Pendhudhuk Kazakhstan ngadhepi kekurangan mobil Lada, sing isih durung diprodhuksi ing pabrik lokal. Spesialis edition koran Rusia ngandhani babagan rencana tandha patriotik kanggo bali menyang pasar ekspor paling gedhe.
Kelingan yen Avtovaz tetep tanpa produksi lokal ing Kazakhstan, amarga mitra lokal Otomatis, amarga nglanggar kewajiban ing ProMskark. Edisi "RG" ngelingake yen perusahaan ing UST-Kamenogorsk melu ngumpul ukuran gedhe, nanging mesthine bakal ngalih menyang produksi skala lengkap kalebu welding lan lukisan mesin. Wiwit taun 2015, pambangunan siklus lengkap perusahaan "Asia Auto Kazakhstan" Company lan 25% kalebu Avtovaz. Kaping pisanan, direncanakake kanggo miwiti pabrik ing taun 2018, nanging wiwitan produksi bola-bali ditundha lan isih ora kelakon, sanajan tanduran meh siap.
Pamrentah Kazakhstan nganggep kahanan non-kinerja iki minangka asil saka Auto Otomatis Asia kudu mbayar paukuman ing jumlah 173.9 milyar tenge, sing udakara 30 milyar rubel. Kajaba iku, tanduran kasebut ngilangi istirahat pajak lan ganti rugi kanggo nyiksa. Iki nyebabake kasunyatan manawa perusahaan kasebut mandhegake karyane, lan udakara 4 ewu buruh dikurangi. Nasib ing perusahaan lan tanduran anyar "Asia Auto Kazakhstan" isih durung ditanggulangi. Direktur Perencanaan Strategik saka Kazvtoprom Union ing obrolan karo publikasi tanduran Auto Asia, amarga merek kasebut intine mundur saka sirkuit pasar Waca rangkeng-. Amarga penurunan kompetisi lan kekurangan mobil, ana pangembangan pasar sing jelas, lan mobil munggah udakara 16-20%.
Layanan pers Avtovaz nglaporake kanthi ati-ati kanggo ngawasi kahanan ing Kazakhstan lan wis nggoleki cara alternatif kanggo njaga anané mobil mobil ing pasar. Wakil Janji Janji kanggo nyritakake babagan keputusan sing digawe ing mangsa ngarep.
Avtovaz lan Otomatis Asia wiwit taun 2003, sawise biaya penghalang Kazakhstan dikenalake lan ing perusahaan ing UST-Kamenogorsk miwiti rilis model Lada. Thanks kanggo produksi lokal, Avtovaz bisa njaga keuntungan rega kanggo para pesaing. Ing wayahe, cadangan mobil lada sing dirilis ing Auto Asia, ditekani kanthi pungkasan. Iki bakal nyebabake kasunyatan manawa merek Rusia bakal wiwit kelangan posisi ing pasar pasar Kazakhstan. Pungkasan taun, Lada ilang pimpinan Hyundai, lan ing pungkasan rong wulan taun saiki lan kabeh sumunar menyang baris papat ing peringkat penjualan ing Hyundai, chevrolet lan toyota. Arthur Miskaryan nyathet manawa ing kahanan kasebut posisi merek chevrolet kanthi aktif, amarga mobil merek diklumpukake ing Republik saka komponen sing diwenehake saka Uzbekistan. Impor langsung bisa dadi solusi kanggo njaga anané lada, nanging meh ora bisa mencet rega sing paling apik kanggo rega mobil mobil.
Expert ahli uk "manajemen finam" DMitry Baranov ujar: "Yen mandeg Majelis model Lada ing Republik bakal ora ana, mula papan kasebut bisa uga ana pabrikan liyane Kendaraan Budget, saengga pasar mobil lokal ora bakal luwih murah "
Nanging ora kudu dicathet yen penundaan utawa penurunan dodolan mobil lada ing pasar sing tuwuh lan janji bisa mengaruhi babagan potensial ekspor, amarga Republik kasebut dadi gedhe. Analysts diwirak ing taun kepungkur luwih saka 40% mobil ekspor ditujokake kanggo Kazakhstan. Dmitry Baranoov yakin manawa pasar Kazakhstan kanggo Avtovaz penting banget, pasar Rusia dadi dhasar kanggo merek kasebut. Perusahaan kudu njaga juara ing federasi Rusia lan tetep kompetitif marang latar mburi merek liyane. Wutah dodolan mobil ing Rusia bisa menehi ganti rugi kanggo masalah Avtovaz kanthi produksi produk ing negara liya.