Toyota Motor და Hyundai Motor Foresaw სიტუაცია გლობალური დეფიციტი მიკროჩიპების მანქანები, ამიტომ წინასწარ ისინი ჩამოყალიბდა მათი სტრატეგიული რეზერვი. ეს საშუალებას მისცემს მათ გაათავისუფლონ მანქანების გათავისუფლების გარეშე, ხოლო ბევრ სხვა კომპანიას იძულებული გახდება, შეამცირონ პროდუქციის გამო, კომპონენტების ნაკლებობის გამო, როიტერი კომპანიების ოფიციალური წარმომადგენლების მითითებით.
Microcircuit უკმარისობა გამოწვეულია იმით, რომ საავტომობილო ინდუსტრია აღდგება უფრო სწრაფად, ვიდრე მოსალოდნელია, ამიტომ ადრეული კომპონენტების რაოდენობა არ არის საკმარისი. ამავდროულად, აზიის Autocompany- ის ჩიპების წამყვანი მწარმოებლებისთვის, არსებობს უფრო დაბალი, ვიდრე Apple- ისა და HP- ის ელექტრონულ ბრენდებს, ამიტომ არავინ ცდილობს წარმოების კალენდრის გადაწერა. გარდა ამისა, სიტუაცია გავლენას ახდენდა დიდი ცეცხლით, რომელიც ოქტომბერში მოხდა იაპონიის სამხრეთით ASAHI KASEI Microdevices- ში (AKM) ჩიპი ქარხანაში, რომელიც საბოლოოდ გამოიწვია ნახევარგამტარების დაზიანებები.
Volkswagen Group, General Motors, Nissan Motor და სხვა მსხვილ მწარმოებლებმა უკვე შეაფერხებენ ახალი მანქანების გათავისუფლებას, რადგან მათთვის საკმარისი არ არის კომპონენტების ნაკლებობა. ანალიტიკური კომპანიის IHS Markit- ის მონაცემებით, პრობლემა შეიძლება გამოიწვიოს მსოფლიოს ავტომობილის წარმოების შემცირება პირველ კვარტალში მილიონზე მეტს.
თავის მხრივ, Toyota და Hyundai იყო begging. მათ შეეძლოთ სიტუაციის გათვალისწინებით 2021 წელს ჩიპების შესაძლო ნაკლებობა და, შესაბამისად, 2020 წელს ინახებოდნენ. ასე რომ, იაპონიის გიგანტმა განაცხადა, რომ მას ჰქონდა ოთხთვიანი სარეზერვო ჩიპი. იმ დროისათვის ის მოხმარდება, ელექტრონიკის გათავისუფლების მცენარეები უკვე შეძლებენ რევოლუციების გაზრდას - და მიწოდების კრიზისი დასრულდება. 2020 წლის მეორე ნახევარში Hyundai სპეციალურად გაიზარდა ჩიპების შეძენა, ხოლო სხვა ავტომწარმოებლები, პირიქით, კომპონენტების რეზერვები ვერ შეძლებდა კორონავირუსის კრიზისის წინააღმდეგ ხარჯების შემცირებას.
მას შემდეგ, რაც Hyundai განაგრძო ჩიპი მსოფლიოს მომწოდებლებისგან, როგორიცაა Bosch და კონტინენტალური დეფიციტის დაწყებამდე, მან კარგად შეძლო. საბაზრო ეკონომიკის პრინციპი მუშაობდა: როდესაც ჩიპი არ იყო საჭირო ვინმესთვის, მათი ფასი დაეცა. შედეგად, სამხრეთ კორეის კომპანია აღმოჩნდა ორმაგი მოგებით: ეს არა მარტო უფრო ხელსაყრელი ღირებულებით შეძენილი კომპონენტების შეძენას, არამედ შეეძლო უწყვეტი პროდუქციის აქციების ჩამოყალიბება, პორტალი Drom.ru წერს.
როიტერის განცხადებით, 2019 წელს იაპონიასთან დიპლომატიური ჩხუბის გაკვეთილები გაეცნო, რამაც გავლენა მოახდინა ქიმიკატების მიწოდებაზე სამხრეთ კორეის მიკროკრედიტაციის მწარმოებლებზე. გარდა ამისა, 2020 წლის დასაწყისში, Hyundai და KIA მცენარეები უნდა შეწყდეს PRC- ს სათადარიგო ნაწილების ნაკლებობის გამო.