最後に空港にいたのはいつですか。 2020年は国境を閉じた、そして彼らはまだ開かれていませんでした：休暇を飛ばすことも、症例のどこかでもありません。しかし、何人かの方向、航空機の飛ぶ、国の主なエアゲートは彼らの生活を送っています。私たちはそこからニュースを手に入れました：空港ではタクシーからの質問。
もう一度戻ってください
タクシードライバーのための空港への旅行は、それが一つのことではなかったならば、確かに良いルートになるでしょう。
- 空港への順序は平均して約30ルーブルのコストです。旅行バック - バックは約100 km、2時間費やされた、「Yandex Goと協力している運転手は、Onliner Corronalentを語った。 - この金額の約23~28％がアグリゲーターを取ります。燃料（ガス/ガソリン） - 10-15ルーブルを回します。だから減価償却ずに残りを考慮してください。
しかし、この物語は料金についてではありません。なぜタクシーの運転手が非常に重要である理由がすぐに明らかになり、1人のクライアントで空港に到着し、別のクライアントに到着して、旅行する。
無料で2回だけ
- あなたが知っているように、タクシー車は空港地域（20分までそこに滞在）を1日2回以上入ることができます。その後、入り口/時間は10ルーブルの費用がかかります。
車はクライアントをもたらし、運転手から、もちろん、都市への注文を待っているとマークされたマークのある機会があります。しかし、これはすでに純粋な運です。もっと頻繁に空港を出て、たとえば最寄りのガソリンスタンドに近くのどこかに注文を待ちます。航空ボトル複合施設の近くのタクシーの特別な場所はありますが、これは空港の公式輸送のためです。
注文が受信されると、ドライバは再びバリアに入り、2番目の空きエントリの権利を実装します。彼は彼のクライアントを拾い上げて戻ってくるのに20分です。
- 地元の「爆撃」を思い付くようにしました（はい、彼らはまだそこに存在し、小さい数ですが、存在する）。彼らは外国人数のSIMカードを設立し、「yandex」の原因となっています（空港の領土の後ろの車の数と「顧客」の終了）、 - は私たちの読者によって分けられます。
運転手は空港地域に移動し、クライアントのゆったりとした時間を待って、あなたが去る時間があるのかを念頭に置いています。クライアントはありません。 Minskで空に行くこと以外は何も残っていません。この日の空港への無料入場の機会を失います。
- 同時に、GAIマシンは、「FAKES」クライアントのドライバ「YANDEX GO」が駆動されたときに、空港の領土に表示されます。また、文書の検証、判決、そしてそれは常に罰金を科されることです」とInterlocutorは言います。
待っている場所
ドライバーはまた、通常、顧客が出口場所（到着） - 1-2,3-4,5-6を引き起こすことに留意した。
- しかしここでは十分ではありません：停止と駐車場が禁じられています。特別に指定された着陸サイトでスーツケースで行く必要がある人に説明してください。多くの怪我、理解していない、そして外国人は一般的に失われ、時間が滴り落ちています...ええと、あなたは理解しました。これは交通警察によって使用されます。その結果、ドライバー「YANDEX GO」はMINSKで空のままになります（プロトコルなしでは良い、）。空港クライアントは他の車に別の車に行くことを余儀なくされています。ここではそのような方式です。私と一緒に、そのような状況は初めて起こりましたが、私はすでに私の同僚からそのようなケースについて聞いたことがあります」と読者は追加されました。
Press Service「Yandex Go」によるコメント
「そのような場合は独身です。システム内の偽の注文とブロック電話番号を定義する特別な技術があります。記載されている状況に関連するいくつかの番号はすでにブロックされています。そのような場合が発生した場合、ドライバは運転者の申請を通じて私たちの支援に連絡することを勧めます。
補完されました。同様の歴史
非常に似た物語は別の読者でも、ドライバーのヤンデックスが行くことを言った。
- 私は空港での注文を待っていた、彼は続いた、私は領土に運転した。私はクライアントに電話をかけ、彼は私を叫び、彼が誰かを引き起こしなかったという言葉で3つの手紙を送り始めます。したがって、問題の本質は、空港への入り口が支払われ、チェックが存在し、不適切なクライアントのために時間、お金、活動を失ったことがわかりました。
彼はテクニカルサポートになっています、そして、彼らは執筆した活動のポイントを返すと約束されています。さらに、それに続いて、クライアントが会話を開催し、サービスを使用するための規則を思い出してください。ちなみに、同じように、ドライバを重大な違反に対して無効にすることができ、クライアントはサービスから無効にすることができます。
運転手は、現状では（タクシー車の空港への入学の制限、着陸場所の検索の困難、どこにも行っていない顧客の活動）空港で働くことが面倒なトリックになることに注意してください。特定のリスクと保証なしで。
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参照：
電報のauto.onliner：道路上の家具と最も重要なニュースだけ
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