Kanggo dina kaping papat, koleksi dalan dibatalake ing Belarus. Nanging, pajak transportasi dikenalake, sing ora dipasang ing wacana inspeksi, kaya sadurunge, nanging kanthi kasunyatan mobil. Kaya sing diarep-arep, iki bakal nyurung pamilik mobil sing ora ngliwati pemeriksaan amarga ora gelem mbayar koleksi, pungkasane teka ing stasiun diagnostik. Apa sing sampeyan ucapake, wis nate dijadwalake perjalanan kaya ngono?
Apa sampeyan arep mlebu inspeksi?
Amben karo statistik
Miturut Beltehosumra, wiwit taun 2014, nalika ngenalake biaya lalu lintas, jumlah ijin sing diterbitake saben taun nganti 10 persen. Kecenderungan kaya ngono tetep nganti 2020. Bandhingake: Ing taun 2013, 1.9 Yuta Mesin teka ing taun 2013 (miturut data kita), ing 2015 - 1,7 yuta, suwene 11 wulan 2020 - mung 0,67 yuta.
Pejabat kanthi terbuka ujar babagan setengah saka total transportasi negara, olahraga tanpa ana. Owah-owahan sing disaranake suwe, nanging keputusan ditundha maneh. Nganti pungkasan taun 2020, nalika ngumumake ngilangi tugas negara kanggo ngetokake ijin kanggo diakoni kendharaan kanggo melu gerakan dalan lan ngenalake pajak transportasi.
Kasunyatan apa sing dideteksi saka wong-wong sing mlebu ing pemeriksaan
Miturut perusahaan "Beltechosm", saka jumlah kendaraan sing dikirim kanggo pamriksan teknis kanggo 11 wulan 2020, meh kaping tiga (27%, utawa meh kabeh cacat lan melu lalu lintas diijini mung penghapusan.
Mesa utama:
meh 11% (udakara 80 ewu) kesalahan ngilangi kesalahan rem kren; 6,5% - Malfunction engine lan unsur sasis; 6.1% - kesalahan piranti lampu njaba; Udakara 4% - kesalahan liyane.
Ing Beltehosume, uga nyathet manawa luwih saka 3 ewu kendaraan dikenali minangka cacat ing mriksa primeritas kondhisi teknis sing ora bali menyang inspeksi teknis sing ora bali (beda karo insponsticensial) lan piranti cahya njaba ( 2069 ora konsistensi)).
Aturan
Elinga yen kewajiban nindakake pemeriksaan teknis teknis, kendaraan sing diwenehake dhewe sing cocog karo registrasi negara lan akuntansi negara Republik Belarus ".
Lan sesuai karo paragraf 10,3 aturan ing dalan, sopir dilarang melu lalu lintas dalan ing kendharaan, desain lan teknis sing ora cocog karo tumindak hukum pangaturan teknis, sing durung ngliwati negara kasebut Pemriksaan teknis lan prosedur kanggo ngetokake ijin kanggo diakoni kanggo melu gerakan dalan.
Tanggung jawab ngatur kendharaan, kanggo ngormati ijin sing bisa diakoni kanggo melu lalu lintas dalan, sing ora kadaptar ing cara sing wis ditemtokake, diwenehake dening bagean 5 Art. 18.12 kode administratif - peringatan utawa denda saka 1 nganti 3 nilai dhasar (sawise nambah ukuran nilai dhasar, jumlah kisaran apik saka 29 nganti 87 rubel).
Sawise maneh: Apa pajak
Wiwit tanggal 1 Januari 2021, pajak transportasi dikenalake ing Belarus. Iki ora diikat menyang wacana pemeriksaan, kaya sadurunge, nanging kanthi kasunyatan mobil. Iki tegese pajak mbayar kabeh pamilik mobil, malah sing mobil ana ing garasi kabeh taun. Ana sawetara pengecualian: kendaraan listrik, mobil sing dicolong, uga mobil sing dirilis nganti taun 1991 klebu. Titik pungkasan nyebabake kontroversi, nanging saiki ora babagan iki.
Pamilik mobil liyane, kalebu entitas legal, sepisan ing taun tanggalan kudu mbayar ing tarif diadegake saka massa maksimal, kapasitas utawa saben unit kendharaan. Nanging, jumlah pajak transportasi luwih murah tinimbang jumlah koleksi dalan.
Iki carane tarif transportasi kanggo tampilan individu. Kolom sing bener nuduhake jumlah rubles sing nduweni pemilik mobil kudu nggawe saben taun kanggo anggaran.
Kaya sadurunge?
Kanggo perbandingan, kita bakal ngelingake ukuran tugas negara saka 2020-th, lan uga ngitungake kepiye regane dhasar 29 rubel.
Ketik lan bobot ukuran kendaraan tugas B. ing. - 27 rubles B. IN. - 29 mobil penumpang, nganti 1,5 ton 3 b. ing. 81 ngrusak 87 rubel mobil penumpang, saka 1,5 nganti 2 ton 6 b. ing. 162 Ruble 174 Rubles mobil penumpang, saka 2 nganti 3 ton 8 b. ing. 216 Runtun 232 rubles mobil penumpang, luwih saka 3 ton 11 b. ing. 297 Runtun 319 rubles motor 2 b. ing. 54 Rubles 58 rubel mobil kargo, nganti 2,5 ton 8 b. ing. 216 rabeh 232 nyerang mobil kargo, wiwit 2,5 nganti 3,5 ton 17 b. ing. 459 Rables 493 Rubles Mobil Cargo, saka 3,5 nganti 12 ton 22 b. ing. 594 Rubles 638 Rables Kendaraan Cargo, luwih saka 12 ton 25 b. ing. 675 rubles 725 rubel
Sapa sing duwe keuntungan?
Kanggo veteran, pensiun lan dipatèni, istirahat pajak diwenehake. Apa sing wis nyebabake obrolan babagan "negesake mobil ing sedulure sing tuwa."
Taun iki bakal transisi antarane sistem pajeg, mulane pamilik mobil bakal dibebasake saka pajak transportasi, sing nganti 1 Juli 2021 bakal mbusak mobil saka akuntansi.
Dadi kanthi antrian?
Dina Minggu, 3 Januari, ing sawetara stasiun diagnostik, antrian saka wong-wong sing pengin mriksa priksa. Mangkene foto sing maca sing dikirim saka stasiun menyang alamat: Jalan Gursks, 17.
Dina iki kita menyang stasiun kanggo ngevaluasi kahanan kasebut. Aku konfirmasi: Ana kawentar, sanajan angel diajak ngobrol babagan antrian (bisa uga jadwal dina kerja).
Ing stasiun diagnostik Nomer 27 (Dzerzhinsky Avenue, 3) Ing wayah awan ana enem mobil. Ing separo pisanan dina iki luwih cilik - telu utawa papat mobil.
Stasiun №85 Alamat: Jalan Kharkov, 16 - sepuluh mobil.
We mboko sithik nambah jumlah mesin ing stasiun diagnostik. Contone, ing stasiun Nomer 207 ing Street Olshevsky, 20 kita wis entuk 15 mobil.
Lan ing stasiun No. 4 (Timiryazv Street, 46) ing antrian kanggo mobil 16 mobil.
Ing stasiun diagnostik Nomer 230 (Street Gursky, 17), dina iki, sawise nedha awan, kita wis ngitung 20 mobil. Mesthine, sawise 1 Januari, stasiun diagnostik luwih populer karo pamilik mobil.
Ing Beltehosmote, koresponden Onliner dikonfirmasi manawa pamilik mobil ing dina pertama taun anyar aktif ing stasiun diagnostik.
- Kabeh stasiun mbukak, pakaryan ditindakake ing mode normal, kabeh wis rampung kanggo penake driver, dheweke ditekan ing Beltehosmote.
Survey: Apa sampeyan bakal nyathet priksa?
Survey anonim, saengga kita ngarep-arep: Apa sampeyan bakal mlebu inspeksi taun iki? Pembatalan koleksi dalan bakal dadi faktor sing tancep, lan statistik bakal diwiwiti kanggo nambah, utawa ora ana owah-owahan ing oyod? Kita miwiti rolokback.
Yen kita nggodhok lan pengin ngucapake babagan kahanan kasebut kanthi lengkap, dakkandhani, kenapa lunga lan kepiye carane bisa urip, nulis kanggo kita: [email protected].
Apa sampeyan bakal nyeret pamriksan sawise pembatalan koleksi dalan? Kanggo nggawe pilihan sampeyan
utawa
Ya, saiki aku bakal ngliwati lan aku bakal ora bakal dilewati, aku ora bakal tuku mobil luwih dhisik aku ora pengin mobil utawa pajak
Auto.onliner ing telegram: perabotan ing dalan lan mung warta sing paling penting
Apa ana sing kudu dingerteni? Tulis menyang bot telegram kita. Kanthi anonim lan cepet