Lockheed MartinはすでにGPS 3Fデバイスで使用されるLM2100衛星プラットフォームの改善に取り組んでいます。そのような声明は、軍事問題の航空宇宙の側面に関する米国空軍協会の仮想シンポジウム（エリックブラウン）の会社の戦略的軍事任務のシニアディレクターによって行われました。彼によると、今後数年間では、物流地球 - Cosmosは大幅に変化し、パラダイムから「打ち上げが開始されると「ゆっくり拒否する必要があります」。
SpaceNews Portalが書いているように、この考えは、米国空軍の適切な中心にGPSプログラムを導いたディスカッションブライガーディエGeneral Steve Whitney（Steve Whitney）のモデレータを支持した。 Whitneyは、機器を軌道上のデバイスとのメンテナンス操作を可能にするテクノロジで、積極的に発展し、防衛衛星を使用する必要があります。
LM2100で変更されている変更が残っている間は、リモートの未来のみになっています。それでも、全地球測位システム（GPS）衛星のライフサイクルが5年を超え、3Fシリーズ（IIIF）の最初のモデルは約2026だけ発売されます。それで、プラットフォームを軌道サービスに準備するとき、あなたはそれを最もオープンにするために必要です。そのような技術で作成されたものを選択して、それが必要な場合は5~10年間で関連性があることを願っています。
Lockheed Martinエンジニアが他の宇宙船が自分のプラットフォームを避けることができるように取り組んでいることが知られています。これにより、LM2100とそのペイロードの両方で変更が行われます。ブラウンは、故障後に機能的または回復を拡張するために、コンピューティングブロック（プロセッサ）とセンサアレイを置き換えることを意味します。興味深いのは何ですか、彼は給油について言及していませんでした：通常、「軌道サービス」の事項には、最初に議論されています。おそらく、GPS衛星は実質的に是正措置をする必要がないということですが、LM2100はユニバーサルプラットフォームであり、複数の異なる装置に使用できます。
軌道における燃料補給およびサービス業務は、近年積極的に議論されてきた。 TRUE、「チキンと卵の問題」：サービスを提供するデバイスがないため、サービスを提供できる衛星、いいえ。そしてそれどころか：それはある種の修理または補充のように、「修理者」または「窓口」はそうではありません。
しかし、近い将来、状況は変わります。先週の軌道ファブとベンチマークスペースシステムは協力に関する合意を締結しました。最初は「軌道ガスステーション」の開発に取り組んでおり、2番目はエンジンと燃料システムを軌道で拒否することができます。最初の実験は年末に予定されており、一対のテスト装置にはすでにFalcon 9ミサイルの1つのフェアリングの下での場所が予約されています。
出典：裸の科学