Secara resmi, ing pasar Rusia, mung sawetara model ElectroCarble sing diwakili - iki jaguar i-up, godhong Nissan lan Audi e-tron.
Audi e-tron listrik kanthi gampang nyandhang jeneng Audi Q6 lan dilengkapi v6 turbocharged kanthi kapasitas 300-400 hp Nanging kita duwe apa sing ana yaiku mobil listrik sing digawe miturut pangarepan sampeyan saka mobil merek Audi. Intine, mobil listrik beda karo bebrayan bensin mung kanthi instalasi lan sawetara nuansa sing bakal diajak ing ngisor iki.
Yen sampeyan lungguh ing mburi rodha Audi E-Tron, ana rasa sing sampeyan lakoni ing salon Audi A8 - kabeh tombol lan ngalih ing papan sing padha, lan dashboard digital ora beda-beda ing sedan. Siji-sijine perkara sing nyolong kelopak sing nindakake fungsi sing beda tinimbang gear sing nggeser - dheweke kudu ngganti tingkat pemulihan energi. Ing mode operasi sing paling rusting, mobil mung bisa dikontrol dening siji pedal - sistem pemulihan kanthi gampang bakal mandhegake 2,5-ton crossover.
Nance liyane ing Salon Audi E-Tron minangka pangilon mburi - iki minangka mobil serial sing kapisan, ing endi tinimbang mirrors nawakake nginstal kamera sing bakal nampilake gambar ing kertu lawang. Bener, ora ana liyane babagan kabin - kepenak, kepenak karo sentuhan lan wiyar, kaya ing crossovers liyane. Ora ana trowongan tengah, dadi ora ana sing ngganggu sikil saka penumpang mburi, lan emptiness antarane kursi ngarep, para desainer sing kapenuhan arem sing kapenuhan armrest karo bunching departemen lan gadget kanggo gadget.
Amarga kasunyatane Audi E-tron minangka mobil listrik sing jujur, pabrikan mutusake kanggo nggunakake kanggo ngganti mode setelan ride. Dadi, kanthi gerakan mode sing nyaman, driver entuk setir sing entheng, penundaan alus lan nyaman, pedal sing alus saka akselerator lan saham ing ngisor 355 hp. Ing mode Olahraga, kabeh pangowahan - pedal akselerasi dadi luwih angel, setir kasebut diwutahake kanthi tenaga mbalikke, lan penundaan kasebut dikepung supaya crossover gampang ngliwati. Ing mode iki, bali saka tanduran tenaga 402 HP Nalika mindhah kecepatan sing asor lan medium, swara apa wae kanthi praktis ora nembus menyang salon mobil. Ing kacepetan sing luwih dhuwur, penumpang mung bisa ngrungokake swara angin ing wilayah ngarep lan mburi.
Saham saka Audi E-Tron kudu cukup kanggo 400 kilometer, nanging gumantung karo kahanan cuaca, mileage bisa luwih murah. Sampeyan bisa ngisi baterei saka jaringan rumah tangga lan saka stasiun pangisi daya kuat. Ing kasus sing sepisanan, baterei kudu dikenani biaya 8 jam, lan ing 30 menit sing luwih akeh. Nambah cadangan cadangan kursus, tanpa mangu, sistem pemulihan mbantu - miturut insinyur merek, Audi paling sampurna ing pasar.
Ing Rusia, Audi E-tron wiwit adol maneh ing wulan Agustus taun kepungkur. Model kasebut entuk popularitas kasebut ing wulan pertama sales, implementasi mobil listrik anyar ing negara kasebut wis tikel kaping pindho! Biaya saka crossover kaya ing dealer merek diwiwiti kanthi tandha 5.890.000 rubel. Kanggo dhuwit iki, klien bakal nampa gembong 19 inci, headlamp sing dipimpin, potongan interior kulit, sistem speaker standar lan rong kabel kanggo ngisi daya - saka jaringan rumah tangga lan saka jaringan industri CEE.