中国からの電子機の新しいモデルはベラルーシに入り続けています。覚えておくのが難しいクロスオーバーでJac IEV7S中国のEVの売り手は大きな賭けをします。これは、価格/ストローク比という点で最も魅力的な電気自動車の1つです。さらに、ほとんどの中国語の「列車」とは異なり、このモデルでは車両の領土に予備品を見つけることができます - ロシアでIEV7Sは正式に販売されています（カザフスタンで車が生産されています）。 JACディーラーはありませんが、この車を中国からベラルーシに連れて行く準備ができているのに十分な起業家があります。走行距離またはなしで。私たちは最上部のバッテリーを持つ新しいIEV7Sを持っていました。あなたが特性についてのみ見れば、「あなたは取る必要がある」と思われる。しかし、すべてがとても明確なものではありません。
エレクトロカーを作成する際のJACの経験
懸念JACは1970年代以来国内市場のための車を生産しています。ブランドは中国ではよく知られていますが、主にトラックやバスによるものです。ロシアのほぼガス会社。乗用車では、JACはゼロの終わりに「プレイ」始めました。特に興味深いプロジェクトのうち、会社は普通の予算モデルを持っていませんでした。はい、そして今、JACのモデル行を開くと、コンピュータのスクリーンセーバーに置きたいマシンを見つけることはまずありません。 「Lifanov」や「Cheri」はありません。
しかし、あなたがデスクトップのために壁紙を持っていないのであれば、本物の車では、ここにいるJacはまだ面白いものを持っています。これらは、脳卒中在庫が大きい低コストの電子機です。電気自動車ブランドの生産は11年間取り組んできました。一度に最初のJACモデル（J3 EV）は、セグメント内の主導的な立場を占め、中国では数回の売上高EVの最初の行に上昇しました。後でIEV4、IEV5、IEV6S、実際には、私たちのヒーローはIEV7Sです。 4年間、JACは電動カービングの分野でフォルクスワーゲンと協力してきました。あなたがこの事実を知らないならば、中国会社の制作における「ドイツの歩道プリント」に気づくことは不可能です。人間工学的な炎が十分に、車のデザインもデザイナーの啓示に満足していません。
51 kWh Hのバッテリー
この車のメインチップは、51 kWhの容量の牽引バッテリーです。そのような大きな電池はめったに約20千ドルの電気カーを置くことはめったにありません（試験機は速度で20.5千ドルの費用がかかります）。この点に関して、JACから移動するために。カリツのTIGGO 3XE 480を除く。販売店は同等の30万ドル以上を持っているので、中国から車を運ぶのが簡単です。 「グレー」キャリアの基本版のために、約17000ドルを求めています。実行なしで電気自動車には悪くない。
植物によって宣言された51キロダット版のストロークは400 kmです。残念ながら、このインジケータをチェックできませんでした。理想的な条件では、車は300 kmの店の間の距離を克服することができるとします。しかしそれは悪くありません。 JAC IEV7Sは、単なる更新版のIEV6Sモデル（すでに既に使用している専門家を使用）です。中国で後者の成功は使わなかった。私たちがオンラインで見つけられたデータによると、IEV7Sはもう少し販売されていますが、セグメントのリーダーには届かない。
おそらく車の時代のケース。この体は2016年に告げられ、約10年前に描かれました。サロンも、5番目の「ゴルフ」の時代に私たちを返しているかのように。今日のコースの1つの在庫には、通常のサロンと快適な外観を持つ競合他社が多すぎるのは簡単ではありません。 JACがどのように私たちと一緒に行くか見てみましょう。その間、電気自動車の内部に知り合いましょう。
サロンの何が悪いの？
善から始めましょう。デザインデザイナーが「豊富な」としようとしたことがわかります。これは多くの場合、安価な中国モデルから発見されます。ここでは、さまざまな場所、そして明るい赤いステッチ、そしてペダルの上の「スポーツ」パッド、そしてデジタルダッシュボード、そして他の多くの小さなこと、そしていくつかからIEV7Sに移った人を喜ばせる他の多くの小さなこと電源窓のない老婦人。しかし実際には、文字通りすべてのアイテムを変更するのはけがではありません。
その高さで、186 cm私はキャップを天井に置いた。そしてこれは椅子の後最高の運転席にあります。 2行目には、状況はさらに悪化しています。下からの狭い戸口は、冬の起動の破損ではなく、下から狭い戸口を狭くしてください。車は明らかに家族ではありません。
私はそれがそのすべての非常にバッテリーについてのものだと確信しています。牽引バッテリーコンパートメントは車の底部にあり、15センチメートルのクリアランスを維持するために（クロスオーバーユニーク！）、クリエイターは「住宅スペース」を垂直に切る必要がありました。 IEV7Sカザフスタンアセンブリの特性は、3 cmのクリアランスが少ないと述べています。私はこれらの貴重な20 mmがどこになったのだろうか？それは彼らをサロンに入れて論理的になるでしょう。
先に行く。私は短い枕を批判しません。車はまだ安価です。しかし、悪いマルチメディアシステムは、20万ドル相当の電気自動車でさえ不適切ではありません。安いKia Rio、フォルクスワーゲンポロ、そして純粋な中国のフォルクスワーゲンe-lavidaでさえ、リンゴのカープレイを配達することができ、JACでは可能性がありませんでした。スマートフォンをオンボードシステムと組み合わせるには通常？ドイツ人はアップルと交渉するのを助けませんでしたか？
電気自動車には、電話と同期させるためのいくつかの種類のプログラムがあります。 AppStoreにある彼女の評価 - 2つ星。痛みや苦しみを通して、ある種のカードを表示することができます。これは、（四号のタイトルの重複を持つ）しかし一般的に、このアプリケーションを使用することは不可能です。標準のマルチメディア機能（同期なし）は絶対的に無駄で、タッチスクリーンへの各タッチでコメントしている仮想中国の女性です。フルナビゲーションは私たちが中国にいると思います。
運転レジメンセレクター（ACPレバー）を使用して習慣が必要です。他の多くの中国の電気自動車のように、モードPがありません。機械が行かないようにするためには、Nを入れて電気機械式ハンドラのキーを締め付ける必要があります。レバーにはキーRがあります。私はすぐに必要なのか理解していませんでした。リバースを有効にするために押される必要があることがわかります。このキーをクリックせずにレバーを自分から押すと、ニュートラルがオンになります。レバーではなく、キューブルービック！
IEV7Sには完全にデジタルダッシュボードがあり、他のすべての背景には多かれ少なかれ適切に見えます。これには主なパラメータとエネルギー回収度が含まれています。 4つのドアすべてには電源窓が装備されています。しかし、自動モードは前部の乗客にのみです。フロントドアのガラスを完全に省略すると、ドアカードの背面が外れています.Windowsラインのプラスチックには、前面ラック（下の写真）があります。この登山は通常、前面パネルとドアカードの上部を減らしたようです。このクロスオーバーのキャビン全体が数センチメートル上げられているかのように、効果が得られます。それで、実際にはそこにあります。
フロントドライブのみ
安価な中国のElectro-Suvでは、エンジンのペアがあることを期待してはいけません。これは前車軸上のモーターです。それは116リットルを開発します。から。そしてかなり良い270 N・m。 100~12秒で何百もの電気自動車が加速するまで。最大速度は130 km / hです。控えめな指標にもかかわらず、車は快適になります。 60 km / hは、2000年代の他のBMWよりも悪化しません。ストリームでは、それはペースで簡単にサポートされており、必要に応じて、「無効な戦い」に勝ちます。
シャーシここは最も単純です。フロントはMcPhersonラック、後部ねじりビームを使用しました。私はすべてのブレーキがディスクであることを喜んでいます。雪に覆われた道路上の停止の作業を客観的に評価するが、中国からの他の予算eVよりもはるかに悪化することもまたはるかに良くなる可能性が低い。予想される、重心の低い中心が控えめに閉じます。リーディングホイールの推力はさらに過剰です - 雪の中で、車は絶えず上昇します。
充電ハッチャーはロゴの前にあります。体の左側に同時に、ガソリンタンクからのライフルのためのスタブが残った。電動機を使った他の「中国」と同様に、充電速度が速くて遅い2種類があります。ベラルーシのEZのネットワークを使用するためには、Chademoでアダプタを購入する必要があります。世帯のネットワークからの食品のコードが含まれています。
出力
テスト後にこのJACを購入しますか？そうではありません。このお金のためにもっと楽しい電気自動車に乗る。誰がこのモデルに注意を払うべきですか？上の上に、根本的に中古車を買って、そして彼の人生の中で初めて、家族の中の2番目または3番目の車として電気自動車を試すことができます。唯一の家族車IEV7Sが適切ではありません。小さすぎる。乗車を楽しむことも成功する可能性は低いです。一般に、車に高い要求を課しない人のための車。交差点の実際の走行距離が真300~350 kmであるならば、これは都市を超えて生きる人々のための新鮮な日産の葉に代わる良い代替手段です。
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