297種類の航空機を飛んで、200以上の経験がありました。彼はValery Chkalov、Mikhail Gromova、StefanovskyとPeter Stefanovskyの仲間でした。偉大な愛国心のある戦争の間に、49人の対戦相手航空機が正式に撃墜され、グループ内で47を増やしました。私は決して撃墜されたことがない、私は敵のタランの結果として私の戦闘機を残しました。 3回はソビエト連邦の英雄の称号であるように思われましたが、ゴールデンスターは1948年にのみ受け取りました。 Ivan Evgrafovich Fedorovの優れたパイロットについてのものです。
その本当の姓 - デニシス。イワンの父親、最初の馬軍のブドニョーヴェポットは、南北戦争の表面で戦った。 Luganskで彼の故郷に戻って、勇敢なキャバロライマンは彼の祖父の姓に息子を書き直しました。その理由は、8歳の兄弟姉妹のフーリガニズムでした。オーナーの爆弾、彼の不動産の報復へのバトラコムイヴァンです。 Wanyaは14年でだけ彼の教育を続けることができました。 2年間、機器の整備士を学び、その後機関車の運転手に渡した5年間のプログラムを渡しました。並行して、彼は平らな学校で航空によって真剣に犯され、誕生から15歳が最初に空に立ち向かう。
軍のパイロットのルハンスク学校では、Ivanはさまざまな航空機の台座セットを知り合いました。 "AVRO-504"、 "Focker D-7"、 - 2bis、-5。 19年で、彼はSquadron Commanderになり、I-15とI-16に飛んだようになりました、i-15とI-16に飛んで、自分自身を訓練し、他の人たちを教えました。しかし、ASAになるには、本物の戦いに参加しなければなりません。
1937年、この瞬間が来ました。その参加者の赤い広場を越えてエアパレードの後、誰がフェデアーズでした、Kremlinに招待されました。この機会を取って、12人の最も経験豊富なパイロットはスペインに尋ねることにしました。パイロットはイヴァンによって前進されました、ボロシロフを見て、彼に直進した。人々の委員会、スターリンとのコンサルティング、「いい」を与えました。 6月17日、Ivan Fedorovはスペインの空に最初の勝利を獲得しました。警報によると、彼はFrankist Bomberのグループの傍受に降りました。これは、Legion「Condor」から最新のドイツの戦闘機「Messerschmitt-109」で覆われていました。すでに空気中に、パイロットは彼女がパラシュートなしで飛んだことに気づいた。勇者は敵の航空機のグループに衝突し、笑顔、長いキューを撃墜しました。
航空戦いが一般的なフランコの航空の数値的優位性で行われ、どのドイツ人とイタリア人が非常に積極的に支持されていた、I-16の国際主義者のパイロットは多くの敵を支持していました。 Fedorov自身は、スパニアズからニックネーム「Diabole Rooh」（すなわち「赤い悪魔」）と、SkillのためのDolores Ibarruryからのキスの形の個人的な感謝のために、空にいる。第8803号の後ろにある個人的なケースでは、スペインの滞在中に、Fedorovの滞在中は286の戦闘出発を行い、36の空軍サンプルを示した36のエアーボンドを実施しました。」彼は24の対戦相手航空機をノックしました（11人のグループに13人）。 2つのタランを作った。授与に加えて、とりわけソビエト連邦の英雄はソビエト連邦の英雄の順位に提示されました。しかし、Ivan Evgrafovichが活躍した出産軍の役割の重要性について主張したタンカーとパイロットの間のモスクワの厳粛な宴会で足場を台無しにしました。
スペインの後、Fedorovは最初に中国に最初に送られ、次にカルシン目標に送られました。 「日本のパイロットは対戦相手に値する。彼らはそのタイムファイターと96のために非常に良いことを飛びました、そして、彼ら自身が大胆で大胆不敵な戦闘機を見せた」と彼は後で思い出しました。 Fedorovは別の8ショットダウン対戦相手を彼のアカウントに追加しました。
偉大な愛国心戦争の開始からすぐに、Fedorovは前面に向けられた要求を求めて、赤軍報告書の大軍の司令官を書いた。要求は異なる意味で満足していました：航空機のテストにしっかりした経験を持っていたIvan Evgrafovichは、先頭のパイロットとしてファクトリNo.21にGorkyに送られました。私たちのヒーローの心臓をコピーしても、新しいLAGG-3を獲得し、それはその後正面に直接出荷されました。彼がプラントディレクターに行っていたすべての報告書と空軍の命令は未回答でした。当局に試験作業からそれを取り除くことを強制するために、Fedorovは絶望的なステップを決定しました：7月末に、彼は新しい戦闘機で3つの「死んだループ」を作り、Okuを通して橋の下で終わった。橋の保護はフーリガンの火を開けた。ケースは裁判所で終わる可能性があり、パイロットは前面に向かって飛ぶことにしました。友達とラジオにさよならを言って、彼は西にコースを取りました。第3軍陸軍総合グロモヴァはその経路の終わりの項目でした。
モスクワ地域では、Monina Fedorovは燃料補給のために着陸しました。彼はラッキーでした：飛行場で、彼らは「ハイジャック」について知らず、問題なく給油することによって、イワンはカリニンの方向に飛んだ。コマンドアイテムを持つ主要な飛行場を発見したところで着陸に行きました。好奇心旺盛なMikhail Gromov自身が飛行機に逃げられ、Mikhail Gromov Hemselfがパーソナルキャデラックでリリースされ、1937年に北極からの非獲得のフライトモスクワ - カリフォルニア州のためのローズベルト大統領によって彼に戻った。 "一般協力！テスターパイロットのメジャーフはフロントラインプラクティスの箇所のためにあなたに到着しました！」 - Ivanを報告しました。その間、敵インテリジェンス役員HE-111が飛行場の上に見られました。 「戦闘条件で新しい航空機」を体験する許可を受けたことが、Fedorovは摂取しました。戦いは短かった。彼が攻撃してドイツを襲ったみんなの前で。雷祝福された専攻：「私たちはあなたのフロント練習が始まったと仮定します」
1942年8月、カリニンスキー前面で戦った3番目の航空軍の一部として、フラックスパイロットの連結が形成されました。この前例のないステップでは、フロントコマンドはドイツの航空の空中で支配をレベルにしました。ここではドイツのASOVのグループが運営されており、その車はすべてのマスターのカードを描いていました。損失ソビエト航空は、それらから非常に有利に運ばれていました。 3番目の航空総長Gromovの司令官は、さまざまな州のためのペナルティ大隊を脅かしていた経験豊富なパイロットから特別なグループを作成し、どちらの費用で「カード」を排除し、私たちの軍隊を爆撃から覆う必要があることを推奨しました。
Gromovは引き継がれた責任の完全性をすべて認識していました。 8月中旬に、パイロットはBasharovo Airfieldに到着し始めました。その規制は、「彼は戦闘機グループに送られました」合計で、64人が訴訟を起こし、合法的な質問が発生しました。ベストアッサアンドレイボロヴィーク、ヴァシリーザートベイゼフ、そしてアナトリーオニフリエンコ（その後、ソビエトユニオンの英雄）は拒否されました。ここでFedorovは手に戻ってきました。彼自身がペナルティマンを頭を向上させたいという願望を表明しました。 Ivan Evgrafovichの組織は2週間与えられました。当グループは、新しいYAK-1戦闘機とYAK-7を受け取り、バトルに参加しました。
空気中の最初の戦いは、Fedorovが彼のパイロットを戦いに入ることを急いだが急いであることを示した。リンクは断片化されたSVABNOと戦ったが、彼らはまともな敵の爆撃機を与えた。司令官は、シャーシのドイツの車輪をタミとパラシュートに着陸させなければならなかった。徐々に、Fedorovのおかげでの群れは彼らの行動の一貫性を達成し、より組織化されそして主張された戦いを始めました、そして軍隊の最高の戦闘機は強化、そして最高の軍の戦闘機：ハーレス、ボロビー、Onufrienko、Baranov。
どういうわけか、航空情報からの帰国、駆動されたAndrei Borovとともに、駆動のAndrei Borovと共に、前線で大きなグループのME-109を見つけました。研削された胴体を見て、待望の「カード」。故意に力のバランスを失うにもかかわらず、私たちのパイロットは戦いを知っています。額とドイツのグループに半分に入ると、彼らはゼロの戦いに敵を魅了します。 「ヤク」Fedorovaがヒットしました、そして彼は混乱して敵を紹介し、航空機の厄介な滝を模倣しました。胴体上のドラゴンの姿を密接に近づいた「メッセター」の1人が、壊滅的ではなく、焦点を合わせて地面に衝突させた。同じ運命が鼻の上のウォームエースと彼のパートナーに苦しんだ。 Borovoyeは、その間、「ピークレディ」を集めました。生き残った「カード」は飛行を打ちました。ドイツのAnceのシーンでは、Commandantaチームが訪問し、書類を本部に連携し、個人的な賞を受賞しました。 Fedorov Pilotaは、Mauser、Tube and Kortk "Red Dragon" Coloronel Group Background Bergを発表しました。
私はまだ正面に落ちたモスクワで私たちのヒーローを忘れませんでした。 9月、カザフスタン共和国の軍隊の軍事評議会はゴーケルの退職者から受け取りました。 "私はあなたにFedorova I. E.をテスターパイロットとして使用するように頼みます。" Thunderは、Plant Number 21のディレクターに答えました。 Shahurinaは、カリニンスキー前面の戦闘航空における戦闘操作で特別なコマーシャルを実行するために一時的に翻訳されています。」衝突が使い果たされました。
2ヶ月以内に、「ペナルティ」グループは正常に正常に行われました。敵の爆弾の鐘を躊躇し、私たちの爆撃機と攻撃航空機を伴って、空中からの陸上軍が覆われました。識別されたパイロットは彼らのネイティブ棚に戻され、徐々にFedorovの化合物「溶け」。最善の一般的なGromovの最良のバックボロは、Ivan Evgrafovichが向かって再びASOVの連隊に変わることを決定しました。しばらくの間、Fedorovは彼女の同志と一緒に飛んでから、256番目の航空交通の司令官に任命されました。
FINSOROVの司令官は15をノックダウンし、3つのファシスト航空機を打ちました、そしてこれらの成果にもかかわらず、彼は賞に提示されていませんでした。この事実についてのみ、1944年1月にのみ、彼はテナントの第6回戦闘機Aviakorpus大佐の司令官を覚えていました、ソビエト連邦の英雄のタイトルにIvan Evugufovichを提供するという戦闘に署名しました。しかし、その場合は介入しました。プレゼンテーションが中断されました。
戦争の終わりまで、Ivan Evgrafovichは副269歳の赤いバナー部門の地域のポジションにありましたColonel Dodonov。多くの人が飛んだ。彼は多くのブランドの飛行機で戦った。戦後の間に後、彼は2桁しか授与されなかった：2桁目と2度とアレクサンダーネブスキーの2つの国内戦争。
すでに1945年に彼はエアーバナーの秩序へのエアー戦の政権へのパイロットの訓練のために提示されましたが、何らかの理由でこの報酬は彼女の英雄に達しませんでした。そのような不快感の理由は、Fedorovが非常に不快であるIvan Evgrafovichの関係にあるIvan Evgrafovichの関係に求められるべきです。団子の司令官の禁止にもかかわらず、戦闘課題に飛ぶことができた、「危険な」空気の戦いに関与する可能性があります。 「私は繰り返し解体、奪われ、逮捕された、逮捕された。彼らは空気中、そして地球上のフーリガンを検討しました。しかし、神に感謝し、翼は奪われなかった」と彼は主人公を思い出しました。
戦争が終了するとすぐに、FedorovはKB Lavochkinaに戻った。航空の世界では、超音速飛行の時代は彼らの権利を入力しました。飛行速度は絶えず成長し、すぐ科学者たちはそのような現象に耐え具合を遭遇しました。 1948年12月、Fedorovは、パイロットSokolovskyとペアで、サウンドバリアを襲撃し始めました。テスト中、Lavochkinaのジェットプレーンのフェーシャーが約3ダースの世界記録を破ったことがわかりました。
メインデザイナーがスターリンに呼ばれたら。 Semyon AlekSeevichは彼自身とFedorovaと一緒に連れて行かれ、リーダーが空中の超音波の戦闘機の行動についての質問があることを知っていた。 LA-176のドキュメントでスターリンを紹介すると、Loveochkinは彼のパイロットを提示しました。 "これ、Joseph Vissarionovich、私たちのシェフ彼は私たちのジェットプレーンをテストし、戦った。」質問に - 彼は何が欲しいですか？ 「デザイナーは答えました：「パイロットには英雄になる」 3回、彼らはmol、結果がないすべてを想像しました。リーダーは把握することを約束しました。
それで、1948年3月、「3番目のアプローチ」と共に、Loveochkinaの請願のおかげで、Ivan Evgrafovichはソビエト連邦の英雄の星を受けました。そして彼の戦闘経路は韓国の空に完成しました。マンネレと高速MIG-15を飛んで、彼は7つのアメリカと韓国の航空機を地球に送った。
A. Maltsevによると