クールピックアップフォードF-150ラプターは新世代の光を見ました。
トラックは通常のFシリーズの後に世代を変えました。これは昨年の夏になりました。前のように、Raptorバージョンは強力なエンジンとシャーシで授与され、深刻なオフロード運転にアップグレードされます。 Ramaが強化しました。クリアランスは333ミリメートルに上げられ、BFGOODRICH全地域は車輪に供給された。あまりにも印象的ではありません。それは耐久性のあるボディキット、そして底部とエンジンコンパートメントの追加の金属保護を受けました。フロントバンパーの形式により、後部SVEはわずかに「幾何学」を損なうが、侵入角は33度を超えている。 SUVの議会の角度はそれほど大きくはありません - 24.9度しかありません。
懸濁液は救済の必要性のために特別に設計されました。これは、遠隔タンクを備えた適応型キツネLiveValveショックアブソーバーです。連続架橋には、サスペンションの動きを380ミリメートルに増やし、オフロード上の「ぶら下げ」ホイールのリスクを軽減しました。
伝送では、前車軸を接続する責任を負う責任を持つ10速の自動箱と標準的な4輪駆動。船尾は電気機械的ブロッキングとの差分である。追加料金の場合、セルフロックの差動は前面に表示されます。
オンボードコンピュータの「スコア」のほとんどの運転モードは、オフロードを目的としています。その中には、冬の滑りやすい岩のようなロックの岩が揺れる。ホイールの家へのアメリカのバイヤーの愛は忘れられていません：牽引/運搬モードでは、トレーラーを最大3.7トンの重さでドラッグすることができます。 「おもちゃ」の中には、音量管理システムとかつらのあるティンバーがあります。
サロンは、Fシリーズの残りの部分の類似性および類似性で更新されました。ドライバの前に、仮想12インチのタディャンプが解決されました。セントラルコンソール - 「テレビ」マルチメディアSYNC4同じ対角線ナイランシン軍はセキュリティを担当し、カメラとの第2世代のCo-Pilot360複合体と組み合わせて、周囲を制御します。バケツ椅子RECARO - オプション。
パワーガンマは集約3.5 V6 Ecoboostから始まりました。彼は、その能力が457馬力であるピックアップの過去の世代に精通しています。新しいTTXはまだ秘密になっています。もう少し遅く、ガンマは、712-Strong RAM 1500 TRXとの競争を目的としたRaptor RバージョンのトップV8を補完します。しかし、これは来年の見通しです。しかし、夏にはV6のピックアップは利用可能になります。