Kevin Magnussenは、フォーミュラ1の彼のキャリアの矛盾する印象を持っています。一方では、彼は他のもので彼の功績に満足しています。
Kevin Magnussen： "式1で、私は可能なものすべてを示しましたが、私はもっと達成することができました。私はホイールメルセデスの後ろにレースに勝つだろうと題してタイトルを征服することができると思いますが、これは起こりませんでした。もちろん、私はより良いことを実行することができましたが、私の意見では、できることを示しました。
子供の頃には、家族が少なくともお金を維持することができないことを知って、フォーミュラ1のライダーになることを目標を立てました。私の意見では野心的な目標でしたが、それを達成し、数年間の式で数年間費やしました1.この観点から、私はおそらく私がしなければならなかったよりはるかに多くのことを達成しましたが、達成されたことに完全に満足してはいけませんでした。私はフォーミュラ1を残します、そして私はまだ私が大きな成功を達成できなかったことを少し悲しくなるでしょう。
側面から、レーサーが車の車輪ができるものを判断するのは常に困難です。特に車がスピードを欠いているとき、スポーツでは簡単ではないことのためです。
最初のGrand Prixでは、私は表彰台に上がりましたが、その後他の多くのレースがありました。彼らのうちの一人一人が今覚えています、私はそれほど良いかもしれないことを理解しています。特にデビューシーズンではいつも起こります。式1の最初のレースでは、私は2番目を終えましたが、あなたが私を比較したら私はずっと良くなりました。私がもはや表彰台に登ることができなかったと信じるのは難しいですが、多くのレースでは私が百倍以上を作りました。
Haasで4年間、私はフォーミュラ1のサポートを見つけました。キャリアは次のとおりに上げられました。 2015年、私は季節を逃し、その後ルノーに戻り、私が実際にステアリングホイールを合わなかった後、私が快適になるのは困難でした。 Haasでは、私はより経験豊富で進歩を達成しました。
私はあなたが設定をし始める経験を持って、さまざまなルートでのマシンの操縦方法、さまざまな種類のターンで、どのように行われるかを選択する方法をよりよく理解していると思います。経験を持つ、すべての解決策がより正確になる、あなたは各状況から結論を出して賢明になる。さらに、毎年私はより自信を感じて、いつかできるすべてに関連していました - もはや特定の状況で前の押さえや興奮を感じました。私はもっと快適だったので、私は私の仕事に満足しています。
あなたがフォーミュラ1に行く機会を得たとき、あなたはすでに高速品を見せて車を制御することができるが、あなたがあなたのスキルを見せるためにあなたが取るための解決策は毎回良くなることができる。
たとえば、ハンガリーの今年は3位に上がっていましたが、メルセデスやレッドブルレースのスピードで強く劣っています - 私はポジションのために戦わなければなりませんでした。私はそれらを後ろに保つ機会がありませんでした。それから私はあなたがポジションの喪失を受け入れる必要があり、その戦いに含める必要がある時間を理解する必要があると思いました。妥協が難しいと思います、そして4年前にそのような考えは私の心に来ないだろう」
メインレーシングエンジニアのHaas Io Komatsuは、チームとの複数年の契約がケビンの進行状況において重要な役割を果たしたと考えています。
小松：「ケビンは安定性を必要としています。以前は、彼は絶えず考えていました。「来年はどうなりますか？」私たちは彼と一緒に複数年契約を締結し、これは彼に自信を与えました。私は彼が最初と2番目のシーズンの間でどのくらい変わったかに気づいた：彼はチームに慣れてきた、そして私たちがどのように働くかを理解しました。彼はもっと快適になり、私たちは彼よりもっとよく学ぶことができました。それから彼はチームと一緒に大きな進歩を遂げました。彼は彼の欠点を認識しやすくなりました。
たとえば、金曜日に彼はスピードで小説に劣り、パートナーよりも週末が悪くなった。しかし、彼の信頼に成功したことのあるケビンの尊厳 - それが彼がパニックをしなかった理由です。彼はすべてを分析しました：他のライダー、ビデオ、GPSデータ、そして他のすべてのものを操縦しました。土曜日に、彼はもはや金曜日に何が起こったのかの重要性を添付していません。彼が金曜日の訓練で彼の間違いを認識した場合、彼は言った：「私は私の気持ちについて話しましたが、実際にはこれは間違っています。速く運転するために、私は他の何かをする必要があります。」彼はチームと一緒に率直にしていて、3回目のトレーニングセッションではない場合は正しくすべてをやりました。私は昨年彼の後、そしてこれで私はますます彼に気づいた。
金曜日に彼が常に網羅的なコメントを与えるわけではありません。彼はターンで車の後ろの安定した行動が好きです。彼がそれを感じなかったならば、金曜日に彼が車の後ろを信頼しなかったことをよく訴え、彼は車の行動の安定性を欠いているのでターンをすばやく運転することができなかった。公平性では、彼が翌日、そうでなければ状況を調べると言わなければなりません。これは成熟したアプローチです。
この点で、彼は進歩を遂げました。
ケビンの弱点の1つは彼の複雑な状態に適応できないことがありました。ドイツでは、2018年に彼は車を完全に整えていました、間違いを許可していなかった、良いペースで運転しなかったが、それが雨が降り始めたとき、彼は軌道を飛び出し、いくつかの位置を失い、そしてパニックを失いました。彼は彼女が遠くに転がったと思ったので、私は危険にさらしたかった。すべて安定しているとき、Kevinは完全に実行しますが、いくつかの予期しない状況が干渉したとき、彼は状況に対する管理を失います。
今年のトルコのおばあちゃんは、彼がどのようになったかを示した：彼は過去のレース、彼の間違いと短所から結論を立てました。以前は、そのような状況に問題があるだろう。
私たちは最も効果的な車ではないので、ケビンは簡単ではありませんでしたが、彼はすべてを正しく辛抱強く辛抱してタイヤを暖めた後、ライバルよりも高いペースで運転しました。私たちが彼に中間のゴムを置きたかったとき、最初は彼は疑われ、そしてその後リスクに合意した。
ライバルは先に進み、彼は大きな圧力を経験し、大規模な車のグループを見出しました。それにもかかわらず、彼はすべてを正しくしました、トルコで偉大で獲得されたメガネを話しました。 3年前、私は彼がそれができると想像できませんでした。これは注目に値する進歩です。来年ケビンは式1のそのスキルを実証することができないことは残念です。
出典：F1news.ruのフォーミュラ1