კოტეჯის სოფელი "სერედნიკოვოს პარკი", ლიგეჩეოსა და ლუგინინის სოფლები იძულებულნი არიან, ზელენოგრად ავტობუსის გაჩერებას ვიწრო გზის გასწვრივ გადადიან. ბიუჯეტში ფულის არარსებობის გამო, მოწყობილობა ამ წელიწადში დაპირდა, ტროტუარი გადაიდო განუსაზღვრელი ვადით. ადამიანებს თავად ჰქონდათ სავარაუდო გათვლები იმ შემთხვევაში, თუ ხელისუფლება არ დაეხმარება მათ, და მათ ყველაფერი უნდა გააკეთონ საკუთარი ხარჯებით. მაგრამ არსებობს სხვა გზები.
მოსკოვის რეგიონის სასაზღვრო ქალაქების სასაზღვრო ქალაქების მაცხოვრებლები თავიანთ ცხოვრებას ყოველ დღე ცხოვრობენ. არ არსებობს ტროტუარები გატეხილი გზის ვიწრო და ადგილებში და ხალხი უნდა წავიდეს. სიტუაცია ზამთარში გამწვავდება, როდესაც ორი მანქანა კი ძნელად დაშლა.
სერგეი მელიხოვმა სერგეი მელიხოვმა სერგეი მელიხოვმა განაცხადა, რომ ეს პრობლემა ლიგაჩევოსა და ლუგინინოსთვის ყოველთვის არსებობდა და კოტეჯის მოსახლეობა 2010 წლის დასაწყისში მშენებლობის მომენტში იყო. ახლა ამ KP და მეზობელი "მწვანე ქონება" დაახლოებით 350 სახლები არიან დასახლებული.
ფული და საქმიანობა არ არის
CP- ის მცხოვრებლებმა არაერთხელ მიანიჭეს ოფიციალური პირების ყურადღების ცენტრში გზის პრობლემა, სადაც ტროტუარზე აუცილებელია, არ გამოავლინოს ყოველდღიური საფრთხის ცხოვრება. 2018 წელს, Solnechnogorsk რაიონის ადმინისტრაციამ განაცხადა, რომ ამ საიტზე ტროტუარი და გაშუქება 2019-2021 წლებში მოხდება.
2020 წლის ბოლოსთვის ბიუჯეტში ფული დასრულდა (მოსკოვის რეგიონში 2021 წლის ბიუჯეტი 52.4 მილიარდი რუბლის დეფიციტით იქცა). მომდევნო პასუხში, ოფიციალური პირები იტყობინებოდნენ, რომ ტროტუარი და განათება არ იყო "ბიუჯეტის სეკულარიზაციას" (ხარჯების ხარჯების შემცირება). ახლა ისევ აპირებთ მოსახლეობის უსაფრთხოებას მხოლოდ 2023-2025 წლებში მუშაობის სიის ფორმირებისას.
პორტალზე "Dobyol" მაცხოვრებლებმა მიიღეს პასუხი, რომ ტროტუარი არ იქნებოდა, რადგან 2021 წლის ნაკვეთების არჩევისას მათი გზა არ მოიპოვა ხმების სასურველ რაოდენობას. მათ შესთავაზეს 2022 წლის მსგავსი ხმების შედეგების გავლენა.
თუ თქვენ თავგანწირვას თავს
მოსახლეობამ "სერედნიკოვოს პარკი" სამაგალითო გათვლები გააკეთა: აღმოჩნდა, რომ ეს დაახლოებით 1.2 კილომეტრს მიიღებს ტროტუარზე დაახლოებით 1.2 კმ-ზე (განათების გარეშე). სერგეიის აზრით, შეაფასებს რუბლებში პრობლემის მასშტაბის შეფასებას, თუ ყველაფერს აკეთებთ კონკრეტულ გზაზე. მაგრამ დამოუკიდებელი მშენებლობის მქონე სირთულეები არსებობს.
პირველ რიგში, ამგვარი სამუშაოს შესრულება მუნიციპალურ მიწაზე, თქვენ უნდა მიიღოთ სამუშაო ორდერი, და თუ 2017-2018 წლებში ასეთი ნებართვა ჯერ კიდევ იყო, ახლა თითქმის არარეალურია. მეორე, სავარაუდოდ, ყველა მაცხოვრებელი არ დათანხმდება გადაიხადოს ტროტუარზე ჯიბეში.
ტროტუარი შეიძლება აშენდეს მოსკოვის ბიუჯეტის ხარჯზე
მოსკოვსა და მოსკოვთან ახლოს მდებარეობას შორის არის შეთანხმება, რომელშიც დედაქალაქი რეგიონალური გზების მშენებლობაშია. უფრო მეტიც, ამ სასაზღვრო ქალაქების მცხოვრებლებს უპირატესად ზელენოგრდები, რომლებიც ჩვენს ქალაქში მუშაობენ და მოსკოვის ბიუჯეტში გადასახადების გადახდა.
გარდა ამისა, არ არსებობს ტროტუარი შემდგომი - ნაკვეთი, სანამ მომდევნო გაჩერება "Malinskaya Street" - და ეს სეგმენტი უკვე ეკუთვნის Zelenograd. მართალია, ჯერჯერობით ისინი არ აპირებენ ამის გაკეთებას, მათ განაცხადეს, რომ მკვიდრნი არ იღებდნენ შესაბამის საჩივრებს და მოთხოვნებს.
სად სხვაგან ფული
ან რეგიონის ბიუჯეტიდან ფულს შეუძლია გადანაწილდეს. მაგალითად, Andreevki- ის ტერიტორიული ადმინისტრაციის მიერ დამტკიცებული, ახალი ბაქოევის მცხოვრებლებმა უარი თქვეს მათი გზის განახლების შესახებ, რადგან კარგ მდგომარეობაშია (მიუხედავად იმისა, რომ ყველასგან განსხვავებით, ამ შეფასებასთან ერთად ეთანხმება). Solnechnogorsk- ის ადმინისტრაციის გეგმის მიხედვით, გზის ხანგრძლივობაა 0.7 კმ, ხოლო "სერედიკოვოს პარკი" 1.2 კმ-ს სჭირდება და არა სრული გზა, და მინიმუმ ტროტუარი.
მოსკოვის ბიუჯეტის გამო Zelenograd- ის გვერდით 22-ე SNT- ზე ახალი გზა გაიმართება