新しいC63が最近すべての注意を引くのも不思議ではありません：それは彼の気筒の半分を失い、電気を加えた後に重量を加えます。ただし、新しいCクラスのAMG "Lite"バージョンに関する予備的な詳細は表示されました。 Mercedes-AMG C43モデルについて話しています。
以前に報告されたように、次のメルセデスAMG C43は、もともと想定されていた「C53」という名前に行くことができ、より大きなE53 / CLS 53 / GLE 53に沿って2つのAMG Cクラスが小さい。ただし、代わりに、代わりに、 C45とC63との間のギャップが小さすぎて第3の微分AMGの外観を正当化するためには、「C45」であり、C53バージョンは疑問ではないであろう。
彼の仲間のC63のように、C45は世界で最も強力なシリアル4気筒エンジンを使用すると予想されています。ターボ過給を伴うAMG A45 S 2.0リットル「M139」は、「充電された」ハッチバック印象的な416馬力と500nmのトルクで発生します。
4気筒エンジンはすでに追加の31 HPを受けています。 3.0リットルV6と比較して、脱離C43に設置されたダブルターボチャージャが設置されているが、そのトルクは下の20nmである。 C-Classのすべてのバージョンがソフトハイブリッドテクノロジを受信するため、統合開始世代（ISG）が展開された後にトルク赤字が除去されます。 C45が受信しないという事実は、電動機の後ろに取り付けられている旗艦C63の旗艦であり、これは力が大幅に低く、約550 HPになることを意味します。
世代の変化によって引き起こされるもう1つの大きな変化は、クーペの製造およびC43コンバーチブルを完了することができる。メルセデスは最近、彼女が彼の2ドアモデルのいくつかを線から取り除くと述べ、論理はこれらのモデルが最も脆弱であることを示唆しています。さらに、ボディクーペまたはコンバーチブルの下記のCクラスのプロトタイプは、写真によって気付かれていません。
セダンの本体とワゴンのメルセデス - AMG C45は、次の年の終わりまたは始まりまで表現することができ、同じボディスタイルのC63は後で現れます。