Astana. 28 Januari. Kaztag - Valentina Vladimirskaya. Utang Asing JSC NK Kazakhstan Temir Zholy (KTZH) padha karo T1.9 Triliun, ujar manawa Wakil Senat Lukpan RK SAGYNDDYK.
"Utang eksternal operator utama industri relanis padha karo T1.9 triliun. Ing wektu sing padha, subsidi negara sajrone limang taun kepungkur, yaiku T171 milyar, "Lukpanov ujar ing wakil revisi saka RK Menteri Menteri RK ing Kamis dina Senat ing Kamis.
Miturut dheweke, wiwit taun 2011, KTZ minangka transportasi nasional lan logistik, nyedhiyakake layanan lan infrastruktur ora mung kanthi rel, nanging uga otomotif, nanging uga transportasi laut. Nganti bubar, bandara, sektor dalan, McGOS McGoos ana ing manajemen KTZ.
"Mung ing 2017, pitulung finansial diwenehake menyang bandara internasional ing Astana ing jumlah T27.5 milyar. Dina iki, perusahaan terus ngatur morah," ujare Lukpan.
Suwe-suwe, sanajan butuh pancet, dana akeh dihabiske kanggo pangembangan proyek pihak katelu kanggo ngrusak kegiatan utama, sing dituduh senator ktZ.
Bagéan penting saka Fleet Railway Kazakhstan yaiku, miturut data sing ana, ora kaya kompetisi taman sing anyar, umpamane, rute Rusia kanthi tingkat bangunan kanthi tingkat bangunan 160 / operasi ing Uzbekistan wiwit taun 2011, afrosyyob Sepur-sepur listrik kanthi kacepetan 250 km / jam.
Ing lapangan transportasi karang ana silang cross-card-kargo signifikan amarga kargo asil sing dhuwur, lalu lintas penumpang - amarga barang. Miturut Senator, ing taun 2019, 78% turnover kargo diangkut dening tarif ing ngisor biaya, uga luwih saka 70% biaya kanggo traksi lokomotif penumpang.
Kazakhstan keturunan banget ing njaba negara liya ing pangembangan jaringan ril. Dawane operasional trek sepur sing digunakake ing Kazakhstan yaiku 16,6 km, sing mung 4,2 ewu km sing dikembangake dening 45.5 ewu km, 43.7 ewu. Km, Prancis - 29 ewu km lan 15 ewu km, masing-masing, nambah lukpanov.