第一に、渡り鳥軌道を有する火星軌道への移行の操縦は、アラビア語プローブ希望を行いました（アラビア語の「Nadezhda」、Al-Amal）。手順は27分続いた後、その完了時に、装置は火星重力の主な影響下にありました。それは次の2ヶ月間を惑星の表面よりも20~43千キロメートルの高さの楕円軌道に移動します。今、より細かい軌道上にあることが願っています - その最低高さは千キロメートルです、そして最も遠いポイントは火星から49万キロメートル以上です。
機器に乗車して、マルシアの雰囲気の特性を研究するための3つの科学ツール。主なミッションプログラムが始まるとすぐに、9日ごとにプローブは異なる発光スペクトル（可視、赤外線、紫外線）で全体の赤い惑星を完全に取り除くでしょう。これは、MARSガスシェルの構成の特徴だけでなく、その動的変化を追跡するためにも詳細に検討することになる。
希望プローブは、惑星間ミッションのアメリカの専門家とのアラブ首長国連邦のエンジニアや科学者の緊密な協力で作成されました。装置の組み立ては、ボルダーのコロラド大学の大気宇宙物理学（LASP）の実験室で行われました。昨年7月19日に、興味深いのは、2段階のH-IIAロケットで日本からの宇宙に「希望」を発売しました。
火星の軌道における最初の全国宇宙船の収量は、広くアラブ首長国連邦で覆われていました。 Cookicalsalscalperの全面には、操縦開始まで明るい赤色のカウントダウンによって投影されました。ブレーキ中のプローブの状態（明らかに11分の遅延で）同じ画面が表示された。また、Space.comポータルは、2つの天然衛星の砂漠の画像の上の夜空に書いています - PhobosとDeimosが登場しました。
中国は第二に
一日以内に、同様の操作はミッション「Tianwean-1」（Tianwen-1）を作った。それは3つのコンポーネント - ランディングプラットフォーム、マーショド、および軌道モジュールのうちの直ちに構成されています。そのような一連の装置によって判断すると、火星に関する中国の非常に深刻な野心について話すことができます。最低限、中王国の宇宙機関は、いくつかの試みのためのその他の試みの開発に3つの業務を実行して、軌道への出口（すでに首尾よく）、ローバーの柔らかい着陸と再充電。
ミッションの構成は異なるため、技術的な機器も異なります。 3年間の大きな（約5トン）「Tianwean-1」は、希望よりもはるかに強力な仕事をはるかに強力で、エンジンは遅く、火星の重力によって捕獲されます。その結果、10日間の完全に異なる軌道上400×180000キロメートルでした。今後数ヶ月、中国のプローブはスムーズに縮小して惑星の表面をマッピングするでしょう。
任務が必要な最低限の高さはわずか265キロメートルです。スプリングの終わりまでに、コントロールセンターの専門家は、分離の腕を除去し、分離指令を機械に送ります。軌道モジュールが2年間続くことが計画されており、ローバーは90泊（火星日）に働きます。デバイスには13の科学ツールがあり、そのうち7つは宇宙に残り、6つは赤い惑星に乗るでしょう。
中国は最初に火星に到達しようとしていません：前回の試みは2011年に飛行の始まりの最初に失敗しました。小型機器「Iinho-1」（Yinghuo-1）は、ロシアの「Phobos-Grunt」ミッションでのペイロードを渡すことになっていました。しかし、加速ブロックが故障したため、移行モジュールは地球軌道を残しませんでした。赤い惑星中国の専門家の研究のための以下のプロジェクトは、あらゆる助けをカウントされていない、独自に完全に実装されています。
出典：裸の科学