Sberbankでは、チームとスキル「E-Enginesers」は「E-Mobile」で取り組むつもりです。バンク。
PJSC「Sberbank」が「デジタル資産」を通じて、LLCはベラルーシの「Keiji」で100％を取得し、Spark Interfaxのデータを参照してKommersantを報告しました。トランザクションの量は報告されていません。
Sberautotechの以前は、ヤンデックスからチームの一部を移動しました。昨年の終わりには、KIA CEEDに基づいて最初の一連のドローントローンを試験しているモスクワで開始しました。
「E - Engineering」チームは、ロシアのハイブリッドカー「E-Mobile」を介して、所有者およびチーフデザイナーアンドレイジンズブルクのリーダーシップの下で、2010年に働いていました。ベラルーシの会社は、特に「スーパーキャパシタ」に特許を取得しています。
2017年のベラルーシ企業も、Geelyに基づく電気自動車の作業に参加しました。それから発電所の作成についてのみ報告されています。以前は、自律技術やドローンの開発には「E-Engineering」が認められていませんでした。
Kommersantの版で調査された専門家は、無人のSberbank車を作成するための「E-Engineering」の経験の有効性を疑っています。
AvtostatからのSergey Delovは、「e-mobile」がグッドマーケティングの動きであると考えており、中国のショーからの成功したプロジェクトの経験が、主な懸念からの経験豊富なエンジニアが必要とされています。
初めて、Mikhail Prokhorovは2010年に "e-mobile"を述べました。その後、革新的なプロジェクトへの投資は15000万ユーロで推定されました。ただし、2014年の実装の実装の繰り返し内訳の後、グループOwnexim Mikhail Prokhorovはプロジェクトを拒否しました。 「E-Mobile」の失敗の原因の中には、支出が急激に増加したと呼ばれていました。市場参加者と専門家はプロジェクトを信じており、IT画像を呼び出しました。