後輪駆動クーペgr上に基づく装置は、プロのドリフトのためのレーシングカーである。これが、ロシアの自動車メーカーの支援を受けて構築されたドリフト機の最初のサンプルであることは注目に値します。
HGK Motorsportの専門家のための自動車の創設、そしてトヨタGazoo Racing autosportivalユニットのエンジニア。
Drift GR Supraは新しい炭素ケブラー本体を受け取りました。つまり、ウィザードのシリアルモデルでは、ほとんどすべてが交換されました。電力構造の主な要素に加えて、ラック、スパース、エンジンシールド、中央トンネル。その結果、車の質量は420キログラム減少しました。同時に、デザイナーはモーターおよび伝送の冷却図を最適化し、スポーツカーの動的特性を向上させることになりました。
実際には、実際にはモデルの初期利点を維持し乗算することが可能になる構造のリストラ。あなたが知っているように、カーボンケブラーからの詳細は高い強度を持っています。同時に、それらは弾力性と異なり、それはレース間の運用上の修理を実行することを可能にする。車はまた、フロントガラスを加熱した光学プラスチックメガネを備えています。
ユニークな炭素ケブラー本体の作成には8ヶ月が残った。これらの作品に加えて、専門家は2JZ GTEモーターを最大1015馬力まで強制し、そのトルクは1100nmに増加しました。レーシングカーは、Samsonas Motorsportの順次カム5速ギアボックスを備えています。トルクは、特別なギアボックスを介して後車軸の車輪に伝達されます。 Drift Machineの停止はWisefabを製造しました。それは、新しいレバー、前面の回転拳、および調節可能なショックアブソーバーとスプリングを特徴としています。
予想通り、このドリフト機はシリーズのロシアのドリフトのグランプリに参加します。トヨタは、工場の専門家によって準備されたスポーツカーでロシアのドリフトの歴史の中で最初の車のブランドになるでしょう。
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出典：Claxon Automotive新聞