Ing Renault, asil taun kepungkur diulang maneh, njupuk papan kaping lima ing cangkir konstruktor, nanging musim iki cerah - kanthi podium, lan ngganti jeneng kasebut.
Racer Grand Paling apik Mulai Rampung Daniel Riccardo 17 5 119 4 3 3 3 3 2019 21 92 4 2018 21 2015 21 4 122 5 2017 6 57 5 6 2016 21 9 8 8 7Presentasi mobil kasebut dianakake ing Paris Showerum ing Champs Elysees ing dina ulang taun ulang taun 143 Renault. Nanging ora ana mobil anyar - ora duwe wektu kanggo nyiyapake.
Renault banget ngenteni owah-owahan peraturan ing 2021, nyatakake musim transisi 2020 luwih dhisik, nanging mobil anyar lan tanduran tenaga anyar kanggo ditambahake, utamane ing latar mburi mudhun Ferrari DOWNARI anyar dijaluk minangka asil.
Renault ketemu karo Coronavirus sadurunge wong liya - ing awal Maret, direktur Akademi para pemuda, bebarengan karo para penunggang macet ing tenerasi rong minggu ing Tenerife. Lan sadurunge ngirim tim menyang Melbourne, sirahe Syril Abitebul kanthi terbuka kanthi wedi wedi banget.
Syril Abtebul
: "Mesthi aku kuwatir. Aku ngirim umat-Ku mlebu ing dalan - lan ana wong sing bisa bali menyang wong sing lara. Aku percaya yen saiki Formul 1 banget ora pati roso kanggo ditrapake iki. Kita kabeh tanggung jawab, nanging manajemen olahraga kudu ngetrapake awake dhewe. Aku pengin kita nguber, nanging aku ora pengin resiko. "
Banjur panggung Australia dibatalake, tim bali ing omah, ing ngendi database motorist ing Viri ditutup sadurunge basis Inggris ing Enstone. Miwiti musim semi sing dawa nalika sawetara dikirim liburan, lan liya-liyane ditransfer menyang minggu kerja sing disingkat.
Amazing yaiku musim semi. Kaya-kaya ing pesta catur, jam mandheg, lan tokoh kasebut terus maju, tanpa partisipasi pemain.
Ing pertengahan Mei, sawise pratelan Fierrari babagan pembuangan vettel ing pungkasan musim - lan menehi kontrak karo Carlos Zac Brown nindakake pirang-pirang taun, mlebu kontrak karo Daniel Riccardo, sing kalebu kahanan taun kepungkur ing Renault ora cocog. Apa bentuk tim bakal dadi taun iki, Australia durung ngerti, kemajuan McLaren jelas - lan Riccardo sarujuk.
Riccardo seneng transisi menyang McLaren, nanging janji bakal nambah musim pungkasan. Malah sadurunge, wong Australia lan tim pimpinan Siril Abitebul diulungake - yen Daniel munggah menyang podium, gambar bakal milih Riccardo, lan tato yaiku Abitabul. Kayane renault ora ana kemungkinan podium, nanging ing pungkasan musim, mobil ora dikarepke lunga - lan Daniel menang taruhan iki.
Ing pungkasan Mei, Renault nampilake rencana pengurangan biaya gedhe, lan ing wulan Juli dumadakan dikonfirmasi kontrak kanggo lowongan kanthi Fernando Alonso. Sehat, kabeh padha kaget banget.
Ora tanpa skandal. Sawise diselehake tim pabrik lengkap kanthi juara kanggo juara, ing Renault ora seneng manawa taun sawise ngalahake tim pribadi kanthi anggaran luwih cilik lan fasilitas sing luwih andhap asor. Lan yen ana kesempatan muncul kanggo saiki keluhan - padha ditampilake.
Ing wiwitan, panjelasan sing dituntut saka FIA ing perjanjian rahasia karo Ferrari. Ing federasi, dheweke dipisahake karo tanggapan umum, nanging menehi tandha posisi, ora kalebu diskusi luwih. Banjur renault bungah banget yen sukses titik balap.
Renault, amarga tim pabrik, kaping pirang-pirang kanthi umum nyatakake posisi babagan mesin klien, amarga ana pilihan kanggo nyirami aturan sing ora bisa ditampa. Nanging tim klien uga maca peraturan - para pengacara dheweke ora muspra nampa dhuwit. Ing titik balap, dheweke mung diulang apa sing ditindakake pirang-pirang taun ing Toro Rosso lan Haas F1 - Dheweke nyalin mobil taun kepungkur minangka tim sing kuwat. Bentenane saiki minangka mobil juara - sing duwe ruang balap titik lawrence kanthi rastrol sarujuk karo Mercedes. Lan kemajuan ing trek ora nggawe awake dhewe tunggu.
Sawise kenalan eksternal saka mobil saingan ing Renault, dheweke dianggep hak-hak kasebut bakal rusak. Malah dheweke ora duwe sistem pendinginan rem sing kaya ngono, lan titik balap dheweke - lan kabeh ngerti manawa tim pribadi cilik, sanajan kanthi dana sing cukup ora bisa dikembangake kanthi mandhiri.
Miturut aturan kasebut, tim kasebut kudu duwe hak properti intelektual babagan saluran rem, saengga renault sing disangka saingan mung mercedes, piye wae entuk akses menyang dokumentasi teknis - lan digandhengake.
Sawijining protes diwiwiti, nanging FIA ngerteni pelanggaran peraturan olahraga mung ing siji balapan, ngukum titik balap kanthi apik 200 ewu euro lan ilang saka Grand Prix. Pitakonan iki mundhak kaping pirang-pirang, nanging ora nampa lampiran kasebut. Ing FIA, dheweke winates kemampuan nyalin bagean mesin ing musim 2021 - lan renault katon disusun. Rincian perjanjian tetep konco adegan.
Pungkasane, tim pabrik Renault rugi ngrayakake podium ing taun 2011 - liyane karo Petrov lan Heidfeld, lan ing Riccardo kaping telu ing Nürburgring lan ing jendhela kasebut rampung lomba ing sakingkir ing Sakhir. Abitebul ilang tarlate, lan Daniel netepi janjine, nalika musim iki.
Sajrone musim, Riccardo yakin karo dewa ing jendela. Alasan kasebut diarani beda-beda, kabeh kabeh - sing diliwati dening wong Perancis, nanging akeh sing percaya yen Esteban, tilas kamenangan sing ana ing GP3 ing taun 2015, mung tekan watesan kapabilitas - balapan lan psikologis. Lan nglawan latar mburi padhang lan dikasihi dening kabeh Riccardo, dheweke angel banget. Nanging taun ngarep, kancane bakal dadi Fernando Alonso.
Wangsul Fernando Alonso kanggo akeh sing wis dadi misteri. Napa Renaulter perlu Spaniard eksperimen lan cepet, nanging wis budhal saka Formul 1, lan sadurunge ngrusak urip akeh? Yaiku kanggo njamin anggaran sing bener - miturut Alpine merek Alonso. Nanging, miturut desas-desus, kontrak karo Riccardo ngatur renault, luwih larang ...
Sumber: Formula 1 ing F1news.ru