Dina iki esuk ora gampang kanggo wolung driver sing ana ing kahanan sing ora nyenengake ing dering dalan sing ana ing dalan moscow ing wilayah overpass sadurunge ngowahi cucuk lan saluran Igummen. Ing wektu sing cendhak, rong wektu kacilakan, lan telung mobil liyane sing tatu saka kanthong sing nggumunake sing dibentuk ing dalan.
Pit trap
Reader Anton, sing dadi nomer pembalap sing mabur saka Onliner koresponden, sing wis mabur, ora mbuwang menyang potongan aspal, sprawled saka dheweke.
- Iku 5:40, meh ana dalan kosong. Aku nyuda kacepetan nganti 70-80 km / jam, sadurunge overpass iki, tandha alangan ing dalan, nyuda kacepetan nganti 70 km / jam 70 km / jam / h. Dumadakan rumangsa jotosan sing cetha. Ngontrol liwat mesin tetep, nanging aku isih mutusake kanggo mungkasi, mriksa rodha. Tengen ngarep diuripake, - driver ujar.
Ternyata ing jalur kiwa dalan ring ring Moskow, ukuran sing apik banget yaiku potholes kanthi sudhut sing cetha. Ing cedhak yaiku sprawling saka ana potongan.
- nyebabake polisi lalu lintas. Aku takon babagan kahanan kasebut, nggawe rencana. Kanthi tembung-tembungku, dheweke nambahi, ketoke, alesan kanggo kedadeyan kasebut yaiku aspal iki saka pothol, sing katon ing cahya sing rapet banget, "ujare interlocutor.
Dheweke ora mung dadi korban saka cacat ing permukaan dalan. Supir ngandhani yen paling ora rong mobil dipasang ing kahanan sing padha.
"Kanggo aku, sawise sepuluh menit ing endi wae, aku ndeleng rong mobil mandheg ing" kacilakan ". Mlaku-mlaku takon: Wanita ing BMW e60 tiba ing bolongan, paling ora compot disk rodha tengen ing pamisah. Renault Sakero ngadeg kanggo BMW: Supir wong nolak tuntutan, kiwa, sanajan dheweke duwe cakram saka papat, lan cakram sing dicap kanthi apik, "ujare Reader.
Kepiye lubur dibentuk ing dalan
Para ahli ujar manawa cuaca duwe efek sing luar biasa ing negara dalan. Kelembapan, tetes suhu - kabeh iki nggawe medium sing ora becik kanggo aspal, sing ora ana beban wiwit ambruk. Ing kahanan kasebut, ana kerusakan sing cukup, supaya jugangan gedhe muncul ing papan iki ing papan iki. Buruh dalan nyathet yen jugangan ambane 15 cm bisa dibentuk mung siji jam.
Paling asring, layanan dalan kanggo ngrampungake masalah kasebut, amarga cukup masalah ing bagean dalan sing akeh kanthi gerakan intensif. Pool sing ditutup karo huruf, sing mesthi, minangka langkah sementara lan radikal pitakonan ora mutusake. Integritas Ashalt wis dilanggar, tegese dheweke bakal terus ambruk.
Dadi saiki?
Pengacara bola-bali nyathet ganti rugi ing kasus sing padha bisa dibalekake. Nanging asuransi wajib sing duwe driver (sing diarani autocritance), iki mesthi ora nutupi. Lan Casco ora ditanggepi - kepiye?
Kita kudu pindhah menyang organisasi, sing dikelola dening bagean tartamtu ing dalan. Supaya nyiapake syarat kasebut, perlu dhisik kanggo ndandani karusakan sing disebabake dening mobil, wektu lan papan ing ngendi kedadeyan kasebut kedadeyan kasebut, njupuk gambar saka mobil kasebut mabuk. Cara sing paling inti ing kahanan kasebut yaiku nyebabake polisi lalu lintas.
Sawise iku, perlu kanggo ngevaluasi karusakan sing dipikolehi dening mobil. Lan banjur waca pratelan menyang organisasi sing tanggung jawab kanthi syarat kanggo ngimbangi karusakan sing dipikolehi. Yen ucapan kasebut ngetutake, pemilik mobil duwe hak golek pambayaran liwat pengadilan.
Nanging ing kasus tartamtu iki, kahanan kanggo driver rumit kanthi kasunyatan manawa tandha peringatan dilebokake ing cincin njaba.
- Cukup, ngrancang sertifikat saka pemandangan kacilakan, kaya wong wadon ing E60. Mesthine yen ana sing bisa digayuh saka karusakan. Ora, yen aku ngarep-arep, nanging aku kepengin mengaruhi kahanan ing bagean kasebut ing dalan iki. Mungkin bakal dadi apike kanggo mbatesi kacepetan nganti 50 km / jam, supaya driver duwe wektu luwih akeh wektu kanggo nyumurupi alangan kasebut lan njupuk langkah-langkah sing cukup. Saiki padha, misale yen blok kasebut ana ing sisih kiwa sajrone gerakan, - ditambahake Anton.
Loro kacilakan, limang mobil
Lan iki ora kabeh kesalahan ing situs iki ing Ring Dering Moskow ing wayah esuk. Ana loro kacilakan liyane: loro mobil sing melu siji, kanggo telu liyane.
- Loro kacilakan kasebut kedadeyan kaya mengko. Aku nyedhaki peserta kanggo ijolan kontak, nanging kaya sing dikandhakake, kasus kasebut ora ana gandhengane karo pit. Aku ora ngerti kepiye kedadeyan, seri pembayaran sing ora sukses, ketoke, - nyathet maca.
Dilengkapi. "Ati-ati, MKAD!"
Sawise publikasi karo koresponden Onliner, para pamaca kita hubungi, sing ujar manawa dheweke ngaturake BMW e60 sing kena pengaruh ing jalananing ringko.
- Kahanan ing dalan mung Ahova! Mung karusakanku saiki - iki rusak ing disk sampah lan ban mangsa anyar. TRUE, Mastered ngelingake yen ana kemungkinan akeh karusakan ing penundaan kasebut. Dadi aku ana ing kejutan, "ujare bocah wadon kasebut. - Tekan polisi lalu lintas saka lalu lintas sing diukur ambane pit: dadi 15 cm. Sukarna kanggo nyathet dheweke praktek, diameteripun ora gedhe. Kita banget begja yen aku lagi maju banget lan meh ora ana mobil. Umumé, ing tahap iki, aku mikir, pratandha watesan kacepetan lan tandha-tandha peringatan bisa dicopot lan diganti kanthi siji kanthi siji: "ati-ati, MKAD!"
Pembaca liyane ujar manawa masalah kasebut karo negara tutup dalan ing bagean iki ing dalan Moskow Dering Moskow wis diamati nganti suwe.
- Sajrone 3 taun, aku lunga saben dina supaya bisa kerja, lan mesthi pancen elek! Saben taun, tandha "70" lan ing "ndandani" iki. Ana spring spring sing terus-terusan sampeyan mlumpat kanthi cepet. Taun utawa setengah kepungkur, jembatan kasebut didandani ing kana, lan papan iki (ing endi telung mobil tatu saka tiwas dina iki. - Cathetan. Onliner) mung 100 meter saka jembatan anyar iki. Ketoke, mula ora bisa digunakake, "interlocutor sing disaranake.
Apa sing wis kenal karo kahanan kasebut? Tulis kanggo kita:
utawa
.
Deleng uga:
Auto.onliner ing telegram: perabotan ing dalan lan mung warta sing paling penting
Apa ana sing kudu dingerteni? Tulis menyang telegram-bot kita. Kanthi anonim lan cepet