中国のYouTubeチャネルチャネルに3つの象徴的な電解機の印象的なビデオテストドライブが表示されます。その上、Tesla Model Y、BMW IX3、およびNIO ES6のクロスオーバーは、オーバークロック、ブレーキ、高速再配置とそれらのフルドライブの能力の検証の4方向に比較されます。走行前方：この大規模テストの結果は予想外のものより多くなることがわかった。
したがって、1時間あたり最大100キロメートルのオーバークロックへの最初のテストでは、中国のNIOは予想外に最小の衝撃を与えました - わずか4.3秒で望ましいマークに達しました。予期せず、BMWは部外者になり、6.5秒を示しています。 Teslaは正確に5秒間獲得しました。 Ilonaマスクのブレインチャイルドの参照トラックは57秒で克服され、「バイエルアン」は1.38分間。 「中国語」は、BMWより44百台高速であることがわかった。
2回目のテストはブレーキ上にあり、その中でドイツの電気自動車はまた最も弱かった。 1時間あたり100キロメートルの速度から完全な停止のために、38.2メートルの距離が必要でした。しかし、ここではIX3のライバルからの分離はそれほど重要ではありませんでした：モデルYとES6は36.4~36.6メートルで制動されました。
ALAS、BMWは再配置の継代のための3回目のテストに失敗しました。その限界速度は1時間あたり70.8キロメートルでした。 NIO ES6は、1時間あたり71.8キロメートルのレベルで最大マークを付けています。そしてテスラは有形の分離を持つリーダーに、1時間あたり73.5キロメートル。
フルドライブを確認するための最後のテストでは、TeslaとNioのみが参加しました。どのような理由で、報告されていません。したがって、このテストでは、マシンが機械を置くローラープラットフォームを使用し、高価ないくつかの車輪との接着の完全な欠如を模倣しています。どちらの車は3つのプラットフォームに対応しています。しかし、前面にのみ頼っている、四輪駆動はもう対処しません。
全ての試験の結果によると、バイエルンのエレクトロクロストは最も弱い結果を示した。しかし、この場合の勝者のタイトルは平等に分けられます。中国のNIOはテスラよりも悪いことはないことを示しました。
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