Audiの資産にはすでに2つの電気自動車があります。E-TRON CORMOVERSとE-TRON SPORTBACK。今、ロパニアは「充電された」Electracarcar Audi E-TRON GTのシリアルバージョンを発表しました。ノベルティは概念車とは実質的には異なり、ロサンゼルスの車の販売店の一部として2018年に表示されました。
Audi E-TRON GTのシリアルバージョンは、コンセプトカートとの重大な違い以外の外部ドアハンドルのみに登場しました。同じことがサロンにも当てはまります：あなたが完全に小さな変化とさまざまな材料の選択を考慮に入れていない場合。
エレクトロニーダンはアウディの企業スタイルで作られていますが、プロフィールを見てから4四半期には議論の気持ちから離れることができません。このことは、E-TRON GTがPorsche Taycanプラットフォーム上に構築されており、身体の割合や形の類似性（特に艶消しラインとルーフラック）の類似性が目に急いでいます。
新しいアウディはまったく同じホイールベース - 2 900 mmです。しかし、26 mm最大のポルシェのアウディ電気自動車の全長、すなわちその長さは4,989 mmです。ここでの体はわずかに合理化されていないことが注目に値する：空力係数はTaycanで0.22ではなく0.24である。
DROM.RU Portalが書き込みたとき、電気自動車は2つのバージョンで表示されます：E-TRON GTとRS E-TRON GT。どちらの場合も、一対の電動機と四輪駆動が用いられている。 E-TRON GT RETURNは238 hpです（前面）と435 hp. （リア）。合計 - 476 hp.標準モードで630nm、最大530 hp起動制御のアクティベーションが発生したとき（そのようなリターンは2.5秒だけ使用可能です）。最大100 km / hまでの空間からの加速は4.1秒を占め、最高速度は245 km / hです。
RS E-TRON GTの変形例では、同じフロントエンジンが使用され、後部はすでに456 HPで提供されていますその結果、総容量は598 hpに達します。長期と646 hp - 要するに。その結果、最大100 km / hまでの間隔からのリムーレは、3.3秒、「最高速度」 - 250 km / hを占める。
バージョンに関係なく、電気自動車に93 kWのバッテリが設置されています（それらからは85 kW * hあります。ストロークリザーブは、E-TRON GTおよび472 km-RS E-TRON GT（WLTPサイクル）から487キロです。 270 kWの電力と800ボルトの電圧で電力ステーションに接続されている場合、完全な料金のために25分、5分で、あなたは100キロメートルに旅行することができます。
Audi E-TRON GTの場合は、マトリックスLEDのヘッドライトとレーザーの遠方の光、自動駐車、適応走行巡回制御、および適応的なサスペンションを注文できます（RSバージョンの基本的な機器に入ります）。
さらに、追加料金の場合、両方の選択肢にカーボンセラミックブレーキと全制御シャーシを装備できます。後輪は最大2.00度の控えめな角度に逸脱することができますが、70 km / hまでの速度で、前面とは反対方向に変わり、操縦性を向上させ、80 km / hし、同じ側に増加します。 。
インテリアデザインでは、開発者は未来主義の程度を低下させた場合：現代のAudi（同じE-TRON）には完全なセンタコンソールがある場合、E-TRON GTセダンには伝統的な気候制御パルプがあります。しかしながら、とにかくモニターなしではなく、楽器パネルに適用された12.3インチモニター、そしてメディアシステムにはタッチスクリーンディスプレイが10.1インチの対角線を備えており、依然として投影スクリーンがあります。
Audi E-Tron Sedansの大量生産は、ドイツのNeckarzulmeの植物で12月に始まり、モデルA6、A7、A8に基づくスーパーカーR8と充電式ハイブリッドも集まりました。ドイツでは、注文の受付はすでに開いています。
私の故郷では、ノベルティは99,800ユーロ（現在のコースで約8,940,000ルーブル）、バージョンRS - 138,200ユーロ（約12,375,000ルーブル）です。