百万のアイスマイル
今週のアトミックアイスブレイカーVaigach FSUE Atomflotは、活発な原子の間で絶対的な記録を確立し、氷の中で100万人の海上マイルを通過しました。そしてそれはまだ完璧な順序で、「エキスパートオンライン」のアトミックアイスブレーカーVaigach Evgeny Khodusの主要整備士です。彼の予測によると、有名な原子砕氷船、30歳以上の年齢は、北極の氷をさらに5~7秒間切断することができます。
試運転の瞬間から、2706隻の海軍の船と船が行われました。アトマイザーは定期的にDudinka、DicksonとSabettaのポートのコーチへの船のセットアップに参加して、長年湾の聖体拝領のチャネル上のPJSCノリルスクニッケルの裁判所の支援そして、長年川は、FSUEのコミュニケーション部で知らされています。 "atflot（Rosatom組成）"。
「現在、原子間アイスラーズ「Vaigach」と「Taimyr」と「Taimyr」を伸ばすことができ、「oleg Darbinyan」がFSUE原子の最高エンジニアであると述べた。 - 私達の会社は、原子炉設備の演奏プロジェクターとともに、Okbm Africoms（Nizhny Novgorod）が30年以上にわたりこれらの作品に成功しました。これにより、既存の原子砕氷剤を効果的に使用し、パートナーに契約上の義務を遂行することができます（商品の輸送や船の投稿について話すこと）。
FSUE ATOMPLOT（MURMANSK）によって提供される写真。
初めて、ヴァイガッカ原子砕氷船で、20万台のリソースが20万台まで延長されました。 「原子炉の設置の資源の拡張は、アトミックアイスブレイカーのVaigach Alexander Scriabinのキャプテンは、次のように述べています（彼の言葉はFSUE「Atomflut」のプレスサービスを導きます）。
Sabettaの港湾港の港の建設を提供する際には、北極の現代の歴史の中で多くの著しい事業やフライトに参加したとき、貨物船の配線への定期的な参加に加えて、それを思い出す価値があります。たとえば、2011年4月に、アトミックアイスブレイクフリートヴァイガッカの歴史の中で初めて、FSUE ATMLOTとFederal State Unitary Enterprise Rosmorportと4月にのみ左ボルトのリース契約の下でフィンランド湾に到着しました。 10。ほとんどの砕氷船はプリモルスクの港の方向に働き、石油製品を持つアイスタンカーに配線を提供しました。バルトの「ヴァイガッカ」での仕事中は、氷から解放され、250隻以上の船を使った。
信頼性を予約します
原子砕氷船Vaigach Evgeny Khodusの主な整備士は「専門家のオンライン」を説明しました。このような記録を実行した後、主に砕氷船の原子力設備の安全性を確認する必要があります（原子運動が原因で極氷の間でタイタニック動きを行います）。 「氷河上のソビエト炉、原子力発電所は非常に信頼性が高いです」 - 極星の星を伸ばします。一度に、このアイスブレイカー（船がフィンランドに建てられ、それがソビエト機器の30％に設置されていました）は、信頼性と耐久性の非常に大きなマージンで作られました。船舶チームの現在のメンバーは指摘されました。
Vaigach Evgeny Khodusに30歳の経験を持つことは、私たちの版で伝説の原子砕氷船の残りのリソースの予測を発現しました。 「最大2026-2028までの稼働中の量は、これを稼働することになる」とヴァイガッカの船員は言いました。今日は今日は特に重要です。 （この砕氷船の独特の特徴は堆積物の減少であり、シベリア川の口へのアプローチで北海の経路に従って血管を維持することを可能にします。）
今日、私たちの裁判所は、90年代には1億ルーブルからの1000百万台で、20~30百万人の様々な貨物を約20~30百万トンの貨物を実行することができました。ボリュームは年間150万トンとアイスブレイクフリートに入り、単純に「アイドリア」で、Evgeny Khodusを述べました。
砕氷船は未来に浮かんでいます
しかし時間がやってくる。フリートが更新されます。今後数年間で、VAIGACHとそのツインビークルは、新世代の砕氷原子（「リーダー」など）を交換します。 「スプリットアイスを目的とした2節の標準速度でのVaigachのアイスブレイク能力は、2-3メートルの厚さをめぐる2つのノードでの分離能力の違いを理解する。ロシアの原子艦隊の代表は、4メートルの氷を攻撃しながら、新しい船は10ノットの速度で航海することができます。
彼はまた、新しい砕氷船がいわゆる「燃費」によって区別されることを追加した（それは主に原子炉の近代化に依存している）。さらに、古い船では、年間サービスのコストが高くなります。明快さのための「専門家のオンライン」との会話の中での移動はそのようなデータを導いた：VAIGACHの運営は1日6~800万ルーブルで推定されています。新しい船がより経済的であると予想されます。
「すでに今、私は北極圏に行く砕氷船を必要としています」と、Yevgeny Khodusのハムマーは強調されました。現在の世代の砕氷船は「休暇」を必要とする：だから、Vaigachは10ヶ月間浮かび、2つは出荷サービスにあります。