Spesialis saka Agensi Analitis Avtostat ngandhani apa pameran online para sadean bakal diganti.
Ing wayahe, sawetara automaker wis ngluncurake platform online dhewe kanggo adol mobil ing pasar Rusia. Avtoexperts sing diteliti dening para analisa ADSTAT AVTostat ngandhani babagan kaluwihan lan kerugian sing ana pangguna online konsumen, lan kepiye penjualan langsung nyebabake ancaman kanggo adol.
Direktur umum Avtodom Aviation Andre Olkhovsky percaya yen ora bakal ana transisi lengkap kanggo dodolan online kanthi panguwasa. Pakar kasebut percaya yen tingkat kasebut bakal ditemtokake dening automaker. Yen perusahaan bakal mbusak kemungkinan pilihan pilihan individu, utawa pelanggan bakal bisa milih warna awak lan kabin, banjur adol offline bakal tetep ing volume winates. Kanggo segmen online online online - Cara kanggo nawakake rega sing luwih apik konsumen. Nanging, yen kita nganggep segmen premium, ing endi rincian kasebut penting kaya: warna lan kualitas kulit ing hiasan interior, penjualan offline bakal dominasi.
Miturut direktur umum ing Motors GK, Romawi Slutsky: "Mayoritas sing ana ing mayoritas tuku mobil kanthi kredit, kalebu panggunaan saka bakul. Akeh wektu ekstradisi pengin nggawe aksesoris mobil lan lengkap karo kabijakan Osago lan Casco. Ing cendhak, tuku mobil ing 95% kasus yaiku kesepakatan komprehensif sing ora bisa ditrapake lan diwenehake kanthi distributor. Pungkasan, kapercayan ing pambayaran online jumlah sing penting sing durung dibentuk. Ora kabeh wong bakal menehi risiko mbayar 1,5 - 2 yuta rubel liwat perbankan online. "
Direktur departemen pangembangan rincian mobil bisnis anyar nyaranake manawa yen automaker nerusake dodolan online, sing bisa nyebabake penurunan kualitas lan bakal duwe pengaruh negatif ing hubungan kasebut saka panuku menyang merek. Autoexpert ngelingake manawa skenario, para penjual bakal kelangan penghasilan saka adol mobil, saka adol peralatan tambahan, lan uga ilang penghasilan saka layanan tambahan. Dheweke bakal kelangan kontak pisanan karo pelanggan lan bakal ngadhepi kangelan kanggo narik kawigaten pelanggan menyang layanan kasebut. Nanging mokal kanggo lali manawa pabrikan ora siyap nyedhiyakake 100% proses ora mung adol mobil, nanging uga pangopènan luwih. Ing wayahe, para penjara minangka tanggung jawab gedhe kanggo implementasine strategi penjualan merek ing wilayah kasebut, uga komunikasi karo klien lan keluhan karo klien. Nalika pindhah menyang dodolan langsung, automakers kudu nganggep dana kapentingan sing wis nandur dana sing akeh ing konstruksi pusat bakul, promosi merek lan nggawe reputasi merek sing dituduhake.