Salah sawijining model sing paling dawa ditunggu-tunggu Lexus pungkasane mlebu ing wartawan wartawan Inggris.
Sapa sing mikir yen Lexus bakal mbutuhake akeh wektu kanggo ngeculake kendharaan listrik serial sing sepisanan? Meh sepuluh taun kepungkur, crossovers merek wis dilengkapi tanduran tenaga hibrida, nanging listrik kanthi mung muncul. Umumé, strategi Lexus ing Eropa saiki dikurangi kanggo nyuda model bensin lan diesel lan nambah bertahap ing jumlah mobil listrik lan listrik.
Saiki, Lexus UX kanthi instalasi Daya Listrik dibebasake mung ing versi UX 300e. Iki tegese manawa crossover didorong dening siji motor listrik sing ana ing gandar ngarep, kanthi kapasitas 201 Hp. Saka papan nganti 100 km / jam, mobil nyepetake 7.5 detik, lan cadangan stroke saka siji biaya udakara 320 kilometer. Ing wektu sing padha, baterei ndhukung ngisi daya cepet lan ngidini mobil kasebut bisa mbayar maneh kurang saka siji jam.
Amarga kasunyatan manawa model kasebut mung ana ing siji desain, produsen mutusake manawa solusi sing paling apik kanggo adol versi Versi Crossover sing luwih larang bakal dadi adol pilihan paket. Mangkono, eksekusi dhasar tanpa "ekstra" bakal dilengkapi lampu lampu, ngarep parkir ngarep lan mburi, sistem multimedia kanthi dhukungan kanggo Apple Carplay lan nomer pitulung kanggo driver. Paket premium Plus nambahake pangisi daya nirkabel mobil, dekorasi interior kulit, akses interial kanggo salon lan pirang-pirang dandan liyane. Paket Takumi The Crossover entuk gembong 18 inci, layar nggambarake, sistem lawang ngisor lan sistem akustik Mark Levinson.
Ing tutugan topik babagan salon, mula kudu dikandhakake manawa papan ing baris mundur banget - wong sing nambah rata-rata bakal rumangsa ora kepenak amarga ana ing papan cilik Ora kaya modifikasi hibrida ing kursi ngarep ing kabeh panggonan! Nanging dibandhingake karo Lexus UX 300e Hybrid, tambahan 47 liter volume ing kompartemen koper - saiki bisa diselehake dadi 367 liter kargo. Keluhan liyane disebabake dening sistem multimedia sing kuna - paling dhukungan kanggo carplay Android lan Apple Apple "ngaco". Ing wektu sing padha, kualitas pemasangan lan bahan - kaya biasane ing tingkat sing tepat. Pangasingan swara uga ana, sanajan swara saka aliran angin sing mlebu diuncalake kanthi kecepatan sing dhuwur ing kabin.
Sanajan motor sing relatif lemah, Lexus UX 300e minangka mobil sing agile banget, utamane ing tarif lalu lintas - torsi, kasedhiya wiwit wiwitan gerakan kasebut ndadekake bisnis. Sanajan kasunyatane sasis saka wong anyar sing kaku, penundaan lan stabilizer stabil transve transve disambut kanggo nglipur. Ing wektu sing padha, Crossover dadi cukup lan duwe badan cilik. Ing wektu sing padha, setir kasebut ora ngirim rincian apa sing kedadeyan karo mobil - ana sensasi game komputer.
Saiki mokal kanggo tuku 300e Lexus UX listrik kanthi lengkap - model utamane orientasi ing pasar Eropa. Ing Inggris, crossover kaya kasebut bakal regane 43,900 pound Sterling, sing cocog karo jumlah 4,54 yuta rubel lan iki ora akeh. Pesaing ing Elektrik Hyundai Kona, Kia E-Niro lan Peugeot E-2008 bakal regane udakara 4,000 - 5,000 kilogram. Ing wektu sing padha, model Tesla anggaran y, sing bakal enggal diwiwiti ing pabrik ing Jerman, bakal regane 45.000 kilogram. Minangka kanggo pasar, Dealer Rusia nawakake mung kinerja hibrida ing model Lexus UX 250h kanthi rega 3,194,000 rubel.