Sajrone refresh saka Silang-Hatchback Kia Rio X Ilang ing Jeneng Prefix Line - kerugian cilik, luwih penting kanggo ngerti manawa para panuku entuk luwih anyar minangka ganti rugi? Kanggo mangsuli pitakon iki, kita njupuk tes Kia Rio X ing paket maksimal premium, sing paling bisa dingerteni inovasi. Lan ing wektu sing padha, lan ngerteni apa versi iki paling optimal kanggo mobil iki.
Owah-owahan eksternal Kia Rio X tradisional kanggo restyling - bumpers anyar, bumpers anyar, gril grille, kanthi sukses lan praktis, mobil kasebut katon apik. Ing hiasan kasebut, dadi kromium sing kurang goreng, ing bumper ngarep, ngilangi plastik salaka sing ora masuk akal, sing ana ing versi sadurunge. Versi ndhuwur nampa lampu headlight LED sing luwih apik madhangi dalan. Saka ganjil - lantern Fog Rear amarga ana alesan sing pindhah menyang bagian ngisor bumper. Uga pemuda bisa kaya gaya gaya anyar kanthi unsur abang ing njaba lan interior - ora larang banget, nanging apik banget.
Owah-owahan ing kabin kasebut rada, lan mung pemilik mobil bakal weruh kanthi lengkap ing set lengkap. Desain panel instrumen ora owah kanthi dramatis, nanging anyar, tampilan komputer rute saiki wis dadi warna. Pangowahan utama ing kabin minangka sistem multimedia 8 inci sing anyar karo navigasi sing kasedhiya kanggo versi paling ndhuwur. Loro modifikasi sing paling larang regane pelayaran kanthi watesan kacepetan lan kamera tampilan mburi kanthi garis markup dinamis.
Soper sisih saiki bisa digunakake kanthi nggunakake tombol, nanging fungsi kanthi otomatis Windows isih mung ing lawang driver, sanajan ing konfigurasi iklim konfigurasi mung siji-ruangan.
Yen ora, ora ana sing diganti, plastik ing njero interior ora angel, nanging Majelis kasebut apik, sanajan ing dalan sing ora rata ora bakal creak. Pengasingan swara ing tingkat tengah, kanthi gampang geter saka unit listrik. Ora ana keluhan babagan ergonomik, kebangkrutan kasebut kepenak, macem-macem pangaturan gedhe, ing konfigurasi ndhuwur kursi driver, malah ana backpage lumbar sing dilapisi.
Visibilitas umume apik, sanajan sisih pangilon ora cukup, kamera tampilan mburi kanthi cepet banget polusi, nanging sensor parkir mbantu. Mburi rada wiyar, liwat sirah sampeyan luwih saka sedan. Mburi cantik wiyar, ndhuwur sirah sampeyan luwih saka sedan
Koper koper minangka medium volume, ora ana kaluwihan - ing sisih kiwa ana cerup sing nyaman kanthi tali kanggo nyalonake canister kanthi "Versi sing dilengkapi basis kanthi ukuran ukuran. Nanging ana uga kekurangan - nalika lempitan kursi mburi, langkah sing luwih gedhe dibentuk, ora ana pancing lan puteran kanggo ndandani kargo dibentuk.
Minangka kanggo adaptasi kanggo kahanan operasi kita, kabeh wis sampurna ing kene, sing wis diwiwiti karo macem-macem pemanasan, mesin liter yaiku 195 mm, mesin 1,5 mm diadopsi kanggo bensin AI-92. Ing modernisasi, nambah volume tank saka wol gelas nganti 5.3 liter. Saka sudut pandang fungsi, kabeh bisa dipikirake, umpamane, nalika miwiti mesin, pemanasan angin, setir lan kursi kanthi otomatis diaktifake yen ora bisa dipateni.
Minangka kanggo mekanika, ora ana sing diganti ing kene, kajaba neutralizer Catalaltic wis dadi luwih tahan lama tinimbang ing kendharaan taun pisanan. Unit daya wis tuwa. Penundaan kasebut diowahi maneh, dadi luwih kepenak, nanging intensitas energi tetep ing tingkat sing dhuwur. Umumé, setelan sasis paling optimal, setir kasebut informatif. Kemungkinan saka mesin 1.6 liter kanthi kapasitas 123 HP, cukup cukup kanggo kutha lan trek kasebut. Transmisi otomatis 6-kacepetan kanthi koordinasi kanthi mesin.
Kanthi tes saka Rio X sing dianyari, kita ngumumake siji fitur sing menarik, sing bisa uga dadi ciri saka versi sadurunge, nanging banjur kita ora weruh dheweke. Bab kasebut yaiku ing wilayah ibukutha kanggo pisanan sajrone sepuluh taun teka ing mangsa nyata Rusia, sing bisa nemu mobil ing lapisan salju lan es. Ternyata Kia Rio X cukup kasengsem ing sistem courworthy. Kaya sadurunge ing kecepatan nganti 35 km / jam, bisa dipateni, sing ngidini sampeyan numpak ban ban saka salju, minangka asil, mundhak mundhak. Minangka mesthine, yen watesan wis ngluwihi 35 km, sistem kasebut kanthi otomatis diaktifake, nanging bisa digunakake ing algoritma liyane, ora kaya ing mode Stabilitas sing kalebu!
Ing lapisan lunyu, mobil luwih apik ngrungokake setir, ngerut mesin luwih efisien. Intine, stabilisasi sistem Kia Rio X "cacat" (ing kuotasi kanthi kasunyatan manawa ora mateni) yaiku mode musim salju khusus - fungsi sing padha duwe sawetara crossovers lan SUV, aneh mung ana ing Pandhuan kanggo dheweke meh ora ana sing ujar. Umumé, bab sing menarik diluncurake kanggo ngatur mobil lan sing paling penting yaiku aman sajrone operasi ing kahanan sing angel.
Lan saiki, rawuh sing paling penting sing umume para panuku sing kasengsem, sepira mobil sing kasedhiya, lan konfigurasi apa sing paling optimal. Sayang, nanging wangsulan pitakon iki ora gampang, lan kabeh perkara tradisional kanggo automaker Korea Konfigurasi Korea, pilihan kudu ditindakake kanthi prinsip "soko kita ilang," cukup aneh, ing kasus kasebut Kia Rio X - tinimbang mobil luwih larang, pilihan kasebut kurang.
Mobil kanthi kabeh unit daya sing bisa (motor 1,4 utawa 1,6 liter, gearboxes minangka mekanik utawa otomatis) kasedhiya mung ing versi dhasar biaya keneksa saka 970,000 kanggo 1.035,000 rubel. Suplemen kanggo motor sing luwih kuat mung 25.000 rubel, kanggo transmisi otomatis 40.000 rubel. Kanggo konfigurasi mewah sabanjure, mung mesin 1,6 liter kasedhiya, versi iki paling optimal yen sampeyan milih transmisi manual, kanthi alesan sing gampang ora kasedhiya kanggo set lengkap lengkap.
Saka modifikasi kanthi transmisi otomatis - pilihan sing paling optimal yaiku prestasi, dilengkapi karo 5 sistem multimedia kanthi lengkap, paket plancongan lengkap, kamera tampilan mburi kanthi garis markup dinamis) lan ora larang - ora larang - 1 175 000 rubel. Nanging pilihan versi paling ndhuwur premium 1,265,000 rubel banget kanthi nggegirisi, ing tangan siji apik yen ana lampu lumbar, sensor parkir ngarep, nanging entuk manfaat saka pilihan liyane Mboten. The upholsteri saka kursi ing kene saka Eco-Papan, kanthi mratelakake panemat, kain sing bermutu tinggi, amarga bahan higienis luwih disenengi.
Kajaba iku, versi paling ndhuwur dilengkapi sistem akses sing ora bisa dingerteni, kita wis bola-bali nulis manawa tuku mobil tanpa tuku tugas kanggo hijackers, nyegat sinyal kasebut ora angel, sampeyan isih kudu nglampahi dhuwit tambahan kanggo sistem keamanan tambahan. Lan kanggo jumlah sing dijaluk Kia Rio X Ing konfigurasi maksimal, sampeyan bisa njupuk kabeh roda Hyundai Creta.
Nanging ing wektu sing padha Kia Rio X ing konfigurasi ukuran medium minangka tawaran sing disenengi. Miturut karakteristik teknis lan panglipur, mobil iki ngluwihi pesaing utama Renault Renaan Sandero Sto lan Lada XTRay lan garansi dawa (5 taun utawa 100.000 km), cair ing pasar sekunder.
Foto carexpert.ru.