლების ჰიბრიდული ელექტროსადგურის შემადგენლობაში.