イタリアの式Eの実施により、イタリアの資本の通りを通った高速道路のレースは4月10日に計画されていますが、イタリアの疫学的状況はもっと多くの質問を提起します。
しかし、パンデミックの規模はそれほど少なくないので、2021年上半期の都市レースの組織との困難が不十分であることはもともと明らかでした。
しかし、月曜日、Lazioを含む国の9つの地域で、ローマがある地域では、ハードロックポイントが導入され、今はトラックが街路街の区域に制限的な対策があるかどうかに大きく依存します。次の3週間には当局の順序が柔らかくなっています。
すべての昨年の問題の後、式Eは重大な財政的状況にあり、レースを実行するための電気チャンピオンシップの主催者。 2020年のシリーズでは、著しい損失があり、これを許可する余裕がありません。
しかし、ヴァージニア・ラジの市長が式Eのファンであるので、経済的側面のローマの場合、政治は式Eのファンであり、それでもレースを保持したいと思うでしょう、特にこれは都市の長としての昨年、選挙が期待されています秋に。しかし、レースが行われた場合、チャンピオンシップの主催者や参加者は、彼らのための商業的利益がセキュリティ上の理由よりも重要だったと認定することができます。イタリアでは、パンデミックはすでに103000人の生活を主張しています。
しかし、ほとんどの場合、プロモーターは、パンデミックの影響のために、「永遠の都市」の住民を緊急感受性の影響を受けやすいツールの1つとして認識されるようにレースを提示しようとします。
「我々は、レースが楽観的なことを公衆に娯楽してきたように、私たちは都市当局と密接に協力し、公衆の娯楽になっていること、そして、中央都市地域では、そして私たちのシリーズの利点の1つがあることを強調することが重要です。これには言った、Alberto Longo、Exective Director Formulation E.の間、多くの間、経済的には非常に困難です、私たちは54の地元のサプライヤーと協力します静止したオートブローム
私たちは、都市が普通の生活に戻るのを助けていると考えているのを見て、私たちは以前よりもさらに重要な効果を与えられた式Eのレースを実行するための通常の取り組みに戻ろうとしています。」
この観点からは、パンデミックでの都市大会の保有が完全に正当化されていることを信じています。このようなイベントは、すべての外部の状況にもかかわらず、人々が喜びを持ち、希望を返します。
ローマでの今後の式Eレースに関しては、スコアに関する意見は必然的に共有します。何があっても実行することであるならば、それは社会の一部の不満の波を引き起こすでしょう。あなたがそれを拒否するならば、それは別の部分によって憤慨します。
出典：F1news.ruのフォーミュラ1