Petersburgは何千人もの島、何百もの川や橋の街です。また、路面電車の街では、路上は絶え間ない交通渋滞によって建設されます。路面電車 - Leningrad Petersburgersの人生の不可欠な部分。私は路面電車に賞賛を歌いたい、私の友人はすでに50以上です。
AlAsは、過去25年間で、路面電車は削除され始めました。それは彼らが運転手に干渉し、そして路面電車の住宅の住宅の住民はノイズについて不平を言っているようです。はい、路面電車の動きは騒々しいことです。そして、レールの関節では、車輪はノッキングされており、交点の通過もまた、特に路面電車の旧モデルにおいてかなりのノイズを引き起こします。そして、どんなノイズクランディングトラムが40年前に行ったのか
TRUE、路面電車によるストリートノイズは私に否定的な感情を引き起こさなかった。マキシム・ゴービーの私たちの家の過去は路面電車に行きましたが、私が住んでいた部屋の窓は中庭に行きました。
子供として、私は路面電車、特に第6路線の路面電車 - ネバの堤防に歩いて行かれました。私たちは自宅でそれに運ばれ、サンピア橋に数歩を駆り立ててから、オーロラ、スヴォロフスクールとハウスピーター、堤防に沿って、カロフブリッジ、さらに、公園で、公園で徒歩で歩いて行きました。それは長い散歩でした、そして私たちは週末に自由な時間があったとき、私たちはお父さんと一緒にここに行きました。彼らは歩いて世界中のすべてについて話しました。
だから彼はあまりにも頻繁に歩いていましたが、第6路線は常に橋に訪れます。彼は特別だった。私たちの家から行った他のすべての路面電車は、内側と外側からの角度と金属でした。そして「シックスナー」 - 私たちは古いサンプル、外側の丸みを帯びた、そして内側は漆塗りの木で覆われていました、そして彼女の席も木製と漆塗りのものでした。
さらに、あなたが2番目の、末尾に描かれた車に座っていて、どういうわけかキャンペーンの空のキャビンに入るならば、あなたが汽船を管理することを想像することが可能でした。そして中央扉の近くには、映画館の船のように、漆塗りの木からの本物のステアリングホイールがありました。そして彼に触れて、嵐を克服し、新しい熱帯の島を開くことができました。
私は学校と幼稚園に行きました、私は大学に入ったときだけ毎日都市交通機関を使い始めました。そして路面電車ではありません。地下鉄で最初に旅行した後、バスで。ラッシュアワーのバスは当然ながら、座るためのあらゆる方法ではなく、混んでいました。
しかし、土曜日に、週に1回、私は軍を旅行しました。そして軍事部はLSUの東にあります。私たちはその時のためにVyborg地区の北に長い間動かされました。しかし、私の幸せには、路面電車、第26回のルートに行きました。それから彼はエンゲルズアベニューの終わりから飢えさせ、Vasilyevsky島の矢を通過した。
それは素晴らしかったので、家でバス停で路面電車に座り、行く...窓の中の都市生活を見てください。そして窓の外に暗かったら - 冬には冬の間非常に遅くなるでしょうが、それは非常に早く暗くなりました、それは要約を読むことが可能でした。矢の停留所からEastakaへ - 何もない。素晴らしい！
結局のところ、この落ち着いた旅行の代わりに、詰まったバス、次に地下鉄で、別の行に移り、次にネブスキーで、トロリーバスに入ってから徒歩で行くことでした。そして代わりに - 静かには静かではありませんが、まっすぐに行きます。
私の男の子の友人は、同じ第26号線の環の環に（私たちの時間 - 私たちの時間の中で - 私たちの時間の中で）暮らしていました。私たちは路面電車で互いを運転しました。彼が1時間半に行かせてください。人生が速度に依存している場合は、地下鉄の地下鉄に運ばれ、バスは30分間速くなります。しかし、路面電車を静かに運転するのは一つのこと、地下鉄とバスやトロリーバスの着陸、または路面電車の路面電車があることです。
トラム。 Lengeradsky（さて、Petersburgにしましょう）の種類の公共交通機関。ゆっくりとして、ゆっくりと確実に運動しています。以前は、ソビエト時には、路面電車がずっと多くの場合、必要に応じてそれらをそこに連れて行くことがほとんど可能でした。
モスクワの人生ははるかに速いです、それはもっとうるさいです。そして私たちに、Pietersは、公共交通機関として、路面電車に完全にフィットします。それは私たちの美しい通りの路面電車の排除を中断することによってこれを理解しているのはこれを理解しているようです。
著者 - Igor Vadimov.
Source - Springzhizni.ru。