Pengadilan militer cassation (sing disedhiyakake ing Novosibirsk) nampa keluhan saka Kapten Andrei Polonsky, disalahké pelanggaran aturan penerbangan sawise kacilakan ing helikopter Mi-8MTPR-1 ing Helikopter. Babagan iki, 24 Febru iki nyerat kommersant.
Ing wulan September 2019, sawise ngisi ing Saratov, helikopter sajrone mangkat kenceng, lumahing landasan landasan, ambruk lan kejiret. Kru disimpen. Pengadilan militer Saratov ngukum Polonsky nganti patang taun ing pakunjaran, njupuk 597 yuta rubel saka dheweke milih saka Menteri Pertahanan.
Minangka conto "Kommersant", pengadilan SARATOV nganggep manawa komandan pesawat nggawe pirang-pirang kesalahan sing nyebabake PE. Wiwitane, dheweke ngerti babagan pelanggaran wfp, ora nyebabake traktor, lan ijin kepala kepala wiwit mabur ing awake dhewe. Ing wektu sing padha, dheweke nglanggar aturan ora verifikasi kekarepan para punggawa menyang maneuver. Banjur, netepake akibat saka Polonsky narik giliran kanthi cetha banget ing wektu sing padha kenapa akeh banget nambahi pitch sakabèhé. Akibaté, helikopter menehi gulung 45 derajat, lan bilah surut sing ambruk, permukaan permukaan. Panglima Autopilot uga ora maju, saengga mesin wiwit muter tanpa wates kanthi dhuwur nganti pitung meter, sawise ambruk.
Ing wektu kacilakan ing papan mi-8, komplek supresi radio-elektronik saka L-187a "lever" diselehake, sing paling akeh karusakan sing dianggep.
Andrei Polonsky piyambak nyatakake yen taksi dheweke duwe rodha ing jurang, amarga gulung tangi. Miturut pilot, dheweke nganggep manawa rak sasis wis ditinggalake, lan tumindak adhedhasar iki.
Ing mréntahé cassin, kekurangan pilot ora ana panguwasa mrentah supaya dheweke ngaturi Mi-8MTP-1, sanajan ora ana toleransi sing cocog. Kajaba iku, kanggo mbatesi mesin sing wis kobong, ora dimaksudake kanggo teknik iki.
Penyebab utama komandhan lan pertahanan kasebut diarani kasunyatan manawa "pajak pemajak helikopter ditindakake ing jalur sing ora ana cacat sing ora bener."