Jeneng sekolah Schumacher isih bakal digandhengake karo juara jagad pitung wektu ing balap otomatis ing kelas Formula 1, sing umur pitung taun kepungkur nampa cedera serius. Michael asring katon ing Newsportsagers sing duwe spesialisasi ing balap motor, sanajan ora ana katrangan babagan negara kesehatan Jerman Jerman sing umur 51 taun. Iki mung dingerteni yen dheweke metu saka koma. Kangge, ing taun 2021, putrane putra Mikhael bakal lungguh ing rodha mobil rumus 1 - Mick Schumacher. Dheweke bakal nindakake kanggo tim Amerika Haas F1. Kita nulis artikel babagan Motorsport, lan wong umur 21 taun iki ora nate mlebu ing tape, sanajan sadurunge entuk undhangan menyang Royal Races, dheweke nuduhake kanthi becik disiplin SMP. Ayo mbukak wektu utama ing biografi Putrane Salah saka rod mobil sing paling misuwur.
Carier wiwitan
Mick lair ing taun 1999. Kanggo bapake - Michael - taun iki ora paling apik ing karir. Ing Inggris Grand Prix, dheweke nyuwil sikil, amarga dheweke ora kejawab enem balapan lan njupuk papan kaping 5 ing pungkasan. Ing mburi rider 30 taun, wis ana rong kamenangan ing Formulo 1, lan ing para penyayang motorport, dheweke misuwur. Sanajan kamulyan real Schumacher sing ditampa schumacher ing limang taun sabanjure, saben taun bakal nggawa "Scudera Ferrari" kamenangan. Mesthi wae putrane Michael uga bakal digawa nganggo balapan dalan. Pisanan, minangka panampil, banjur nyetir mesin balapan pisanan.
Mick terus ing lapangan wartawan olahraga nalika wiwit nggawe langkah pertama ing balapan motor. Debut kasebut dumadi ing taun 2011 - dheweke nindakake ing kelas OK-Junior. Iki kompetisi Kart saka wong enom sing umur 11 nganti 15 taun. Ing wektu kasebut, Shumacher umuré 12. Supaya Putra kanggo dipasrahake lan ora nggunakake jeneng surak, kulawarga kasebut mutusake manawa Mick bakal nindakake kanthi jeneng betch). Lan mengko mengko, nalika wong lanang mandhiri liwat tangga karir mobil mobil, dheweke njupuk Mick Junior Alias.
Kertu pisanan sing diputer mikrocouplin kasebut dilengkapi mesin 26 sing kuwat saka 125 meter kubik. Deleng manawa spinned nganti 14 ewu revolusi. Mobil minangka wiwitan lan klac. Miturut InterContinental SMP kanggo pagelaran ing Ok-SMP, minimal 145 kg kudu nimbang (iku pilot). Kompetisi bocah kasengsem karo sawetara wong, lan ing taun 2011 Meneng ambruk ing kaca sawetara edisi eksklusif minangka "Son Schumacher". Ing taun 2014, nalika wong kasebut tekan umur maksimal kanggo melu OK-SMP, dheweke menek kaping pirang-pirang, alas Kejuaraan Film Jerman lan internasional.
Desember 2014. Mick kanggo pisanan ndamel ing garis "formula-4 nyata. Yen kompetisi ing peta isih bisa ditulis saka hobi (putra Schumacher isih), mula sawise tes drive "diwasa" mobil bakal nyambungake karo RACA lan bakal usaha kanggo Formula 1 Chamber. Sayange, Michael ora nyekseni langkah penting iki ing urip Anak - nalika semana juara pacul 7 wis ana ing koma sawise cedera ing Resor Ski.
Mick umur 15 taun wiwit nindakake ing Formula 4 kanggo tim Van Amersfoort Racing ing taun 2015. Ing disiplin Adac Formula 4, dheweke wis langganan jeneng nyata - Mick Schumacher. Setaun sabanjure, wong kasebut pindhah menyang mobil tim Prema PowerTeam. Ing taun 2016, Mick melu ing seri Formula 4 Italia lan dilatih ing Ferrari Akademi. Asil paling apik yaiku papan kaping pindho (kaya ing Adac Formula 4).
"Formula 3" lan "Formula 2"
Mick tansaya tuwuh, minangka disiplin balap nalika dheweke ngomong. Ing pungkasan taun 2016, Schumacher mabur menyang India sing durung lulus sekolah kanggo melu ing tantangan MRF. Minangka debut saka Mika ing Formula 3. Dheweke terus kerjasama karo tim prema, nanging wiwitane ora ana asil sing luwih apik. 2017 wong kasebut rampung ing papan sing kaping 12, mung sapisan munggah ing podium. Minangka wektu sing angel kanggo rider enom. Ing wawancara ing ngisor iki, dheweke ujar manawa taun 2016 lan 2017 ndeleng taun-taun sinau kelas racing serius.
"Aku mateng dadi wong, lan minangka racer [sajrone partisipasi ing formula Eropa-3]. Aku sinau kerja karo tim insinyur lan mekanik. Aku sinau tetep fokus lan musataken sajrone rawuh, "ujare koresponden sravribribe ing taun 2018.
Musim 2018 uga wiwit ora kanggo AHTI. Sawise 12 balapan, rider enom mung duwe 67 poin, dene pimpinan (Dan Tictum) - kaping pindho. Michael misuwur kanthi yakin, meh ora kuwatir lan terus-terusan. Miku uga entuk kuwalitas kasebut, lan dheweke terus nglatih, nempel ing ndhuwur peringkat. Ing Belgium, ing lomba spa spa Franchamp, wong kasebut menang kamenangan pertama ing Formula 3.
Sisa musim Mick kanthi sarwa. Kamenangan ing Silverstone. Sabanjure pisanan ing Myano Italia. Telung kamenangan ing saurutan ing Nürburgring lan loro ing Red Bull Ring ing Austria. Priksa ing Hockenheim ing Jerman, racer enom ngrampungake nomer loro, nanging ora nyegah dheweke nguwasani papan pisanan ing asil musim 2018.
"Formula 1" tetep dadi tujuan utama. Aku menang juara rumus rumus 3. Ora saben pilot F1 bisa gumunggung karo iki, "ujare Mick ing konferensi pers ing kamenangan penting.
Ing taun 2019 lan 2020, para schumacher enom ditindakake ing Formula 2. Dheweke ngalih menyang kelas iki kanthi balapan Prema. Paling anyar, 6 Desember 2020, Mick dadi juara. Nanging kedaden amarga kinerja sing ala saka lawan utama - Callum Ilotta. Ing rawuh pungkasan musim 2020 (balapan kasebut dumadi ing Bahrain) Mick diwiwiti saka posisi katelu, nanging sawise wiwitan dipeksa menyang kothak amarga masalah karo ban. Schumacher ilang akeh wektu lan bali menyang balapan mung ing posisi kaping 20. Dheweke tekan garis rampung 18. Nanging, Callum Ilott ing separo balapan kapindho ilang tempo lan rampung uga tanpa titik siji. Thanks kanggo mic iki lan bisa menang judhul. Kauntungane ing Iltt ing pungkasan musim iki ana 14 poin.
"Formula 1"
Ing taun 2021, Mick Schumacher debut ing Formula 1 (minangka bagean saka tim haas). Dheweke mlaku sajrone 10 taun. Para ahli, Nanging, percaya manawa ora ana sing harapan kanggo wong enom kasebut. Potongan Hans-Joachim, mantan formula 1 racer lan juara rong wektu "24 jam la Mans", mangkono diwiwiti ing ekstensi Mika kanthi lomba Mika sing bergengsi: "Aku yakin manawa MICA bakal nuduhake asil sing stabil. Nanging kabeh sing paling ora dibubarake ing F1, ngerti yen Mick bakal tumindak adoh saka tim sing paling kuat. Ing wektu sing padha, tekanan psikologis ing rider enom bakal rada kurang saka yen dheweke main kanggo Mercedes utawa Ferrari. "
Mick Doros menyang kompetisi otomotif sing paling adiluhung ing planet kita, ing ngendi dheweke bakal mboko sithik. Mesthi dheweke bakal usaha kanggo tim ndhuwur. Wong lanang kasebut nuli tumindak kaluputane bapake, nanging sadurunge neliti asmane dhewe, lan ora bakal dirasakake dening masarakat minangka "putrane Schumacher," dheweke kudu kerja akeh.
Auto.onliner ing telegram: perabotan ing dalan lan mung warta sing paling penting
Apa ana sing kudu dingerteni? Tulis menyang bot telegram kita. Kanthi anonim lan cepet
Nolak teks lan foto onliner tanpa ngrampungake editor sing dilarang. [email protected].