「LAAF」について少し。ソビエトカー業界は非常に多くの場合、多くの人の外観が彼らの外国の先行者や同時に撮影された車の外観を訴えました。
例えば、例として、Fiat124とVAZ - 2101がしばしば与えられる。下の写真を見てください。その人はコピーがどこにあるのか理解するのが非常に難しい経験をしていません、そしてオリジナルはどこですか？ここで、Fiat、そして "Kopeika"がどこで。
Muscovic-402とオプレムと全く同じ話。 Moskvichは1956年にOpelからのオリジナルの抽出の前にソ連で生産され始めたのは注目に値する。
そしてもう1つの例はGaz-24とフォードFalconです。ここでは、「ボルガ」がフォードの停止後に作られていることも注目に値する。
今日のロシアはいくつかの自動車記号のうちの1つを持っています。 USSRの時代からの残り、まだ製造されていて、私たちと一緒に積極的に購入されていますが、外国人バイヤーも積極的に購入しています。これはUAZ-452です。
ソビエトデザイナーが外国人、ヨーロッパ、アメリカの車のデザインをコピーしたという事実、私は知っていました。しかし、 "Laf"について私はそれがコピーだったかどうかについて考えていませんでした。 「LAAF」の両方がアメリカの車のコピーであることがわかりました。
ジープフォワードコントロールを満たしています。エンジンの上のキャビンを持つ軽いトラックは1956年に生産し始めました。それはWillysからスチールフレームを使用しました。当初、トラックだけが作られました。
フレームの後半はバンのインストールを始めました。そして、貨物と旅客ジープFCに加えて、専用の車が製造されました - 軍用、消防車、救急車。
アメリカでは、この車はあまりにも人気がありませんでしたので、その生産は1965年に巻き込まれました。全輪駆動バンとトラックが米国で製造しなくなったが、同じ年には、最初のUAZ-452がソ連のコンベアから降りた。ジープFCは州の存在を続けました。
Vladimir Aryamov、AutoConstructorおよびDesignerは、Brook Stevensの著者のためにジープFCの多くの機能を採用し、鉄骨フレームを備えた新しいオールホイールドライブ車のビジョンを発表しました。
プロトタイプ「LOAF」UAZ-450は、UAZ-452または単に「LOAF」以降に人気にならなかった。
今日インターネットではデザイン「Buanka」の新しいバージョンがあります。これはいくつかの愛好家の独立したデザインであると言われています。
メッセージUAZ-452 "Bukka"コピーまたはソビエトオリジナル？ Arkady Ilyukhinに最初に現れました。