Pendhudhuk Yekaterinburg menyang Sochi, nanging ing Serpentines A Crossover mung tangi.
Nunggang kendaraan sing digunakake lawas ngluwari. Risak, ndandani, lan panglipur ora padha. Cepet utawa mengko, wayahe teka nalika wong mutusake - cukup, wektu kanggo tuku sing anyar. Penduduk Yekaterinburg, Alexander, penduduk Yekaterinburg, sing ujar Portal lokal E1.ru dikandhani. Kajaba iku, perjalanan menyang sisih kidul, ing Sochi. Ing cedhak cedhak motor renault, dheweke ditawani Kaptur kanthi mesin turbocharged 1.3 liter. Mobil seneng, lan sawise drive test, keputusan wis mateng tuku.
Dumadakan mili, yen ana motor sing ora ana. Ana Kaptur sing padha, nanging ing versi kanthi mesin atmosfer 1.6. Alexander mikir ora suwe. Bedane cilik. Lan tuku. Sanajan sadurunge ngobrol karo manager babagan perjalanan mbesuk menyang Sochi. Takon kepiye reno ing dalan gunung bakal tumindak. Manajer sumpah sing kaping 1.6 bakal ngatasi pass lan serpentine tanpa angel.
Rong dina sawise iku, panuku sing seneng, bebarengan karo garwane, pindhah ing dalan. Saka Yekaterinburg menyang Sochi, dalan wis suwe, ing wektu sing padha lan mbukak, Alexander mikir. 1.500 kilometer, ing mundhak protracted, masalah kasebut kanthi sepisanan. Mobil obah alon-alon, sanajan pedal gas kasebut diresiki menyang polish.
Pembalap Alarmasi Nelpon Manager. Dheweke wiwit tenang, dheweke ujar, mlaku-mlaku, kedadeyan kasebut mung butuh wektu. Iku ora pass. Ing serpentine pisanan ing dalan menyang Sochi, mokal kanggo mokal luwih saka 10 km. Lan ing gunung utawa angkat.
Alexander wiwit golek sababe. Panjaluk ing Internet ngetokake manawa pesen pisanan babagan masalah renault Kaptur tampil maneh ing taun 2016 - banjur wartawan "Autores" ngeweruhi yen variator asring nyapu. Obrolan karo wakil adol mobil, kenapa ora dielingake babagan fitur iki, dheweke mangsuli kanthi ringkes: - Sampeyan ora bakal ngarep-arep. Ora perlu numpak slide!
Nyadari yen obrolan karo salon bakal dadi ora ana woh-wohan, sing duwe renault sing nggawe pemeriksaan pra-uji coba sadurunge ngubungi pengadilan. Alesan kanggo kabeh masalah yaiku sistem pendinginan variator. Iku mung ora. Ora diwenehake dening tanduran. Lan menehi kritik kanthi diagnosis 70 persen wektu lelungan Kaptur ing mode darurat.
Nalika nyetir gunung, variator wiwit anget lan unit kontrol menehi prentah kanggo nyuda kekuwatan motor supaya variator ora gagal. Mboko sithik, bisa mandheg darurat lan kudu ngenteni unit sing adhem.
Sawise pemilik mobil nampilake pemeriksaan mandiri kanggo para pedagang, dheweke setuju ngasilake dhuwit kanggo mobil. Nanging, Alexander nuntut reimburs biaya nyekeli, Casco lan Osago. Salon nolak.
Penggemar mobil ngajokake tuntutan hukum nglawan pengadilan, ditliti maneh saiki wis ditunjuk.
Foto pemilik mobil / e1.ru