Spark Plugs მუშაობა განსაკუთრებით უკიდურეს პირობებში. მათ უნდა გაუძლოს ძაბვის ძაბვა 40,000 ვ, ტემპერატურის პალატაში 1000 ° C- ზე მეტია და 100-ზე წნევა. უზრუნველყოს თანმიმდევრულად მაღალი ხარისხის ანთება ასეთი ულტრა მაღალი დატვირთვით, სანთლები უნდა ჰქონდეს რიგი სპეციალური მახასიათებლები.
პირველად, საავტომობილო ანთების სისტემა სანთელით, რომელიც დაკავშირებულია მაღალი ძაბვის მაგნეტთან 1902 წელს Bosch- ის მიერ. მას შემდეგ, თითქმის 120 წლის განმავლობაში, გერმანული ბრენდი ადგენს სტანდარტებს Spark სანთლების სფეროში. რა ღირს იცის ანთების სანთლები - Bosch Engineers- ის ექსპერტიზა.
- ძვირფასი ლითონები - მაღალი ძრავის მუშაობისთვის.
თანამედროვე ძრავები ძალიან მაღალი წვის პალატის ტემპერატურაზე მუშაობენ. შედეგად, ნაპერწკალი plug ელექტროდების ექვემდებარება უმაღლესი აცვიათ. ამიტომ, ელექტროდების შემადგენლობა მოიცავს ძვირფასი ლითონების შენადნობებს. ასეთი სანთლები მაღალი კლასის ანთება დონის მაღალი ძრავის მუშაობისთვის.
ნაპერწკალი სანთლები - ავტომობილის სტატუსის მაჩვენებელი.
გამონაბოლქვის ნაპერწკლების მოპოვების შემდეგ, შესაძლებელია თუ არა ეს ძრავა სწორად გაშვებულია. და თუ არა სწორად მორგებული. თუ რამე არასწორია ძრავით, საწვავის ან ანთების საწინააღმდეგოდ, ამ უკანასკნელზე დამახასიათებელი დაზიანება გამოჩნდება. ეს არის ე.წ. "Nagar Spark Plug." მასთან ერთად, სპეციალისტებს შეუძლიათ დაუყოვნებლივ განსაზღვრავენ ბრალის მიზეზს და სარემონტო მდგომარეობას.
Სიცოცხლის განმავლობაში
საწყისი ნაპერწკალით საწყისი პირველი მანქანები, მათი თანამედროვე პარამეტრები გამოირჩევა წარმოების მეთოდით. გარდა ამისა, მასალები და მშენებლობა. მაგალითად, უწყვეტი შედუღების ტექნოლოგია 360 ° დაეხმარა მნიშვნელოვნად გააუმჯობესოს პროდუქტის ხარისხი. ჩვეულებრივი pulsed ლაზერული შედუღება არსებობს რისკის cracking. ისინი ჩამოყალიბებულია ცენტრალურ ელექტროდან შედუღების ადგილას წვის პალატაში მაღალი წნევის გამო. ასევე, ასეთი პრობლემა ხდება ძვირფასი ლითონის სანთლის ხელმძღვანელის გამოყოფის გამო. ლაზერული შედუღების პროცესის წყალობით, ასეთი შედეგები არ არის დაცული. მას შემდეგ, რაც ცენტრალური ელექტროდი შედუღებამდე წარმოების ეტაპზე. რა მნიშვნელოვნად გრძელდება სანთლის სიცოცხლეში.
ტესტირება racing სიმღერა
ხშირად, ახალი ტექნოლოგიური გადაწყვეტილებები სფეროში ნაპერწკალი სანთლები იწყება racing მარშრუტი. ვინაიდან საავტომობილო სპორტი "მობილური განვითარების ცენტრს" ემსახურება.
Მაგალითად,
- Platinum Electrodes for Spark Plugs პირველად გამოყენებული 1970 წელს 24 საათი Le Mans Race for Porsche 917, რომელიც მოვიდა პირველი იმ დღეს.
- ამ ტიპის თემა, როგორც M10 იყო თავდაპირველად გამოყენებული საავტომობილო racing. შესაბამისად, ახლა ეს გამოსავალი გამოიყენება სერიულ მანქანებში.
- თავდაპირველად განვითარდა რბოლის მანქანების ძრავები და დანამატი კონექტორი. Spark სანთლები ასეთი თემა აქვს მოგრძო იზოლატორი უკეთესი წინააღმდეგობის და კონექტორი კომპენსაცია სიგრძე. ამავდროულად, სანთლები ამ ინოვაციური კავშირის ტექნოლოგიით იყენებენ სერიულ ძრავებში შემცირებულ სამუშაო მოცულობას. ან ცილინდრებისა და მაღალი წნევის მცირე რაოდენობით, რომელიც მოითხოვს ანთების ძაბვის გაზრდას.
- Spark Plugs ერთად ორიენტირებული შედუღებული მიმდებარე ტერიტორიაზე, რომელიც ნამდვილად შეესაბამება nozzle წვის პალატა, თავდაპირველად განკუთვნილია racing მანქანები protruding le mans. თუმცა, ახლა ასევე გამოიყენება სერიული ძრავების პირდაპირი საწვავის ინექციით.
როდის და როგორ სწორად შეცვალოთ ნაპერწკალი სანთლები?
რეკომენდებული ანთების სანთელი ჩანაცვლება ინტერვალით შეგიძლიათ იპოვოთ ავტომობილის ოპერაციის სახელმძღვანელოში. თუმცა, ექსპერტები რეკომენდირებულია ნაპერწკალი სანთლების ყოველწლიური შემოწმების ჩატარება და საჭიროების შემთხვევაში, ძრავის ოპერაციის გასაუმჯობესებლად, მათი ჩანაცვლება. იმავდროულად, Spark Plugs- ის მონტაჟი არ წარმოადგენს განსაკუთრებულ სირთულეს. მიუხედავად ამისა, ახლად დამონტაჟებული სანთლის სათანადო ფუნქციონირების უზრუნველსაყოფად, აუცილებელია გარკვეული წესების დაცვა:
- ძველი ნაპერწკლების მოშორებამდე, ამოიღეთ ჭუჭყიანი და დაეცემა სამონტაჟო ნაღმებიდან;
- ნაზად unscrew სანთლები სპეციალური candlestone;
- წაშალეთ ჭუჭყიანი სასანტორისგან;
- ახალი სანთლები;
- გამოიყენეთ ბრუნვის wrench გამკაცრება.
ნაპერწკალი სანთლების არასწორი დამონტაჟება უარყოფითად აისახება ძრავის ენერგიის, საწვავის მოხმარებაზე, ძრავის დაწყების ეფექტურობის შესახებ, გამონაბოლქვის გაზების ემისიები და მაშინაც კი, შეიძლება გამოიწვიოს ანთების სისტემის კომპონენტების გამომუშავება.
წყარო: Claxon Automotive გაზეთი