Nalika nyiapake tes crossover subcompact, sing paling apik X40, kita sinau kanthi tliti laporan ahli sofa lan, jujur, ora bisa digunakake hubungan awal karo model kasebut. - Yen mobil nyoba kanggo muji, piye wae ora bener, yen model kasebut nuduhake kekurangan, sakperangan alesan, pancen subyektif utawa ora pati penting. Umumé, kudu dingerteni. Lan ora ana ing sofa Moskow, nanging ing kasunyatan Siberia. Klompok ahli kendaraan motor menyang ekspedisi riset "ing rembulan" - ing papan kerja ing Luna Auto Auto Auto Auto Auto Auto Companion of the Avoliga Auto Companiment of the The Westin.
Desain
Eksternal, mobil kepenak banget, modern lan harmoni. Lan sing paling penting - asli! Dheweke kena pengaruh sing padha lan terkenal "Jepang" lan uga kanthi premium "Jerman", nanging kanthi nyata para planggaran ora katon saka sisih endi wae. Ya, lan biyen, jaman saiki wis lulus nalika para ahli guru China melu niru utawa malah nglanggar.
Iki wektu kanggo nyingkirake stereotaip lan template. Yen mobil Cina katon apik banget, apik banget, bisa uga katon, ora ateges ditarik. Iki bisa uga tegese AutoBrome wis berkembang kanthi wektu utama kanthi wektu utama lan wis wungu nganti tingkat sing pantes.
Lan Faw isih secara harfiah "perusahaan mobil pertama" kanthi luwih saka setengah abad. Wiwitane ing ngarep industri otomatis Nasional, lan ngapa dheweke ora kudu ngleksanani kanon avant-garde kanggo dina iki? Paling ora nyawang Faw sing paling apik X40, mesthine yen wis kedadeyan.
Cukup ing kaluwihan model kasebut amarga bisa menehi kesenjangan sing wis diverifikasi, Majelis berkualitas tinggi. Lan gembong 17 inci subcompact ing disk cute. Lan rodha, miturut Guru avtodizayn, iki minangka separo muncul saka mobil.
Umumé, eksternal, mobil ora kalah karo kanca-kancane sing paling misuwur. Ing count, malah ngluwihi dheweke. Lan internal?
Salon
Tombol ing kunci chain mbusak mobil saka njaga. X40 dicerna kaping pindho lan mbukak akses menyang salon, sing dituduhake menyang blogos minangka ireng sing ora apik kanthi plastik sing angel nanging kepenak. Plastik tenan taktik. Lan tenan ora alus - nanging perlu? Mesthine paling ora ana driver sajrone trip mung lelungan kasebut mung nindakake perasaan panel, nonton dents saka driji ...
Lan tenan salon ireng, kaya, ing meh kabeh model. Ora pilihan variasi? Nanging iki mung masalah - model kasebut ora suwe
Aku lunga menyang pasar kita. Ing perwujudan kasebut, miturut pemasar merek kasebut, njamin panjaluk sing paling dhuwur. Lan pemasar tengen -
Umume pamilik mobil luwih seneng ...
Umume BlogRotenzium kanggo Faw Cantik X40 Kursi. Bisa dingerteni - dudu sofa ... siji sing dhuwur banget (177 cm) ngeluh manawa sirahe kontak karo langit-langit mung bakal ngirit elektrole. Sing liyane ngeluh manawa bantal ora suwe ... Aku pribadi duwe dhuwur 187 cm, nanging ora ana masalah langit-langit ora krasa. Lan kursi driver katon trep banget, kanthi ruang sing cukup kanggo ngalami peningkatan pinggul. Mungkin wong lanang mung ora kanca karo regulator sing listrik?
Ana cukup ruang kanggo penumpang lan penumpang mburi: kanthi tes ruang kabin kanthi metode "kanggo aku" - kanthi kursi ngarep sing wis miltant, aku pancen nyaman saka mburi. Dasar rodha saka besturn x40 2 600 mm - salon dadi wiyar banget. Kanthi papan koper sing apik - saka 375 nganti 1525 liter (kanthi nggunakake 60/40 kursi mburi 60/40).
Pungkasane, Ergonomics. Dheweke ora bisa dipercaya saka saben liyane ing kanca blogger sing sampurna. Makarya, mesthine, bisa, nanging nyatane karo organisasi ruang ing X40 kabeh cocog - kabeh ana ing papan kasebut, kabeh wis ana intuisi, kabeh wis rasional. Kabeh kaya wong liya?
Cepet, lan ... lan ternyata FAW anyar kasebut nyaman sabuk safety, beda karo standar sing biasa - ora kabeh kaya kabeh wong :)
Aspal
Mulai utama, pamilih ACP menyang posisi drive - tindak. Dinamika kanggo mesin 108 sing kuwat kanthi "otomatis" cukup ditrima. Ing "Shashechki" sampeyan ora bakal muter - ora mokal, nanging uga rekomendasi Internet kaya "Aja ngalangi trek kasebut, nalika cakrawala ora mecah saka mesin sing bakal teka" - kaluwihan sing jelas. Saben mobil duwe watak dhewe, lan kudu tunggu karo dheweke. Iki dudu mobil olahraga, crossover massa biasa kanthi mesin biasa lan "otomatis" biasa.
Fitur akustik menarik saka model kasebut. Kaya sing wis kasebut, bibikatt nalika ngilangi keamanan, yen sampeyan nyopir kanthi sabuk sing ora digunakake, klik kunci lawang kanthi cepet saka 20 km / jam kanggo nyisihake sinyal lan kacilakan.
Babagan penebat swara, panemu blogger wis dipisahake. KTOTO NEGHTEN KENE THE, CTOTO CTOTO. Katon kaya sing ora liya, utawa liya-liyane, ing mburi rodha FAk sing paling apik X40 ora. Pengasingan swara saka crossover iki biasane kanggo kendaraan budget. Mesin kasebut ora kuwat, nanging dirungokake, swara ban uga uga aspal. Ing panjaluk kasebut, para pedagang bisa nglumpukake salon saka jagad njaba. Nanging banjur bakal digedhekake kanthi biaya kasebut, sing diwiwiti kanthi tandha mung 1,107,000 rubel.
Aku ora seneng blogger lan penundaan - jinis hard lan ora ngatasi aspal sing ala. Iku copes kanthi sampurna! Nanging ing wektu sing padha - ya, efek swara kanggo ngatasi pilihan kasebut. Amarga ing mburi torsion x40. Apa iku? Yen Short lan Intine, iku desain sing ora jelas kaya ngono, larang regane kanggo dalan kita! Ora budhal, ora ayun, ora mili lan ora "Dubet" ing kadhemen. Lan ora mbutuhake rak rak sing asring kanggo anané. Yaiku, dheweke diarani "abadi". Lan energi sing intensif banget.
Ya, kasunyatane mobil kasebut kepenak banget lan alon-alon nanging kanthi alon-alon nanging kanthi cepet, kabeh wong setuju. Lan kita :) - setir intelektual lan akurat, lan rem mung apik!
Penemuan sing ora dikarepke yaiku sistem wiwitan / mandeg, ora ana blogger kanthi alesan sing ora dingerteni. Nanging tenan nyimpen bensin ing lalu lintas kutha. Ya, ora ekofe durkile ing wektu sing padha.
Aku seneng karo pakaryan kondhisi udara - dina kasebut digoreng kanggo musim gugur, lan sistem iklim banget efektif.
Offroud.
InternerExperts ora dianjurake ing Faw sing paling apik X40 kanggo pindhah saka aspal utawa, kanthi lemah sing paling ala lan digulung. Lan nyoba? Ing teori, ya, misale jek wajar - Monopori, 155 Newtonometer saka torsi ing 3600 ... Nanging sawise kabeh, X40 isih saka kulawarga patenovers, lan kanthi indikasi patene geometris: sudhut saka entri / Kongres 22/28 derajat. Nanging nganti sampeyan nyoba, lan sampeyan ora bakal ngerti manawa - sing kita manggon saiki wis ditondoi kanthi celah sing gigir ing antarane kasunyatan manawa kita ngomongake siji swara, lan kepiye. Antarane teori lan praktik. Antarane tembung lan kasus ...
Ing cendhak, rembulan otomatis "Moonobraz" duwe ekstremolimoagon dhewe kanthi kompleks impassabilitas alami saka kursi saka rata-rata kanggo abot. Biasane ana Uaz. Napa lan kita kanthi watesan sing cukup karo loaf menyang monoprix supaya ora mlaku? Pengungsi, yen cedhak ...
Nanging dheweke ora butuh! Dumunung ing Hilly lan keturunan sing ora kepenak, dheweke mlaku ing lemah lan suket, pesisir rawa beku lan "pantai" pasir sing longgar. Kanggo ora banget monitor blog blog sing apik banget lan disegor kanggo disegor lan longgar pasir! Tetep sadurunge "Cut Lima" ing "pantai" lokal, lan ora pati jelas amarga Fact City Crossover Faw Creadurn X40 ora melu bisnis. Yakin, tanpa donor, tanpa slipping.
Dropped liwat kriting sing cetha ing holloChik, tanpa nempel ing sisih ngisor, thanks kanggo sudhut tanjakan sing apik. Kulit depresi embossed integright tanpa diprogram kanggo awak amarga svez-road. Tetep ing lereng curam lan terus munggah tanpa muter maneh ing lemah kanggo sistem pitulung nalika ndemek slope ...
Peralatan
Saliyane bukti ing bukit X40 sing paling apik, sistem X40 sing paling apik duwe ABT, EBD, EBD, ESP, TSC, Isupa, "Eraglonass" ... lan kabeh iki diwiwiti kanthi konfigurasi minimal. Cermin sing digawe panas lan kursi ngarep, set windows lengkap - lan uga ing database. Suhu, sensor entheng, parkir tekanan ing ban - lan maneh ing konfigurasi dhisikan. Sistem multimedia kanthi tampilan layar demek 8 inci, Bluetooth, USB. Ya, lan iki kabeh ana ing versi wiwitan.
Peralatan maksimal saka wiwitan beda-beda mung beda karo lawang ngisor, fungsi ngontrol kaca driver dadi siji sentuhan, kamera tampilan mburi kanthi output gambar Ing tampilan, sistem akses lan mesin sing ora katon, kontrol pelayaran, pelayaran kompartemen motor, tundha optik sirah nalika ninggalake mobil.
Ya, rega, mesthi - yaiku 49 utawa 99 ewu rubles luwih dhuwur, gumantung saka jinis transmisi - "mekanik" utawa "otomatis".
Ringkesan
Lan kepiye faw berbaik x40 CD? Suv sing apik, modern, sing dilengkapi kanggo kutha Dacha-Altai Baikal. Kanggo pria-wanita-muda-pensiun, kanggo kulawarga, perusahaan sing cedhak lan kanggo awake dhewe.
Seger, nalika durung rampung lan setengah utawa kaping pindho luwih bisa diakses kanthi rega pesaing. Kanthi kasunyatan sing siji setengah utawa kaping pindho utawa luwih akeh dilengkapi. Opsi kasebut janjeni banget kanggo auto kita.
