Saben taun ing dalan negara kita, luwih akeh lan luwih akeh ngatur, kanthi yakin ngatur kendharaan sing paling beda - saka kompak-kompak cilik kanggo SUV sing gedhe banget. Kajaba iku, para wanita sing nyenengake saiki nyopir taksi lan bis - kayekten, nalika mung kutha.
Aku kepingin weruh - lan kepiye carane wong lanang-lanang mili? Iki ditemokake dening spesialis saka Pusat Avtospets, sing nindakake survey online sing cocog ing antarane driver pria umur 18 nganti 60 taun.
Sayange, ketinggalan karo cetakan sing dadi pendapat sing saka wanita ing mburi rodha ing dalan ora pantes ngenteni ora ana sing apik, isih kedadeyan. Tampilan iki ditampilake kanthi 40% responden.
Alasan kanggo iki, dheweke diarani beda - umpamane, 15% responden percaya manawa wanita terus diganggu saka dalan kanggo ndandani telpon.
13% liyane driver pria nganggep manawa wanita kurang fokus ing terrain lan asring diganggu karo rodha, sing nggawe kesalahan ing manajemen.
Kajaba iku, 10% peserta survey ujar manawa kabeh kacilakan sing kedadeyan liwat kesalahan para pemandu wanita dumadi amarga para wanita isih cilik ngerti karo mobil sing ana kanthi tepat.
Nanging, keadilan, kanggo kepentingan, mesthine yen ora ana responden sing bola-bali sing terus-terusan ngulang stereotaip sing mantep, sing ditumpuk manawa wanita padha kacilakan luwih akeh tinimbang pria. Kanthi kasunyatan, pernyataan iki ora ana gandhengane, yaiku apa data statistik kasebut:
Ya, dheweke umur 2 taun lan nutupi wektu wiwit wulan Januari nganti Agustus kalebu. Nanging, ing wektu wiwit saiki, kahanan kasebut kanthi kacilakan kasebut padha.
Kelingan manawa para pembalap pria saiki ing Rusia 5 kaping luwih saka auteta. Nanging ing wektu sing padha, taun kepungkur, umpamane wakil setengah saka setengah manungsa sing setya 6 kaping kurang saka kacilakan lanang.
Miturut cara, para wanita luwih ati-ati, 60% peserta survey sing ditulis. 22% saka dheweke digandhengake pola iki kanthi luwih akeh sing dikembangake ing wanita kanthi pengawetan diri.
17% responden uga nerangake kanggo akurasi pendhidhikan kongenital utawa grafted, lan liyane 14% luwih penting kanggo tanggung jawab. Kajaba iku, 7% wakil sing dijelumet saka jinis apik kanggo kasunyatan manawa dheweke ora nate ngilangi sabuk kursi.
Akeh pembalap lanang uga nyathet kualitas positif saka auteta, amarga mabuk meh ora sadar.
Ing tembung, kahanan karo sikap marang wanita, mobil sing dikontrol, wis ganti luwih apik - sanajan alon-alon. Nanging para wanita wis konco rodha meh bebarengan karo munculé mobil: sing pertama ing jagad iki pasangan Charles Benz - Berta Benz, sing nindakake perjalanan menyang ibu ing mobil.
Malah ing negara kita, ora dibedakake kanthi emansipasi sing dhuwur, para wanita sing apik banget duwe mobil sing luwih apik. Kajaba iku, ing antarane, paling ora ana driver mobil - Putri Sophia Dolgorukova. Lan sing pertama ing USSR dening motoristis dikenal ing wektu dheweke sing paling apik lioness lily lily bric.
Ayo kita ngringkes prilaku: Prilaku driver ing dalan saka lantai ora gumantung saka tembung "." Ora masalah sing ana ing mburi rodha yaiku wanita utawa wong lanang: Peran utama dimainake kanthi kawruh lan katrampilan sing dipikolehi ing sekolah nyopir, uga pengalaman nyopir. Inggih, mbesuk uga ora bisa ditemokake.