Pemimpin negara-negara Baltik Nelpon ing Uni Eropa kanggo njamin finansial saka sawetara proyek infrastruktur paling gedhe ing wilayah kasebut - garis sepur baltika, sing kudu dasi kanthi sepur kanthi cepet ing Eropa. Kanggo nggayuh tujuan iki, dheweke bisa ngalangi distribusi babagan pitulung finansial kanggo nglawan efek pandhemen.
"Rail Baltica minangka proyek strategis saka infrastruktur EU, sing kudu njaga tumindak pasar umum, saengga iki mbutuhake perhatian politik sing cocog karo pamimpin EU sing setuju," Pre PreIH PERSUS LITHUANIAN GUITANAS Presiden ujar.
Dheweke nyathet, bebarengan karo premier Estonia lan Latvia, sadurunge ngirim layang menyang premiere kucing sing manggoni ing EU kanthi njamin pembiakan sepurane. Sadurunge, Parlemen Eropa, takon kudu menehi tandha kanggo nyusun 1.4 milyar euro sing wis direncanakake kanggo proyek iki.
Minangka portal politik nyathet, yen dhuwit ora diwenehake, balik Balet diancam kanggo mblokir utangan menyang Komisi Eropa ing pasar finansial internasional, sing ngidini negara-negara EU ngewangi perang saka pandemi.
Asu Baltik
Sanajan Proyek Baltika Rail nampa persetujuan EU ing tingkat paling dhuwur, implementasine dheweke isih katon katon apik. Wiwitane nganggep manawa dalan sing kudu nyambung Tallinn, Riga, Kaunas, Vilnius, Warsaw lan Berlin, bakal dibangun ing pungkasan 2025 kanggo 5,8 milyar euro.
Nanging, proyek kasebut wiwit diiringi skandal: Latvia, Lithuania lan Estonia ora bisa setuju, sing kudu ngatur pambangunan dalan gedhe ing wilayah kasebut. Bagéan paling masalah saka dalan saka wates Lithuania menyang kutha Polandia Bialystok dawa 204 km dawa. Meh setengah saka rute iki mbutuhake rekonstruksi lengkap, nanging Polandis isih praktis ora menehi dana kanggo tujuan kasebut.
Paling taun, kontrol negara Latvia nyimpulake manawa implementasine Proyek Baltika Rail ditindakake kanthi nglanggar jadwal sadurunge. Kontrol negara Estonia nyathet yen ing Republik sing padha, ngira nggawe relasi rel Baltica tambah kanthi 13,9% dibandhingake karo anggaran sing disetujoni. Menteri Latvia Latvia Talis Contresites resmi ngakoni manawa proyek kasebut bakal rampung kanthi wektu tundha paling ora 2-2.5 taun.
Ing wektu sing padha, revisi ruangan accounting Eropa, sadurunge ril Baltica kanthi praktis ora duwe kemungkinan dadi mbayar ekonomi. Jotosan sing serius ing jalur trek uga nyebabake acara anyar ing Belarus, sing ditakokake dening transit trans direncanakake barang-barang Cina menyang Eropa sing direncanakake ing Minsk. Biaya Proyek Railway wis akeh nganti 7 milyar euro.
Nanging, Baltica Rail isih tetep penting - militer. Negara Baltik wis bola-bali negesake manawa dheweke pengin bisa mindhah sekutu kanthi cepet menyang wilayah kasebut. Luwih apik garis sepur tugas tugas iki ora bakal ngatasi tugas iki.