Miwiti saka 2021, merek Datsun ing Rusia ora. Nanging isih ana mobil karo jeneng kulawarga kasebut kanthi mileage nol. Miturut kasunyatan saiki, rega: ing mantan pusat bakul wiwit 301,000 rubel. - Meh kaping pindho luwih murah tinimbang nalika pusat bakul kasebut saka merek kiwa saka pasar ora mantan. Dijual ... Nanging iku pantes?
Datsun wis miwiti debut ing 2014: sepisanan katon sedan on-do Hatchback ditampilake ing acara motor Moskow. Ing taun kaping enem saka gesang Datsun ing-do, ngalami facelift, upgrade interior lan pilihan ekspansi. Waca liyane:
Eksternal
Ganggu bumper ngarep diganti, pandhita saka tiraan mburi, sing saiki wis terintegrasi dening sinyal sing dipimpin. Miturut pabrikan, nganggo pangilon kasebut, sedan Datsun, sing Datsun Sedan, versi sing cocog karo versi sadurunge - lan swara ing kabin kasebut bakal kothong lan lumpur menyang awak bakal kurang.
Malah kurang rereged bakal seneng karo kepala konfigurasi sing luwih dhuwur (saka Trust II) - apa sing bakal ana gembong saka dalan bakal ngeculake cetakan lawang. Kabeh inovasi kasebut yaiku cetakan, lan bumper lan mirrors dicet ing warna awak.
Kaya sing kudu diuncalake, dianyari lan optik - lampu linase sing luwih cerah. Ana fungsi wektu tundha lampu nalika ninggalake mobil. Kaya kabeh model sing apik, Datsun Sedan saiki bisa mbantu navigasi pemilik kanggo mlaku-mlaku ing wektu sing peteng.
Hatchback Mi-Dijaluk warna warna oranye saka warna awak. Kajaba iku, warna anyar sing anyar muncul ing Palette Datsun - abu-abu peteng.
Interior
Owah-owahan sing apik ing kabin. Pangilon tengah tampilan mburi luwih informatif amarga owah-owahan desain. Luwih trep kanggo alasan sing padha - lever rem rem parkir. Dheweke uga luwih gampang. "Corak" sistem ventilasi sing luwih gampang, lokasine wis diganti.
Paket pilihan sing kasedhiya kanggo paket ndhuwur wis nggedhekake (ngimpi I lan DREY II). Saiki sampeyan bisa pesen ing sedan sampeyan kanthi luwih trep, kanthi dhukungan sisih kanggo kursi saka hatchback ndhuwur mi-do. Dheweke, saliyane, dilengkapi karo Airbags sisih, Microlift (bisa diatur kanthi dhuwur). Kasedhiya kasedhiya wis dadi latar mburi kothak sarung tangan.
Drive drive
Intine otomotif Sedan On-do Sedan tetep padha. Apa? Nalika dheweke wis kenal karo versi Drestayling saka model ing format uji coba, kanthi nyenengake kaget karo talent sing ora dikarepke sedan.
Pisanan, nembus ing mobil. Landing driver sing dhuwur kanthi kompak-sedanchik ora mesthi trep. Ing kasus masalah sing ditindakake, kita ora duwe masalah - mula ora sithik - reresik dalan 174 mm. Lan kanthi papan ing ndhuwur sirah driver, sing tumit menyang ndhuwur 1870 mm uga biaya tanpa masalah - cadangan cadangan Millimeter. Lan nalika, ora, ora bisa didorong menyang kolom setir, papan kanggo lutut sing ana ing baris nomer loro kanggo driver driver (ing jaman biyen, lan saiki uga wartawan ora nemu. Salon cukup wiyar ing kabeh dimensi.
Ing sangisore, kita duwe engine 87 sing kuwat 1.6 kanthi torsi 140 n • M, ing tangan The Short the lever Short-Proof minangka mekanika 5-kacepetan ". Lan sanajan ora mesin sing paling kuat diwiwiti kanthi seneng-seneng lan yakin, overclocking cukup rampung. Ing nyambut deres, mesthine ora pantes melu jinis mesin tik, nanging kanggo pilihan kutha kasebut paling optimal. Nyepetake passport kanggo "atusan" 11,5 detik.
Ing dalan, panas kanggo "Tulune", mobil setengah dina ditabuh ing sangisoring srengenge, sadurunge interior sing diiseni, nanging sawise sawetara lampu lalu lintas, penumpang kasebut mutusake manawa udhara salon kudu digedhekake. Sistem iklim banget efektif.
Kanggo miwiti, penundaan diuji ing aspal sing ora sampurna saka dalan kutha non-tengah, banjur pindhah menyang konkrit asphalt seger, banjur ing graving lan prigloda prigodnode. Mesin kasebut nyakot persis ing lapisan, Controlability tanpa pitakonan - para penundaan ora kepenak - ora ana pembalap utawa penumpang sing ora diwenehake dening dalan-omah dalan cilik - susun.
Offroud.
Lan kepiye rasa sedan kompak Budget sing bisa digunakake ing njaba kabeh dalan? Kelangan lempung sing adhem, deres tanggal 25-30 ing waduk ing sadawane cincin lempung jero beku, diganggu karo gembong pengeboran bendungan ... mudhun rada keturunan. Dadi apa sing sabanjure? Ing ngarepe sethithik luwih rata nganti tekan suket sing teles saka birch groves. Kayane kita arep ... cukup manteb. Lan ing tengah tengah, dheweke mutusake mandheg kanggo moto foto - kanthi apik!
Nanging banjur perlu kanggo miwiti piye wae! Saka suket udan, kanthi ruang lengkap wong - lan kabeh kanthi monyet sing padha lan 140 anyar newtonomer ing torsi sing padha ... ndeleng penumpang, utawa luwih elek, kanggo meksa dheweke nyurung menyang gunung ora kudu - ing- tindakake nganggo tugas. Alon-alon minggat menyang slide lan pindhah ing dalan lapangan. Pits, Bump, Colds ...
Pisanan, kanthi ati-ati, banjur luwih wani, luwih wani. Ing endi mobil crossover liyane bakal ngrusak tiptoe, kanthi cara "Flew" karo Linen 40 km / jam. Lan cukup nyaman! Tanpa ngayun, sneakers penundaan lan pitunjuk kanggo penumpang. Nanging climax saka "Penundaan aneh Datsun ON-Do" wis dadi bagean saka lemah kanthi intensif digunakake kanggo mindhah transportasi crawler - yaiku "papan cuci". Tingkat geter sithik, lan penebat kabin kasebut kanthi prayoga yen 40 km / jam ora ana maneh winates - dheweke banjur seneng kaya aspal!
Aftertaste
Umumé, Datsun on-dun-terang kaget. Aku disabetake dening bakat sing ora dikarepake, lan ngganti ide bagean anggaran. Mobil ora mung apik banget ing kutha, nanging uga cocog kanggo deso. Cocog kanggo lelungan lan kerja lan ing pondokan. Menarik kanthi cara mesin. Kanthi apik banget karo biaya "sisa sing padha.
Foto Datsun lan Soyyz Motor