ドイツ人は新しいメルセデスCクラスのオンライン発表を行った。 Daimlerの関心のためのこの最も重要な目新しさは、前任者が7年間で世界中で250万人を買ったからです。 Cクラスは、コンパクトなクロスオーバーでさえも前に、最も売れているメルセデスモデルのままです。
すぐにデビューされたセダンとユニバーサルモデル。私たちはそれほど人気がありませんが、ヨーロッパでは「貨物 - 乗客」版の需要は売上高の60％に達しました。 Cクラス2022は、新しいメルセデスSクラスによって使用されているMRA縦断的アーキテクチャに基づいています。 W223とは対照的に、アルミニウムではなく軽量鋼は「チェルニシカ」の構造に使用されている。オプションのリストは適応ショックアブソーバーとスポーツサスペンションです。しかし、空気圧懸濁液からは拒否することを決めました。
メルセデスクラスの場合、後輪が回転可能で、駐車中の高速で機械の安定性を向上させることができ、機械の安定性を向上させることができます。
車は65 mmの長さで成長し、そして今「鼻」と「尾」 - 4751 mmの間にあります。幅と高さはそれぞれ1820と1438 mmに達します。ホイールベースの大きさは2865 mmです。スタイリストには、最後のSクラスとAクラスに似た要素があります。
Cクラスのサロンで実回転が発生しました。ここですべてが最後の「エコ」のように見えます。 C-Classファミリはダイムラー行の唯一の唯一のもので、1つのソリッドパネルにある2つの水平ディスプレイを受け取っていないことがわかりました。 Cクラスは、デジタル機器のシールドとポートレートの向きを持つ大型マルチメディアシステムシステムを備えた、メルセデスのインテリアの進化の進化を見逃しました。中央ディスプレイは9.5または11.9インチの対角線であり得る。オプションのリストにはまだヘッドアップディスプレイがあります。
プレスリリースは、キャビンCクラスが広々となっていることを示しています。範囲近傍と2番目の距離は21 mm増加しました。それは肩の領域で自由になりました。セダンでは、トランクの体積は455リットルです。ここで変わらない。スーパーバイザーのトランクは少し増えました。
私たちが書いたように、ドイツ人は彼らのモデルDクラスのために6気筒エンジンを放棄することにしました。今Tsashkaはフードの下に4気筒でのみ販売されます。ヨーロッパでは、すべてのバージョンに48ボルトのスタータージェネレータが装備されています。ガソリンバージョンC180（1.5リットル、170リットル、P.）、C200（1.5リットル、204リットル）およびC300（2.0L、258リットル）が提供されます。ディーゼルラインは、C220D（2.0L、200リットル）、C300D（2.0L、265リットル）です。
デフォルトでは、9Gトロニックギアボックスがモデルにインストールされています。 C200およびC300のオプションでは、四輪駆動4MATICがあります。さらに、買い手は本格的なプラグインC300EおよびC300DEハイブリッドを提供されます。ヨーロッパの新商品の売却は来月開始します。
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