50年代には、車のレースは一般的に「フォーミュラ1」として知られたもので、現代とは非常に異なっていました。その時点では、モーター消費の競争はすでに半世紀以上でした。しかし、それは戦後の年代に、車のレースが深刻に進化し始めたのです。それから他の道徳があった、セキュリティはゼロでした。したがって、事故には非常に深刻な結果がありました。それは常に大きな悲劇であるので、パイロットの死は物事の順序にあると言うことは冒涜的だろう。しかし、それは起こった、年間数回後悔しています。そしてシーズン以来、パイロットは年末に彼らが彼らの競争力のあるいくつかによって尊敬されなかったことを知っていました。
Vladimir Bashmakov.
今度は時々成功したライダーが35年または40年に追いかけています。 50年代には、全国のパイロットの年齢でした。その時のレースの多くは戦争の前に追いかけ始めました。伝説のアルゼンチンJuan-Manuel Funky Five 1のFive Fight World Champion 1948年にヨーロッパのグランプリレースでデビューしました。つまり、ワールドカップの出現の2年前です。当時彼は37歳でした。しかし、彼はアルゼンチンの株式箱のレースで、その前にさらに12年前に追いかけ始めました。
その長年のパイロットは、宇宙飛行士や戦闘機のパイロットのようなものではありませんでした。しかし、宇宙飛行士はまだなかった。そのうちのいくつかはむしろ太っていました。 1つのJoséFroylanGonzalezとは何ですか。オーバーオールの代わりに、彼らは通常、ズボンを持つTシャツまたはポロを持っていました。最初の年のヘルメットは革であり、安全ベルトはありませんでした。さらに、50年代には、金属の山で絞られたままであるよりも車から飛び出すことがはるかに良いと考えられていました。トラックのフェンシング、まったくないと仮定することができます。
しかし、スピードはすでに高く、運動のレベルでした。だからパイロットは大胆不敵で丈夫でなければならなかった。 50代の中央では、約300km / hで式1を開発した。もちろん、今年の回転の料金は今よりはるかに低かったことは明らかです。しかし、ブレーキは非常に長く、安定していませんでした。同時に、レースは現代よりも長くなりました。それらの長さは2半から3時間、1,2時間か2時間ではなかった。
パイロットはほとんど完全に開いた体で運転していました。彼らのレーシング車には、エッジの周りに大きなカットがありました。彼らはゴム、バターを飛ばし、そして彼らの手はトウモロコシに消えました。各エラーは寿命を費やす可能性があります。話すこと、身体的労力と持久力のレベルについては、他の事実に注意する価値があります。たとえば、24時間のLe Mans Pilotaのようなマラトンは、クルーが今3人からなるので当時の時に運転しました。そして1950年に、ルイスロシアは23時間15分のホイールに費やしました。彼は息子と一緒に勝ちました。それは過酷な男性のスポーツでした。
50代では、パイロットは今のようにチームとの長期契約を結論づけなかった。それからチームの一部としてそのような停滞はありませんでした。 Fanhioは常に来シーズンのために最速の車を選び、常にチームと推測します。彼はアルファロメオ、メルセデス、フェラーリ、マチェラトのチームのタイトルを獲得しました。たとえば、Michael Schumacherなど、46歳のチャンピオンシップタイトルの数に関してファンホイオの記録が壊れ、2つのチームでチャンピオンになりました。ちなみに、Lewis Hamiltonのように。しかし、トランスファーがトラック上の悲劇の結果でした。
レースで、時にはあなたは貴族の人々に会えることができました。 1948年、Igor Trubetskayaはレースターガフロリオで勝利しました。彼はまた他の多くに参加しました、その中にはモナコグランプリでした。王サイアムの孫は、ビラの王子の孫は50年代のグランプリのレースに参加しました。今貴族の血の人々もいます。たとえば、Ferdinand Von HabsburgやAlbert Background Thorn大学のタクシーです。しかし、それでも世代は完全に異なります。
とりわけ、レース自体の構造は異なっていた。いくつかのチャンピオンシップの存在にもかかわらず、今年の優れたグランドプリックスも多く実行されています。パイロットがすべての深刻さで扱われたロットや他のレース。それはまた工場チームが世界カップに含まれていたレースの始まりに行けなかったことも起こりました。それから、それに参加したいパイロットは他のチームの始まりに行くことを余儀なくされました。
重要な競争は、フォーミュラ1のマシンのレースだけでなく、スポーツカーのクラスはかなり同等でした。彼は世界のモータースポーツのメイン星の始まり、そしてグランプリと呼ばれるいくつかの段階を集めました。例えば、57年と58年目のキューバグランプリとして。しかし彼はトラック上のイベントのせいではなく物語に入った。これらの年のパイロットの危険は、トラックだけでなく待っていました。 Cuba Fulkencio Batista Presidentは、ハバナを一種のラスベガスの類似性に変え、国の国際的なプレステージを上げることを望んでいました。
この目的のために計画されたイベントの中には、1957年に最初に開催されたGrand Prixがありました。レースはスポーツカーで行われました。 57年目に、私はフチオを獲得しました。彼のほかに翌年、スターリングコケ、Pedro Rodriguez、Mastin Gregory、Maurice Tritignanなどの数多くの有名なライダーが発表されました。
しかし、Fidel Castroが革命者によって拉致されていたため、レースの出会社の開始時には出てこなかった。当初、拉致は57日に計画されていましたが、明確な計画はありませんでした。それからフチオは空港で誘拐されたかった。しかし、この計画を実行するには警察が多すぎました。
夕方の前に、翌日の前に、Lincoln Hotelのロビーで舞台を整えています。ある時点で、人々は彼に近づいていた、そして彼らは彼らに進めなければならなかったと言った。チャンピオンの友人が彼を強化しようとしたとき、Castroの人々の一人の手の中に銃を点滅させました。革命家たちは、レースの主な星を冗談を言って、グランプリを破壊しようとしました。しかしBatistaは何も起こらなかったかのように、レースを実行するためにインスタレーションを行いました。同時に、警察はフチオを求めて投げられました。別の星 - 苔スターリングの数は一晩中守られていて、彼は誘拐されなかった。 Funky、友人を守ろうとした、コケが新婚旅行をした反乱を選択しました。
アルゼンチンはよく家具付きのアパートに連れて行かれました。そして太陽もじゃがいもとステーキを給餌する。その後、彼は眠りについています。 Grand Prixが放送されたが、彼は彼に持ち込まれましたが、彼は聞きたくなかった。翌日、彼はアルゼンチン大使館に持ってきました。レースは苔を獲得しましたが、地元のパイロットアルマンドガルシアの潮流の事故によって隠されました。あなたが知っているように、彼はこぼれた油を滑り、群衆に飛びました。その結果、7人が死んだ。
50代はオートレースの歴史の中で特別な場所を占めています。これは勇敢なパイロットの10年間であり、今回は世界スポーツ選手権の公生と開始歴です。これらは、ファンキー、アシカリ、ファリナ、コケ、ゴンザレズ、ホーソーンなどの伝説の名前です。
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出典：Claxon Automotive新聞