სწრაფი შეხედვით ამ მანქანაში ისე, რომ Ford Mustang და Chevrolet Impala 60s დაუყოვნებლივ pop up მეხსიერებაში. ავტომობილის მფლობელი - ბელარუსში კიდევ ერთი Opel Ascona არ არის ზუსტად. Onliner გადაწყვიტა გაირკვეს, თუ რა ეს ინსტანცია იმდენად აღსანიშნავია და რატომ არის გაყიდული.
სადაც ყველა დაიწყო
მინსკის მკვიდრი სერგეი 2015 წლის თებერვალში ამ ოპელს შეიძინა 300 დოლარად. "მინსკის მახლობლად მივხვდი, მინდოდა, რომ" ბარის სატუმბი "ან" FULÇAZH ". მე თვითონ, განათლების მიხედვით, ადვოკატი, იმ დროს მანქანების ურთიერთობა არ მქონდა, ასე რომ არ წარმოვიდგენდი, რა და როგორ უნდა გავაკეთო, - ეუბნება ავტომობილის მფლობელს. - და სამუშაოები უნდა ჰქონოდა ბევრი, როგორც მე შეიძინა, ფაქტობრივად, მხოლოდ სხეული. ის აღდგა (გატეხილი ფრთით), მაგრამ გარდა ამისა, ცოცხალი არაფერი იყო და არ იყო სერიოზული დახვეწა, ყველაფერი მნიშვნელოვან ცვლილებებს სჭირდებოდა ".
რჩება სიდიდე
სერგეი "დონორების" დეტალების წაშალა, რომელიც უკვე ხუთი ცალი იყო - ოთხი ასკონა და ერთი სენატორი. "დონორებმა" ზოგიერთ სოფელში ხეების ქვეშ აღმოაჩინეს ", - იხსენებს მფლობელს. - ეს არის ზოგადად, ამ მანქანების მთავარი პრობლემა - მკაცრად ჟანგი. მიუხედავად იმისა, რომ მე გამიმართლა ამ კუთხით. ადამიანი, რომელმაც სხეულის წინაშე სხეული ამოიღო (ამ ხელოსნის ავტოფარეხი, სხვათა შორის, პირდაპირ საპირისპიროა ნაღმი, არის დამთხვევა), ისე კარგად იყო შედუღებული, რომ თითქმის შესაძლებელი იყო. ხუმრობა, შესანიშნავი სამუშაო. "
"" დონორების "ძიებისას მე მესაკუთრეებს ასი დოლარი მივეცი და მანქანები იქ მივიდნენ," ახალგაზრდა მამაკაცი გრძელდება. "მაშინ მან დატვირთული დეტალები მანქანაში (როგორც ყოველდღიური დღე, მე ვიყავი Opel Vectra 12 წლის განმავლობაში) და აფრინდა. პირველი "დონორი" ასკონა 400 იყო - ჩვეულებრივი სედანის აქცია. Rarest Car არის, გერმანიაში, გაყიდვების დაწყების $ 40 ათასი. გამოვლინდა Wolane - ფანჯრის გასწვრივ ჭაობში. რა თქმა უნდა, მე არ მაქვს იდეა, რაც მე აღმოვაჩინე. იყო ორიგინალური ბამპერები, სპოილერი, დაფა, საჭე, სალონი (მოწყვეტილი, მაგრამ მაინც), ისევე როგორც უნიკალური 2,4 ლიტრიანი ძრავა disassembled სახელმწიფოში. მე მივიღე ფრთები, სპოილერი, ბამპერები, ჩამოსაშლელი სარკეები, დისკები (მე მქონდა გათხრა მანქანა მათთვის) და ნებისმიერი პატარა რამ. მე მივიღე ჩემი შეცდომა მოგვიანებით, მას შემდეგ, რაც მე ისაუბრა Yary Asscona გულშემატკივარი. მათ ასევე მითხრეს, რა სახის ფრთა აღმოვაჩინე ".
Ახალ დაქორწინებულები
რომანტიკული ისტორია ამ მანქანას უკავშირდება. "მე შევხვდი ჩემს მომავალ მეუღლეს რამდენიმე თვის შემდეგ, როგორც მე შეიძინა ასკონა," სერგეი აქციები. - ეს იყო 2015 წლის მაისი. ამავდროულად, პირველად დავიწყე ჩემი "ბარი სატუმბი", რამაც გამოიწვია ემოციების ქარიშხალი. ამ მომენტში, რა თქმა უნდა, მანქანა, რა თქმა უნდა, არ იყო ძალიან შთამბეჭდავი - რატომღაც ორი ლიტრიანი კარბურორული საავტომობილო საავტომობილო, რომელიც თითოეულ შუქნიშანზე სინათლის გამო გლოვობს იმ ფაქტს, რომ სანთლები; დაკარგული გამონაბოლქვი მილის ... ამ ფორმით, ჩემი მომავალი მეუღლის სახლში მივდიოდი. მან, რბილად რომ ვთქვათ, გაოცებული იყო, მაგრამ იჯდა მანქანაში და წავიდა. რა ვთქვა, მე მაქვს შთაბეჭდილებები, რომ ეს მოგზაურობა ჩემთვის დარჩა. და როდესაც მანქანა დასრულდა, მან თავისი ოცნება შეასრულა - ის ქორწილისგან მის მეუღლესთან ერთად წავიდა და ბელარუსის მეშვეობით მოგზაურობდა. ეს იყო ფილმის მსგავსად. ეს სასაცილოა, ფაქტობრივად, აღდგენა დასრულდა მხოლოდ ჩემს ქორწილში, 2019 წელს. ძალიან სიმბოლურია. "
უნიკალური მანქანა?
აღდგენის პროცესში სერგეი მაქსიმალურ ნამდვილობას ცდილობდა. ამასთან, მან თქვა, და მანქანის უნიკალურობაა. "ბელარუსში არ არის ასეთი ასკონა", - ამბობს ის. - თითქმის ყველა დეტალი ორიგინალური, გარდა გამონაბოლქვი მილისა და მომხსენებლების გარდა უკანა თაროზე. ეს არის სუფთა კლასიკური, სუფთა რეტრო, ნებისმიერი კოლექტიური ფერმის შიგთავსები. "
ამ ოპოლის მოდელის ფუნქცია ის არის, რომ სქელი ხიდის გარეშე და ხუთი სიჩქარის მექანიკური კოლოფი, ავტომობილი 2 ლიტრიანი ძრავით და აღარ შეუძლია 90 კმ / სთ. "ყველას, ვისაც ასკონას სურს, რომ ეს მომენტი გაითვალისწინოს", - განმარტავს სერგეი. - უბრალოდ არ იჯდეს ასე და არ წავალ. აუცილებელია ხიდის შეცვლა და საგუშაგოს შეცვლა, უკონტაქტო ანთება. თავდაპირველად, 1.3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა იყო. წინა მფლობელმა ორი ლიტრი შეცვალა, მაგრამ ხიდი არ შეცვლილა ყუთში, ასე რომ ძრავა "დაწვეს". მე ყველაფერი გავაკეთე, ინექციის ძრავას 2.2 ლიტრიანი მოცულობით (115 ლიტრიანი სიმძლავრით) და შემდეგ მანქანა 180 კმ / სთ წავიდა. აქ მოტორსი ზოგადად საოცრად იცვლება, რადგან ერთეულს აქვს საერთო. ასევე დამონტაჟებული სპორტული შეჩერების, მყარი წყლები და შოკი absorbers, ასე რომ შესაძლებელია, რომ ეს ნორმალურად, და drag არის rided. კონკურსში რამდენჯერმე წავედი. როგორც მანქანა მოიქცა ცვლილებამდე და როგორ გახდა შემდეგ - განსხვავება არის უზარმაზარი. "
მოდელისგან სხვა ჩიპები არსებობს. მაგალითად, წინა საჰაერო მილები აფეთქება პირდაპირ ქუჩიდან, ყოველგვარი ვენტილაციის გარეშე. და შეცვალოს რადიო და დააყენა რადიო, მე მქონდა გაჭრა სხეულის ქვეშ ტორპედო. კიდევ ერთი ხუმრობა - საწვავის ავზი არის მაგისტრალზე. და რა არის ღირებულება?
საერთო ჯამში, სერგეში ასკონას აღდგენა დაახლოებით 2500 დოლარად წავიდა. იგივე მანქანა და გაიყიდა. "მანქანა თავად თავდაპირველად ღირს $ 300," ამბობს მფლობელი. - სენატორი მე შეიძინა $ 150, ამოიღეს ძრავა, შემდეგ კი გაიყიდა მანქანა ნაწილები $ 250. Ascona 400, მე დაახლოებით $ 100, სპოილერი ამ მოდელის მე მოგვიანებით გაიყიდა $ 80 (მე გადავწყვიტე ამის გაკეთება გარეშე), და კასტინგი $ 100. Irmscher Body Kit, რომელიც eBay გამოფენაზე $ 1000, მე მივეცი კაცი $ 30. Drop-ფორმის სარკეები გაცვალეს სათადარიგო ნაწილებისთვის. გარდა ამისა, ავტოფარეხში ჯერ კიდევ ბევრი ნაწილია. დანარჩენი სამი ასკონა, რომელიც "დონორებს" 300 დოლარად შეიძინა. ძრავთან დაკავშირებული ყველა ნამუშევარი გამოვიდა $ 100-ზე, როგორც გამონაბოლქვის სისტემის შედუღებისთვის. კაპიტალური შეჩერება - $ 200. KPP მე შეიძინა $ 50, უკანა ღერძი - $ 40, ორიგინალური დერმატოლოგიური სალონი და მარჯვენა ფრთის - $ 80, BBS დისკების $ 250. ჭერის oversaver, ორიგინალური ქსოვილი მისცა $ 150, ამისთვის ბამპერები - $ 30. საბოლოოდ, ფერწერა ღირს $ 1000. ეს არის ყველა მათემატიკა. "
"რა არის საინტერესო, მდუმარე ბლოკები, საჭე ტრაქტატი, ბერკეტები, კარანტი არ არის ნაგავსაყრელები, ასკონას ასაკში, ასკონას ცეცხლსასროლი იარაღით, ვერ პოულობენ მანქანის მფლობელს. - უბრალოდ არასაჭირო ელემენტები. გამოითვლება, მე არ გაითვალისწინა მომენტები, როდესაც ის ძველი ორი ლიტრიანი ძრავით იყო მოწყვეტილი, რადგან არ შეიძლება გაუმჯობესდეს გაუმჯობესება. აღდგენა თავად იყო დაკავებული. მისი მეგობრების მოტორანტებისთვის დახმარების მისაღებად მხოლოდ იმ შემთხვევებში მიმართავენ, სადაც საჭიროა სიტუაცია. "
სერგეი გადაწყვიტა გაყიდოს მანქანა, რადგან მან ყველა იდეასთან დაკავშირებული იდეები: "გერმანიაში, ასკონა - აღდგენილია და თავდაპირველ მდგომარეობაში - იყიდება $ 8,000. ერთადერთი განსხვავება ისაა, რომ მათი მშობლიური მოტორსი 1.3, 1.6, 1.9, 2.0 ან 2.4 ლიტრია. ჩემი ძრავა ჯერ კიდევ არ არის მშობლიური, თუმცა მსგავსი ხაზი. ის, მაგალითად, Opel Rekord- ზე. ვყიდი ჩემს ASCONA აქ $ 2500, მაგრამ ხალხი ჯერ კიდევ არ სრულად მესმის ღირებულება ამ მანქანის. ეს არის რეტრო, იშვიათი მანქანა არ არის ყოველდღე. სამწუხაროდ, ბევრი ბელარუსისთვის ძველი მანქანა ნიშნავს "იაფი ერთეული, რათა კარტოფილი სოფელში". ზარი და შესთავაზა $ 500, ამბობენ, რომ ეს არის მაქსიმალური ფასი ჩემი მანქანა. მაშინაც კი, Grodno საკვირაო ფესტივალი, სადაც მე გამგზავრება 2018 წელს, საბჭოთა ავტო ინდუსტრიის გაიმარჯვებს კონკურსებში, რომელიც SIS, რომ რბილად რომ ვთქვათ, საკმაოდ რამდენიმე. მართლაც იშვიათი მოდელები არ მიიღებენ სათანადო რეაგირებას. Სირცხვილია. "
ყველა ძველი მანქანის სერგეიზე აღსადგენად, ორი რჩევაა: "პირველი, უნდა იყოს ავტოფარეხი. მიუხედავად იმისა, რომ იჯარით, თუნდაც ძველი, მაგრამ უნდა იყოს ოთახი. და მეორე, თქვენ უნდა დატოვონ. ბევრი ადამიანი საუბრობს საკუთარ თავს სულისკვეთებით "ეს არის, როდესაც ყველაფერი სრულყოფილია, ყველაფერი მზად იქნება, მაშინ მიგყავს". ასეთი აზროვნება არაფერი მოხდება. მომენტები დახარჯული მამოძრავებელი საუკეთესო მოტივირებული მუშაობა შემდგომი. მე თვითონ ვიცი ".
Auto.onliner in Telegram: ავეჯეული გზებზე და მხოლოდ ყველაზე მნიშვნელოვანი ამბავი
არის თუ არა რაღაც? დაწერეთ ჩვენი ტელეგრამის ბოტი. ეს არის ანონიმურად და სწრაფად
აკრძალულია ტექსტის რეპროდუქცია და ფოტოები რედაქტორების გადაჭრის გარეშე. [email protected].