偉大な愛国心戦争の年に偉大な愛国心戦争戦争の年の長年のIL-2のソビエト航空機は伝説となりました、彼らは彼について多くのことを話し、たくさん取り除きました。
西部の同盟国とドイツのLuftwaffefがオプションと地上の目的の攻撃のために、ドイツ人はyu-87だけではなく、1943年から使いました。銃はまた彼にぶら下がっていた（修飾G「Gustav」）、物議を醸していて、撃たれていない攻撃航空機「Henchel 129」で、「IU 110」を使用し、その後攻撃航空機「Fockey Wallf 190」として積極的に悪用されました。実際には、RKKK空軍（ニックネームIL-2）と「PE-2」のダイビング。
疲弊した戦争の実践が見られたように、普遍的なそして多目的な航空機に賭けをすることは正しい決定でした。 Luftwaffeが絶えず予備品で拾い上げられ、彼の修正に混乱していたならば、戦争の後半から、ソビエト攻撃空軍はこれらの問題から送達されました。
戦前の景色によると、地上部隊の即時航空支援の実施における赤軍の主な衝撃力は攻撃航空と見なされましたが、時代遅れの戦闘機のシャッターバージョン - Biblinsと153歳のサービス。
「BISA」と「カモメ」とは、シェーディング飛行を伴う攻撃航空機として使用することができ、そしてエアババーと反応性シェルを使用してダイビングを使用することができました。戦術は主に攻撃する2つの方法で提供されていました。
スローモーションヒューズを使用してシェービングフライトで爆撃を行った。戦争の冒頭までに、1941年6月末に、暴行の航空のピーロットだけが新しいIL-2に引き込まれました。その単位は正面にありました。
光攻撃航空機の使用前の戦後の見解に基づいていた戦術は、IL-2攻撃航空機に合わず、その潜在的な能力を最大限に活用していませんでした。
彼らの間違いでひどい価格を学ぶことは、戦争に沿って正しい必要がありました。 6月22日から1941年11月末までに、IL-2の前面に1,100の航空機が失われました。
1941年7月4日、将軍の司令官の氏名は、正面空軍の司令官から要求され、「...大規模なグループによって爆撃を爆破するための出発」を求めた。 1つの目標の敗北は、最後のリゾートとして、1つのリンクよりも1つのリンクを割り当てることを許可されていました。
敵への影響の継続性を達成するために、8月の初めに、西部のフロントエアフォース、大佐westernel westernelの司令官は、グループ内の3つか6つの航空機を最大にするための小グループとのIL-2航空機の使用を命じました。様々な高さと方向から10~15分の時間間隔でechelonized Blowsを適用してください。
実際、すべてが考えていないことが多いことがわかりました。 ILSはシェービングフライトまたは穏やかなダイビングで攻撃され、相手の反対の航空機の砲兵の火を集めることがかなり低く減少しました。戦争の最初の年に、または彼なしでは、目標へのアプローチ、または彼らが敵の戦闘機に会うことができました。
高損失に影響を与えたさらなる要因は、戦争の条件下でのフライトの調製および低品質のアセンブリの中でのフライトの準備の良質、避難された産業の困難な状況において、平面は主に女性と子供たちを集めた。それはまた航空機の正しい使用に影響を与えました。
飛行機に砲撃の視力がなかったという事実にもかかわらず、ALMは砲撃の航空の欠如のために補償されました。
防衛の前縁の襲撃、および橋渡しと交差に衝撃を与えるために、彼らは送られました。
これは、1941年の秋の攻撃航空機のパイロットのメモリからの継代、1941年の秋に、モスクワのドイツの攻撃の中で - オペレーションズ「台風」：
「2部の軍隊で飛ばしましょう、カリニンへのアプローチでの交差の課題、ターゲットに15分、すでに私たちの領土を越えて、私たちが「薄い」、トップへの攻撃、Vanka Shilovaをノックしています。 - 私のリード、私は彼の飛行機から煙のクラブや飛行機だけを見ます、私はタバのランタンを打ちました。
すべて - 私はパニックにいて混乱しています。私の最初の戦闘出発、まだ私は空気を見ていない、地形の地図はほとんど知られていません、ランドマークは区別しようとしています、そして私はすでに私がすでに取り壊しています私は「緑」できることを取り除きましたか？
クラッシュの衝突では、何も分解するものは何も分類することはできません。私は私の前にトラックが行きました、それは私が尾に座ったことを意味し、私は衰退して降りて去ることを試みています、それは無駄で、飛行機は私に耳を傾けない、私はパニックを追加しています。
戦いは別に、いくつかのエピソードでは何も見ませんでした、私は理解していない、私はグループ全体を失った。どこかの尾の上のドイツ人が行きました、たぶん私を失った、多分誰かが切り替えました。
休憩の雲は行った、それは私がドイツ人を越えていることを意味します。飛ぶ場所私は目標が知られていないのかわかりませんが、私は最も「こんにちは」にロードされています、あなたは完全に飛び込まないでください、あなたは目標を見つけて弾薬を放棄する必要があります。雲の後ろから、ドイツの戦闘機が脱落する可能性があり、燃料は洗練され、燃料が目標と背中に慣れ、慣習的に慣れており、地球上の装備を慣習的に慣れ、少なくとも何か。
私はドイツの車、トラック、装甲担当者担当者の小さな群衆の湖の近くにあり、それはすでに寒さであり、そして彼らは湖の上で洗われています。 3つのサイトを作った、さびを持ってきて、彼らは湖の中にいます。洗った、いまいましい...弾薬を降ろし、ここから早くここから親愛なる。ゴルスティは、飛行場に十分なほど十分に、すでにエンジンがくしゃみをし始めました、私は私のかかとに心を持っています。タスクは満たされなかったが、いくつかのダメージは敵です。出発がカウントされました。それは私がちょうど返されたばかりのすべてからそれを判明しました。」
ポーランドとフランスの場合、パイロットはポーランドの空気に上昇しないでしょう、そしてそれはダメージやダメージとの戦いから抜け出すことを求め始め、それから私たちのパイロットはヨーロッパの論理と常識には普及していなかったでしょう撮影して悲しみが柱で墜落し、弾薬を使ってRAMに行きました。ソビエトのパイロットは殺されますが、あなたは勝つことはできません！
1943年までに、準備レベルが締め付けられ、IL-2は空軍航空全体の30％になり始め、IL-2はWehrmachtの地上部分の実際のホラーとなった。
最も効果的な航空機は、敵の前縁の攻撃に自分自身を示しましたが、近くのコミュニケーションの交差点の間、そして前面に移動する柱と生きている力の中でもあります。銃、機関銃に加えて、彼は600キログラムのバトルロード（爆弾、RSシェル）を運ぶことができ、そしてIBAがアンチタンク爆弾を持つ容器を供給し始めたとき、その後、航空機はさらにひどいユーバーに変わったそして敵の敵装甲車両。
はい、ドイツ人がIL-2コンクリートと呼ばれるのも不思議ではない、彼は生計でしたが、それでも脆弱です。飛行機が文字通り平面上にリビングの場所を持っていなかった場合がありましたが、パイロットは空港に車に到着しました。また、航空機による1つの成功したキューまたは発射体が尾または翼を切ることができることも起こりました。
それが単なる優れた解決策であったことを超えて、船体の一部を予約すると、弾道から航空機を救ったが、航空機のシェルの保存、AlAsはできませんでした。
はい、IL-2は理想的ではありませんでしたが、戦争の最後まで効果があり、彼のステアリングホイールの後ろに座っているパイロットは物語に入りました。
混雑した戦いによって採用されたソビエト戦闘機への航空機の有効性について彼らに言わせなさい、Wehrmacht戦車が彼の戦車でクロールされるのを見た、そしてそれらを地位に打つものは何もないのを見ましょう...
生き続けることを望んでいなければ、彼は突然遠くのランブルを聞いた、そしてドイツ人は悲鳴を棄権し、最も近い溝を見つけて地面に突き刺した。この瞬間、彼が現れる機会があると彼が現れたソビエト戦闘機の戦闘機は、戦場の上に現れ、サークルの中に立っていたので....