Salah sawijining titik lemah ing TLC 105 sawetara vitalitas lan dyedness diesel atmosfer enem-silinder enem-silinder enem-silinder. Aku dadi macem-macem standar kanggo mesin sumber daya ekspedision, roda gedhe lan gunung saka peralatan transportasi ditambahake menyang dinamika sing durung pati penting. Solusi sing paling gampang yaiku nginstal pengawasan, umpamane, saka kekuwatan Safari. Sistem kasebut minangka turbin sing ditindakake dening tekanan gas ekstra, udhara mlebu ing intake manifold. Iki ngidini sampeyan ngajokake udhara luwih akeh menyang silinder, lan mulane, lan ngobong bahan bakar luwih akeh. Akibaté, kanthi 2,000 révolusi saben menit kanthi nggunakake intercooler lan safari turbocharging, torsi wis tekan 425 nm. Iki 50% luwih saka torsi maksimal saka mesin toyota 1Hz standar, sing mung 285 nm.
Tabungan Migrasi
Sistem Dhukungan Safari kanggo TLC diwenehake ing macem-macem konfigurasi. Kanggo penyayang kanggo nylametake anggaran sing paling akeh, sing mung kalebu turbin lan instruksi. Nanging, akeh tuner garage sing ora malah sinau maca pandhuane. Akibaté, dheweke ora ngatur sumber bahan bakar ing pompa miturut turbin, ora ana katup reset sing overpressure wis diinstal, lan motor combong. Lan minangka asil, pendapat gaji pamilike para spesialis: "Turbin mateni mesin kasebut." Kangge, instalasi kompensator tekanan lan setelan TNVD sing bener, ora mung ngindhari rusak, nanging malah nambah efisiensi bahan bakar mesin. Lan yen sampeyan ora Fame lan nginstal udhara sing luwih adhem (intercooler), banjur kajaba wutah daya tambahan bakal nambah lan ketahanan. Ya, kanthi cara, tanpa masang sistem exhaust kanthi tambah nganti 75 mm wacan, kabeh karya iki ora masuk akal - motor bakal gagal. Singkat, ora ana papan kanggo nyimpen.
Pencet Gas, nggawa klac
Sawise nginstal unggul, jeron standar ing mobil iki wis urip saben wulan. Sawise iku, kanthi temenan ora ana gandhengane. Tork kasebut tambah 50%, nuntut klac sing cocog, sing bisa ngatasi. Iki dadi salah sawijining pesawat layanan klutch Adelaide. Basket klut (XHD) sing abot dirancang khusus kanggo operasi ing kahanan operasi sing ekstrem. Lapangan dikurangi, dene gaweyan sing wis mundhak. Kekuwatan claket ing klambine kanthi kranjang XHD Xterreme Outback yaiku 1,050 kg, sing cocog karo panorsi 50%. Saliyane kranjang ana disk khusus lan malah flywheels, saengga nalika nginstal set lengkap, sampeyan bisa ngilangake pedhang sing bener, tanpa wedi karo akibat.
Beban ora wedi
Sawise mbangun otot, ora dosa kanggo mikir babagan gear tambahan. Springs sing dikuatake Springs lan Penyerap kejut asu dual sing nggawe mesin 100 mm lan ngidini bumpers listrik, wickets, batang kanthi cahya tambahan. Spare 160 liter bahan bakar diesel ing buron, sisih ngisor ngisor lan menang mobil uga ditambahake kilogram, nanging saiki ora dadi masalah. Sampeyan sijine gas lan pluru tanah sing dilengkapi kanthi cepet-cepet supaya sampeyan bisa entuk cepet kanggo trek sing sempit.
Teks Ivan Evdokimov