Ora heran karo C63 anyar sing bubar narik kawigatosan: Kélangan setengah saka silinder, nambah bobot sawise nambah listrik. Nanging, sawetara rincian awal babagan versi AMG "Lite" kelas anyar muncul. Kita ngomong babagan model Mercedes-AMG C43.
Kaya sing wis dilaporake sadurunge, sabanjure Mercedes-AMG C43 bisa menyang jeneng "C53", sing asline dianggep luwih cilik saka rong kelas AMG C luwih gedhe kanthi luwih gedhe E53 / CLS 53. Nanging, Bakal bisa dadi klausa "C45", lan versi C53 ora bakal, amarga celah ing antarane C45 lan C63 bakal sithik kanggo mbenerake ama asile katelu.
Mesthine, kaya kancane C63, C45 bakal nggunakake mesin silinder sing paling kuat ing donya. AMG A45 S 2.0-liter "M139" kanthi turbocharging berkembang ing hatkowing "Hatpack" sing diisi "lan 500 nm torsi.
Mesin patang silinder wis entuk tambahan 31 HP. Kekuwatan dibandhingake karo 3.0-liter V6 kanthi turbocharger dobel sing diinstal ing C43, nanging torsi kasebut 20 nm ing ngisor iki. Amarga kabeh versi C-Kelas nampa teknologi hibrida alus, defisit torsi bakal diilangi sawise generasi pamarsa sing terintegrasi (ISG) diabaikan. Kasunyatan manawa C45 ora bakal nampa yaiku unggulan saka kapal penggedhe C63 dipasang ing mburi motor listrik, lan iki tegese kekuwatan bakal luwih murah, udakara 550 hp
Pangowahan utama sing disebabake owah-owahan generasi bisa ngrampungake produksi coupe lan C43 konversi. Mercedes bubar nyatakake yen dheweke bakal ngilangi sawetara model loro saka garis, lan logika nuduhake manawa model iki paling rawan. Kajaba iku, prototipes saka C-kelas ing ngisor iki ing coupe awak utawa konversi durung digatekake dening foto.
Mercedes-AMG C45 ing awak sedan lan gerbong bisa diwakili nganti pungkasan utawa wiwitan taun sabanjure, lan C63 ing gaya awak sing padha bakal katon mengko.