Flying 297 jinis pesawat, ngalami luwih saka 200. Dheweke dadi kanca kanca Valery Chkalov, Gromova Mikhail, Stepan Supboan lan Peter Stefanovsky. Sajrone Perang Patriotik Agung, 49 pesawat lawan resmi nembak lan 47 liyane ing grup kasebut. Aku ora tau ditembak, aku mung nilar pejuangku mung minangka akibat saka Taran saka mungsuh. Telung kaping katon minangka judhul pahlawan saka Uni Soviet, nanging lintang emas ditampa mung ing taun 1948. Bakal dadi pilot pinunjul saka Ivan Evrafovich Fedorov.
Jeneng mburi nyata - Denisov. Ivan bapak, Budyonnowovets saka tentara jaran kapisan, perang ing ngarep perang sipil. Bali menyang tanah kelairan ing Lugansk, cavalryman sing wani nulis putra ing jeneng kulawarga mbah-mbah. Alesan kanggo iki yaiku hooliganisme saka sedulur umur wolung taun: dadi Birrakom Ivan kanggo males kanggo mbanting kanggo ngebom pemilik, properti dheweke. Wiya bisa nerusake pendhidhikan ing patbelas taun patbelas. Wis rong taun, lulus program limang taun, sinau menyang mekanik instruksi, banjur ing driver lokomotif. Ing sajajar, dheweke pancen serius bajingan kanthi penerbangan ing sekolah planar lan limalas taun wiwit lair dhisik nganti langit.
Ing sekolah Luhansk pilot militer Ivan ora kenalan karo pesawat sing ana macem-macem pesawat: "AVRO-504", "Focker D-7", lan - 2bis, lan-5. Ing taun sewidak taun, dheweke dadi komandhan skuadron, mlayu menyang I-15 lan I-16, saya tambah akeh ing pilot lan tataran latihan lan mulang wong liya. Nanging dadi ADA, sampeyan kudu melu pertempuran nyata.
Ing taun 1937, wayahe iki teka. Sawise parade udara liwat alun-alun abang para peserta, ing antarane wong Fedor, diundang Kremlin. Njupuk kesempatan iki, 12 pilot sing paling pengalaman mutusake kanggo takon Spanyol, ing endi perang wis ana. Pilot kasebut dilanjutake dening Ivan, sing, ndeleng Lonis, langsung menyang dheweke. Komisi wong, konsultasi karo Stalin, menehi "apik." Tanggal 17 Juni, Ivan Fedorov menang kamenangan pertama ing langit Spanyol. Miturut weker, dheweke nyemprotake klompok penganut Frankis, sing ditutupi karo pejuang Jerman paling anyar "Messerschmitt" "saka Legion" kondor ". Wis ing udhara, pilot kasebut ngeweruhi yen dheweke mlayu tanpa parachute. Wong-wong sing wani nyabrang dadi klompok pesawat lan mesem, antrian dawa nembak aku-109.
Sanajan ana pertempuran udhara ditindakake kanthi keunggulan angka saka penerbangan Umum Franco, sing Jerman lan Italia banget didhukung, pilot "akeh mungsuh ing I-16" akeh mungsuh. Fedorov dhewe ditampa saka Spaniards: Video Panggang "Diabole Rooh" (I.E. "Red Sétan") "Red Sétan") "Red Sétan") lan matur nuwun kanggo ngambung lan ora wedi karo langit. Ing kasus pribadi ing mburi nomer 8803, iku sajrone Tetep ing Spanyol ing Spanyol nggawe 286 budhal pertempuran, sing ditindakake 36 udhara, sing nuduhake conto tempur hawa sing luar biasa. " Dheweke ngalahake 24 lawan pesawat (11 pribadi lan 13 ing grup). Digawe rong Taran. Saliyane menehi, rong pesenan saka spanduk abang, antara liya, pahlawan saka Uni Soviet ditawakake ing pangkat saka Uni Soviet. Nanging, kabeh ngrusak rasa nyangka ing pesta suci ing Moskow ing antarane tanker lan pilot mbantah babagan pentinge peran pasukan anak Ivrafovich njupuk bagean aktif.
Sawise Spanyol, Fedorov dikirim dhisik menyang China, lan banjur ing Gol Khalhin. "Pilot Jepang padha pantes mungsuh. Dheweke mlayu kanthi apik kanggo para pejuang wektu kasebut lan-96 lan nuduhake pejuang sing wani lan ora wedi, "dheweke eling mengko. Fedorov nambahake lawan liyane sing ditembak ing akun.
Ora let suwe sawise wiwitan perang patriotik gedhe, Fedorov nulis komandan Angkatan tenaga udara Republik udara Republik Républik nglaporake menyang ngarep. Panjaluk kasebut wareg kanthi beda: Ivan Evrafovich, sing duwe pengalaman sing kuat ing tes pesawat, dikirim menyang Gorky menyang pabrik Nomer 21 minangka pilot utama. Nyalin ati pahlawan kita entuk anyar Lagg-3, sing banjur dikirim langsung menyang ngarep. Kabeh laporan yen dheweke menyang direktur tanduran lan dhawuhe Angkatan Udara tetep ora dijawab. Kanggo meksa panguwasa kanggo nyopot saka uji coba, Fedorov mutusake babagan langkah-langkah sing nekat: Ing pungkasan Juli dheweke nggawe telung "Mati" ing pejuang anyar, mungkasi ing ngisor jembatan liwat OKU. Perlindhungan jembatan dibukak geni ing Hooligan. Kasus kasebut bisa mungkasi ing Tribunal, lan pilot mutusake kanggo mabur menyang ngarep. Ngucapake pamit marang radio karo kanca, dheweke njupuk kursus ing sisih kulon. Angkatan Darat Tentara 3rd Gromova minangka barang pungkasan saka rute kasebut.
Ing wilayah Moskow Monina Fedorov ndharat kanggo ngisi ulang. Dheweke begja: ing lapangan udara, dheweke ora ngerti babagan "ngrampog" lan, kanthi ngisi tanpa masalah, Ivan Flew ing arah Kalinin. Sawise nemokake lapangan utama utama kanthi barang printah kasebut, banjur golek kebangkrutan. Penasaran, Mikhail Gromov dhewe bisa oncat menyang pesawat, lan Mikhail Gromov dhewe dibebasake ing Cadillac pribadi, sing diwenehake marang Moscow sing ora menang - California liwat Kutub Lor. "Comrade Jenderal! Tester Pilot Major Fedorov teka kanggo sampeyan kanggo laku line ngarep! " - Dilaporake Ivan. Ing sawetoro wektu, petugas intelijen mungsuh Yesus-111 katon ing ndhuwur lapangan udara. Sawise nampa ijin kanggo ngalami "pesawat anyar ing kahanan pertempuran", Fedorov banjur njupuk. Perang kasebut cendhak. Ing ngarepe kabeh wong sing diserang lan mencet Jerman. Thunder ucapan selamat: "Kita bakal nganggep praktik ngarep sampeyan wis diwiwiti."
Ing wulan Agustus 1942, minangka bagean saka tentara udara kaping 3, sing perang ing ngarep Kalininsky, regimen flux pilot dibentuk. Ing langkah iki sadurunge, prentah ngarep banjur menyang tingkat dominasi ing udhara penerbangan Jerman. Ing ngisor iki klompok-klompok ASOV digunakake, mobil sing dicet kanthi main kertu kabeh master, sing pilot kita sing diarani "kertu". Mundhut penerbangan Soviet sing digawa cukup nyata saka dheweke. Panglima udara udara udara kaping 3 sing disaranake Gromov sing ngusulake konev mershyl kanggo nggawe klompok khusus saka pilot sing ngalami sing ngancam biaya "kertu" lan nutupi tentara kita.
Gromov ngerti kabeh tanggung jawab sing dibutuhake. Ing pertengahan Agustus, pilot wiwit teka ing lapangan lapangan Basharovo, sing regulasi yaiku: "Dheweke dikirim menyang klompok pejuang sing pejuang." Secara total, 64 wong entuk tuntutan hukum, lan pitakonan sing sah muncul - sapa sing bakal mrentah? Assa Andreani Andrei Borovykh, vasily zaitsev lan Anatoly onufrienko (banjur pahlawan Uni Soviet) ora gelem. Ing ngisor iki FedoroV diuripake, sing nyatakake kepinginan kanggo kepala wong paukuman kasebut. Organisasi Ivan Evgrafovich diwenehake sajrone rong minggu. Kelompok kasebut nampa pejuang Yak-1 anyar lan Yak-7 lan melu perang.
Pertama pertama ing udhara nuduhake yen Federov cepet-cepet mlebu ing pilot dheweke menyang perang. Link sing perang, savabno, sanajan dheweke menehi para pengebom mungsuh. Panglima uga kudu nempelake sasis Jerman lan tanah ing parachute. Mboko sithik, wedhus sing apik kanggo Fedorov wis entuk koherensi ing tumindak lan wiwit nglawan luwih dhisik lan negesake, lan pejuang tentara paling apik: hares, borovy, baranov.
Piye wae, bali saka intelijen udara, panganan, bebarengan karo The Greven Andreer Borov, dumadakan nemu klompok gedhe saka aku-109 ing garis ngarep. Ndelok Fuseles Grinding, mangertos - kertu "sing dawa-tunggu. Sanajan imbangan pasukan kanthi sengaja (loro nglawan patbelas), paprangan pilot. Nuju ing bathuk lan pisah menyang klompok Jerman ing setengah, dheweke nggumunake mungsuh menyang perang ing shale. "Yak" Fedorova kena, lan dheweke ngenalake mungsuh ing kebingungan, simulasi musim gugur sing ora apik ing pesawat kasebut. Salah sawijining "utusan" kanthi tokoh naga ing fuselage nyedhaki kanthi rapet lan ora nguciwani, nampa giliran kanggo fokus lan nabrak lemah. Nasib sing padha nandhang kancane kanthi ace cacing ing irung. Borovoye, ing sawetoro wektu, tumpukan "Puncak Wanita." "Kartu" sing isih ana "tekan penerbangan kasebut. Ing pemandangan ing Ance Jerman, tim komandan sing dibukak lan nggawa dokumen menyang markas lan penghargaan pribadi - lintas Knight. Pilota Fedorov nampilake Mauser, Tube lan Kortk "Naga Dragon" Group Kolonel Beron.
Aku isih ora lali babagan pahlawan kita ing Moskow sing tiba ing ngarep. Ing wulan September, Dewan Militer Angkatan Bersenjata Republik Kazakhstan ditampa saka departemen Gorkky: "Aku njaluk sampeyan bali menyang FedoroVa I. E. kanggo nggunakake pilot tester." Thunder pribadi mangsuli direktur nomer nomer 21: "Tes pilot pilot tanduran Fedorov utama kanthi idin saka komisitas masarakat ing industri penerbangan Tov. Shahurina wis sementara diterjemahake kanggo nindakake komersial khusus ing operasi pertempuran ing ngarepe Kalininsky ing ngarep Kalininsky. " Konflik wis kesel.
Sajrone rong wulan, klompok "paukuman" sukses ing ngarep: ragu-ragu ing lonceng bom mungsuh, ngancani para pengebom lan nyerang pesawat saka udhara. Pilot sing dibedakake dibalekake maneh ing rak-rak asli, lan mboko sithik senyawa Fedorov "ilang". BackBone isih paling apik kanggo Gromov Umum Groser sing paling apik mutusake kanggo ngowahi menyang regimen ASOV maneh karo Ivan Evgrafovichich. Nganti sawetara wektu, Fedorov mabur karo kanca, banjur diangkat dadi komandan lalu lintas udhara 256.
Panglima denda, Fedorov ngalahake 15 lan kenek pesawat 3 fascist, lan sanajan prestasi kasebut, dheweke ora diwenehi penghargaan. Ing kasunyatan iki, mung ing wulan Januari 1944, dheweke kelingan karo komandan ing pejuang AviamiOrpus Kolam saka penewi, menehi karakteristik pertempuran saka panentu saka Ivan Evugufovich ing Uni Soviet Union. Nanging kasus maneh ing interven. Presentasi digantung.
Nganti pungkasan Perang, Ivan Evrafovichich ana ing jurusan Wakil Divisi 269th Red Banner Colonel Dodonov. Akeh flew. Dheweke perang ing pesawat akeh merek. Ora preduli carane paradoks, sajrone perang, mung dianugerahi rong pesenan: loro perang domestik saka tingkat 1st lan 2nd lan Alexander Nevsky.
Wis ing taun 1945, dheweke disedhiyakake kanggo pelatihan pilot kanggo ngindhari pertempuran udara kanggo tatanan spanduk udara, nanging amarga ana sebab manawa ganjaran iki ora tekan pahlawan. Alesan kanggo nyambut, paling mungkin, kudu digoleki ing hubungan Ivan Evrafovichich kanthi panguwasa sing luwih dhuwur, sing Fedorov ora kepenak banget. Bisa mabur menyang tugas tempur, sanajan ana larangan komandan corak, bisa uga melu perang udhara "beresiko". "Aku wis bola-bali wis kabongkar, dicedhot, ditendhang, dijangkepi. Dheweke nganggep hooligan - ing udhara, lan ing bumi. Nanging, matur nuwun marang Gusti Allah, swiwi ora dicabut, "ujare kelingan pahlawan.
Sanalika perang rampung, Fedorov bali menyang KB Lavochkina. Ing jagad penerbangan, jaman Éra Supersonik mlebu hak-hak kasebut. Kretyan penerbangan terus tuwuh, lan enggal para ilmuwan wis nemoni fenomena kaya ngono minangka alangan swara. Ing wulan Desember 1948, Fedorov, ing pasangan kanthi pilot Sokolovsky, wiwit storming alangan swara. Sajrone tes kasebut, ternyata panganan ing pesawat Jet Lavochkina bubar udakara telung puluhan dunia Dunia.
Sawise desainer utama diarani Stalin. Semyon AlekSeevich njupuk karo awake dhewe lan Fedorova, amarga dheweke ngerti manawa pimpinan bisa duwe pitakon babagan prilaku pejuang supersonik ing udhara. Ngenalake stalin kanthi dokumen ing La-176, LoveochKin nampilake pilot dheweke: "Iki, Joseph Vissarionovich, koki kita. Dheweke perang, nguji pesawat jet kita. " Kanggo pitakonan - apa sing dikarepake? "Perancang mangsuli:" Kanggo pilot dadi pahlawan. " Telung kaping telu, padha mol, mbayangake kabeh tanpa asil. Pimpinan janji kanggo ngerti.
Dadi, ing wulan Maret 1948, kanthi "pendekatan katelu", banjur thanks kanggo petisi Loveochkina, Ivan Evgrafovich nampa bintang pahlawan Uni Soviet. Lan jalur pertempuran saka Fedorov rampung ing langit Korea. Terbang ing Mig-15 Mig-15, dheweke dikirim 7 pesawat Korea Korea lan Korea Selatan ing bumi.
Miturut A. Maltsev