Sawetara wong bakal ngelingi Iquine Eddie. Lan wong Irlandia, kanthi cara, meh dadi juara ing taun 1999 ing rodha Ferrari ing nomer "4".
Irvine nggawe debut ing Formula 1 ing pungkasan taun 1993 lan mbedakake awake dhewe kanggo nggawe pimpinan balapan Arston Senna Arston, sing dadi rapat pribadi kanthi juara telung wektu, sing ditindakake ing warna sing dhuwur. Loro musim sabanjure yaiku Eddie sing dihabiskan ing Jordan, nanging mesthi ana ing bayangan Rubens Barrichello.
Ing taun 1996, Michael Schumacher saka Benetton pindhah menyang Ferrari, lan Barregahhello ditawani dadi kancane. Nalika semana, Brasil nolak, nanging IRVINE, sing ana ing jejere para pelamar, sarujuk. Telung musim Irlandia minangka cangkang sing setya karo Schumacher, muter ing kapentingan tim. Sajrone wektu kasebut, dheweke tangi kaping 14 menyang podium, nanging ora menang balapan.
Musim taun 1999 diwiwiti kanthi kamenangan IQine sing ora dikarepke. Bener, Schumacher lan loro pilot McLaren, sing dadi lomba. Banjur kabeh tiba ing papan: Michael menang rong balapan lan nyebabake perjuangan judhul karo Mick Hakkinen, lan IsaBira lunga menyang latar mburi. Kahanan kasebut wis owah kanthi dramatis ing tahap wolung ing Inggris, ing ngendi Schumacher ngiris trek lan entuk fraktur sikil. Ferrari ora duwe apa-apa, kepiye milih ing Eddie.
Hakkinen, sing mimpin ing juara, ing separo musim kapindho kasebut dadi jalur ireng: Mobil bakal nolak, banjur mitra tim kasebut bakal milih saka trek kasebut, bakal salah. Lan Irvine lan Ferrari kanthi trampil nggunakake kegagalan saingan lan gelas sing direkrut. Eddie menang ing Austria lan Jerman. Miturut cara, ing Hokenheim, dheweke rumangsa kabeh pesona saka pilot pilot pisanan, nalika dheweke bener-bener nampilake kamenangan saka Mika Salo, dirancang kanggo ngganti Schumacher sing tatu.
Irvain Eddie, Ferrari F399, Grand Prix Australia
Sadurunge Tahap Penultimasi ing Malaysia, Schumacher bali, sing cocog karo peran pilot nomer loro - kamenangan Next of Irvaine! Bener, pilot scuder sing nggawe tikel kaping pindho, ora bisa dilanggar peraturan teknis, sing menang saka balapan diumumake dening Hakkinen, sing kanthi otomatis dadi juara. Nanging, coklat ross, ing wektu kasebut, direktur teknis tim Italia, bisa mbuktekake manawa para putri Prix Grand Prix Malaysia duwe kurva lineup - kamenangan kasebut bali menyang Ferrari. Nasib judhul yaiku mutusake ing Jepang, ing endi Irvine nyopir pimpinan juara kanthi kauntungan saka 4 poin.
Akhir-akhir minggu balap ing Jepang, Irvine katon ora preduli lan malah bisa ngrusak mobil. Ing balapan dheweke miwiti kalima, nanging kanthi cepet menyang posisi katelu. Nanging, iki ora cukup, amarga balapan kasebut ngarahake hacquinen. Schumacher mlaku cedhak karo pilot McLaren, nanging ora wani nyerang. Utawa ora pengin?
Panggonan nomer loro lan katelu dijamin kamenangan Ferrari ing Cawan Konstruktor. Ing kredit pribadi, Irvine ilang kanggo Hakkinen mung rong titik. Sawise asil kasebut, Eddie ora kepengin main peran kapindho ing Schumacher lan nampi undhangan dadi pilot pilot pertama tim Jaguar. Telung musim, Irishman mawar kaping pindho menyang podium, lan sawise ngrampungake karir ing Formula 1, entuk ibukutha ing Irlandia Lor.
Asil musim kanggo Eddie Irvaine: 16 diwiwiti, 9 podium, 4 kamenangan, posisi wiwitan sing paling apik - 24 poin, 1 poin, 74 poin ing juara.
