Ing sejarah kasebut, BMW ngasilake sawetara mobil, sing desain penggemar merek duwe pitakon gedhe.
Pakar portal 110km.ru sinau sejarah tandha-tandha Bavarian lan nemplekake peringkat mobil sing paling aneh, ala lan eksentrik. Mbukak dhaptar BMW Z13, sing ditampilake ing taun 1993 minangka bagean saka bawa-bekas mobil ing Geneva. Kajaba iku, pitakon iki ora mung kanggo desain njaba, nanging uga menyang salon mobil, ing ngendi mung telung kursi sing diwenehake, lan sopir kasebut ana ing tengah. Dipercaya manawa iki upaya kanggo nggawe mobil universal, sing bisa nyawiji negara kanthi gerakan tangan lan kiwa kiwa. Ing sangisore BMW Z13 Ana motor motor kanthi kapasitas 82 HP, lan variator sing ora bisa digunakake minangka transmisi.
Model ing ngisor iki saka dhaptar yaiku BMW ISETTA. Yen BMW Z13 ora tau diprodhuksi, banjur Isteetta Aneh Diprodhi nganti suwe. Kajaba iku, wiwitane insinyur BMW ngembangake mobil iki: Ing taun 1954, perusahaan Bavarian tuku lisensi menyang ISETTA sing diluncurake ing ISO Italia. Fitur utama model iki yaiku yen kudu mlebu mobil ing ngarep, kanthi gerakan mobil digawa kanthi volume motor cilik 245 "persagi". Kekuwatan unit - 12 hp Elinga yen ing pungkasan siklus urip Isetta, versi sing luwih kuat katon. Lan malah mobil kanthi lawang sisih lan papat papan.
Sabanjure teka BMW Z22. Ing mobil iki, kabeh ora biasa, diwiwiti kanthi desain ing ngarep lan pungkasan karo "balok" ing kabin. Iki minangka wektu ing sisih mburi tampilan mburi, Scan Fingerprint Driver lan lampu lampu kanthi rotasi ora kaget. Lan ing taun 1999, ana sensasi. Bentuk awak Z22 ing upaya pabrikan kanggo mbangun Minivan dhewe.
BMW ur Roadster minangka mobil merek Bavarian liyane kanthi penampilan aneh. Iki ditampilake ing taun 1990. Lan yen mobil katon apik ing mburi, banjur ing ngarepe terang.
Ngrampungake dhaptar konseptual dhaptar BMW Z1 coupe. Ing kene desainer nyoba nggabungake, katon ora cocog lan SUV. FATIAN MENGGALKE - Pintu ngarep digawe saka plastik ing kene. Lan bisa dicopot.