Sawetara taun kepungkur, pers Layanan pers Aston Martin nerbitake rendah pertama saka crossover tinimbang kabeh progresif lan penggemar sing kaget.
Miturut pirang-pirang wartawan, metu saka crossover ing merek Aston Martin cukup wajib. Perlu dicathet yen presentasi lan akses menyang pasar Aston Martin DBX wis tekan papan kasebut: Perusahaan wis ngejat sawetara taun, lan acara sing paling cerah sing kedadeyan dadi outlet Aston Martin Vulcan lan transisi menyang mesin turbo 4 liter saka Mercedes-AMG. Yen tandha terus ing Roh sing padha, sawise sawetara taun, kita mung bakal bisa ngeling-eling prestasi kanthi sedhih. Nanging ing 2020 perusahaan kasebut nampilake jagad versi serial saka crossover. Akeh sing percaya manawa langkah sing padha mung dadi penghormatan kanggo tren, amarga Aston Martin dadi dudu perusahaan pertama sing apik iki, sing nampilake pasangane dhewe. Nanging, kanggo wong Inggris, langkah iki secara harfiah mung bisa dienggo.
Nanging ayo dadi pahlawan saiki, sing samesthine bakal ngganti nasib Aston Martin. Sampeyan kudu ujar manawa crossovers sing diproduksi dening produsen Mobil olahraga mesthi dievaluasi dening wartawan dadi "apik banget". Lan Aston Martin DBX durung ngluwihi aturan iki. Ing ngisor hood, sing anyar dumunung ing mesin bensin 4 liter karo rong turbin, dikembangake dening Mercedes-AMG. Menehi 542 HP. Lan 702 nm torsi, sing ngidini mobil sing cukup gedhe kanggo nyepetake nganti 100 km / jam 4,3 detik. Kaya biasane, motor saka Amg kanthi sampurna muni sanajan nganggo sistem exhaust standar, nanging rampung dibeberke nalika tuku mesin kanthi ekzos olahraga opsional.
Nalika ndeleng DBX, ora katon gedhe, nanging dimensi kasebut ujar babagan lawan: 5,030 mm dawa, 2,049 mm lan 1,679 mm kanthi dhuwur babagan ngelawan. Dheweke rada padha karo Porsche Cayenne luwih akeh kompak Macan. Sanajan ngono, thanks kanggo penundaan adaptasi, The Crossover kaget banget kaya giliran lan langsung. Mesthi wae, itental kasebut uga mengaruhi sistem drive lengkap kanthi distribusi vektor thrust ing antarane gembong. Ing wektu sing padha, nalika pindhah saka mode olahraga olahraga menyang kutha, mobil bisa lancar lan kanthi tliti ngangkut pemilikane saka titik B.
Mung keluhan karo penekan sing bisa dideleng menyang kothak gear. 9-kacepetan "otomatis" ora dibedakake kanthi mungkasi ing mode manual lan kadhangkala mbingungake transmisi kasebut. Ing tangan liyane, ing mode olahraga, mesthi bisa nyepetake kanthi cepet, saéngga driver bisa nikmati "swara" motor. Mesthi wae mode gerakan kaya ngono mengaruhi konsumsi bahan bakar - ing siklus campuran, mobil mbuwang 15,7 liter saben 100 km. Nanging, sing peduli ing kasus iki?
Nemokake menyang salon mobil kaya ngono, sampeyan ndeleng mewah, demek lan lenggah mewah. Nanging, sendok konsepsi ing madu laras iki isih. Yen sampeyan miwiti peering menyang rincian, sampeyan bisa sok dong mirsani manawa deflektor sing ndelok ora mesthi tetep ing posisi, tombol plastik katon murah, lan sistem multimedia mlaku ing kontrol versi lawas saka Mercedes-Benz Waca rangkeng-. Ing Aston Martin DBX, sampeyan ora ngarep-arep ndeleng gambar sing surem lan cetho ing ngisor multimedia lan karya sing alon, nanging saiki ana ing kene. Paling ora ditambahake dhukungan kanggo carplay Android lan Apple Apple.
Minangka kanggo penampilan lan tata letak kabin, ing kene Aston Martin ora ngganti dhewe - eksternal DBX duwe pirang-pirang sipat karakteristik merek kasebut. Akeh wong sing ora seneng karo mburi atap, nanging iki wis ana. Ya, amarga bentuk awak kaya ngono "mangan" papan kanggo sirah kaping pindho kursi, lan loading barang-barang ing trunk dadi dudu pendhudhuk sing paling trep, nanging katon apik ing profil mobil. Nanging aku setuju manawa mobil liyane ngelingake mobil toyota c-hr utawa renault arkana, tinimbang mobil saka merek Inggris sing mulia. Tuku Crossover, wong-wong ngarep-arep paling sethithik sawetara dalan saka dheweke. Lan kudu diwenehi kabar yen DBX bisa numpak lan ora aspal. Tes sing paling angel, sing paling angel kanggo nuduhake yen sampeyan bakal mlaku menyang bukit, ing endi omah negara sampeyan wis ngadeg, sawise udan.
Peralatan dhasar saka Aston Martin DBX kalebu kontrol pelayaran adaptif, sensor parkir, kamera peringatan bunder, sistem peringatan saka sistem cilaka "zona buta". Ing biaya $ 176,000 minangka pesawat sing apik. Perlu dielingake ing Rusia The Crossover uga bisa dituku, nanging rega lan konfigurasi durung diterbitake.