Kama Dmitry Makhoninの頭は、革命の路上で路面電車の新サイトを開いており、シベリアとクイビシェフを接続しました。ここでは、新世代の施設の路面電車を運営することです。
OrlenokのDSを停止する前にDynamo Stadiumから、北京で通り過ぎる路面電車と共に地域の輸送大臣Andrei AlyakrinskyとVrio章Perm Alexei Dekin。
今、革命の街の後には2つの調整された路面電車のルートが続きます。 、シベリアの通りに矢印の翻訳の取り決めが完了した後、Perm IIを歩いているM / Rの最後の停止を変更し、Gorky Streetでは走りません。
世界の通りを接続するために、Lenin Streetは新しい路面電車番号12（Ossenza School No. 107 M / Pウォーキング）を実行し始め、それはルート11の変化を補償します。
ルートの変更と同時に、最初に最初にクロックスケジュールを導入します。トラムは、一方向に続いて、同じ移動頻度を持ちます。これは、異なるルートの2台の車が同時に1つの停止になると、状況を排除します。
Prikamye Dmitry Makhoninの頭は、輸送業界の開発、新しい支店の建設、既存の線の再構成、そして地域政府のための転記ストック優先課題の更新を思い出しました。したがって、2020年には、480の現代バスが道路や縁にあり、新世代の20の路面電車が購入されました。そして知事は、路面電車の公園をPermの30周年に更新することを約束しました。
私たちは、トラムリング110 kmの修理の予算で5億ルーブルを置きました。公共交通機関の経路の増加の課題は、衛生省の路面電車の発売を含むSINARA会社で締結された契約によって推進されます。
順番に、Alexey Demkinは、最後の世紀の70年代以来、Permの新しい路面路線は建設されなかったと指摘しました。そして革命の街の再建区間に建設された支店は、住民の輸送サービスエリアを拡大することを可能にし、産業とモートヴィリキンクスー地区の間の重要な関連リンクになります。
新しいセクションのレールはモノリシックベースに敷設されています。この技術は振動負荷を大幅に削減し、路面電車の総寿命を延ばすのに役立ちます。
通りの革命に沿った新しい路面電車は、2018年末から行われている大規模な再建の一部であることを思い出してください。今、革命の街は4車線に拡大され、それの動きは双方向になりました。このサイトでは、ネットワークも更新されました、新しい停留所が作成され、歩行者ゾーンと駐車ポケットが組織された、街路照明がマウントされました。
PERMでは、Ural StreetとRosalia Street Streetの交差点から1905年の通りまでのMKR Vissim近くのターニングリングのオーバーホールも始まったことに注意すべきです。仕事は9月1日まで完了します。したがって、モートオービンスキー地域の路面電車の更新は完全に完成します。以前、北ダムの道、Gagarin BoulevardからRosalia Streetまでのウォラルカヤ通りのプロット、クルプケヤ、友情広場の通り。