フランスのブランドのプレスサービスによると、新しいクロスオーバーDUSTのシリアルリリースの準備中のルノーロシアは広い内部テストプログラムを実施しました。これは、研究室、スタンド、およびマイレージなどです。
必須手順の1つは、フロント衝突の前の運転手および乗客の保護レベルのテストであることに留意されたい。試験は、65km / hの速度の機械がアルミニウムセルからなる変形可能な障壁に衝突し、乗用車の前面を模倣する変形可能な障壁に衝突される。同時に、オーバーラップゾーンは40％です。これにより、最も一般的なコココロンの打撃をシミュレートすることができます。車のキャビンでは留め台のマネキンがあり、センサーはオーバーロードを修正し、それは頭、首、胸、膝、腰や酒飲み、そしてフロントの乗客の頭の中に行動します。
SpeedMe.ru版によると、ODB65と呼ばれる内部クラッシュテストの技術と評価はARCAP技術とほぼ同じですが、衝突率は高くなります.65 64 km / hに対して65。 Renault Dusterクロスオーバーをテストするために、ディーゼルエンジンと完全なドライブを使った修正が特別に選択されました、その質量は打撃の前に1663 kgでした。
フランスのブランドのプレスサービスは、新しいDuster Crossoverが品質と安全の観点から新しいレベルに入ったことを注意してください。それは固体の力構造と高強度および頑丈な鋼、および6つのエアバッグを幅広く使用して絶対に新しい体を取得しました。 Togliattiテストサイトで行われた影響の結果として、すべてのクロスオーバーシステムが正常に機能し、エアバッグが時間通りに開かれましたが、運転席の頭はエアバッグセンターに到達しました。体。センサーから得られたデータによると、テストは、ヘッド、ネック、腰、そしてドライバーや旅客膝の中で高い「緑色」の保護度を示しました。
最終結果を判断するために、いくつかの点を取り外すことができる違反の場合、身体の電力構造の分析がダミーの安全性を測定するために追加されます。フロントガラスを打った後、クロスオーバーは全体として残り、運転席のドアが問題なく開いた。専門家は体構造の優れた挙動に注目しました：外部回路を取り除き、内部増幅器の状態を分析し、更新されたモデルのルノーダスターの構造的完全性の喪失の欠如を示した。
マネキンの基準によると、ODB65の内部方法によると、新しいルノーダスタークロスオーバーは16のうち14.55ポイントの結果を受け取りました。これは、モデルの任意のバージョンが最高の評価を数えることができることを意味します - 4つ星。