三菱自動車はアウトランダークロスオーバー、4世代を発表しました。それは、ところで、2012年から変わらなかった。この間、会社はルノー - 日産の提携につながった。そして、待望の目新しさは、三菱からのよりも「日産」から驚くほど多くのものでした。
そのため、「Outlander」は統一されたルノー - 日産CMF-C / Dプラットフォームに基づいています - まったく日産X-TRAILと同じです。新規なサイズはその前身を超えている：それは15ミリメートルより長い（4710）、51ミリメートルより広く、38ミリメートル（1748）を超える（1748）、そしてホイールベースは36ミリメートル（2706）増加する（2706）。
同じX-TRAILから、新しいOutlanderはほぼ全体のサロンを得ました。 12.3インチのデジタルダッシュボードと9インチのマルチメディックスクリーンが借用されています。類似と気候ブロック、そして他の多くの要素。室内装飾には、より高品質で高価な材料が使用されることに留意されたい。
新世代の発電所「アウトランダー」もニッサノフから借りました。今、交差点は、184の「馬」と245nmのトルクを持つ2.5リットルの「大気」PR25DDを導きます。ユニットは、8つの仮想歯車を模倣するバリエータとのタンデムで機能します。
ドライブは正面またはいっぱいに入手可能になります。後者の場合、S-AWCシステムが使用されます（スーパーオールホイール制御）。さらに、ブレーキを使用してスラストのベクトルを変更することができるブレーキAYC電子複合体（アクティブヨーコントロール）が利用可能になります。ちなみに、すべてのプロモートのように新しい「アウトランダー」だけが取得された可能性があります。
三菱からのアウトランダーに残る唯一のものが外観です。クロスオーバーは三菱GT-PHEV 2016の概念の精神で作られています。それはファッショナブルな2層前面、狭い背面ライトとエンボス加工された側壁によって区別されます。それは彼の前身とは根本的に異なるように見えることを肉眼で見ることができます。
三菱アウトランダーの最初のゲームは、アメリカ、カナダ、プエルトリコの北米市場に行きます。注文はすでに注文を受け入れ、価格タグは25,795ドル（約120万ルーブル）から始まります。
将来のヨーロッパの市場では、Phev Connected Hybridと交差点のバージョンを作成することも注目に値します。三菱の発展の最大数が関与していることです。
ロシアに関しては、アウトランダーの生産は再びカルガで局所化することを計画しています。したがって、私たちの市場での新規性を待つためには、少なくとも2022年まで必要です。完成と価格は、もちろん、製造業者自身でさえも謎のままです。
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